进转化工段焦炉气总硫为什么必须控制在0.1PPm以下（）A、因为合成触媒和甲烷化触媒昂贵，对入口硫含量要求苛刻B、若ZnO槽出口总硫过高，不会使合成触媒和CH4转化触媒中毒失去活性C、若ZnO槽出口总硫过高，必然会使合成触媒和CH4转化触媒中毒失去活性D、总硫高不会造成重大经济损失
进转化工段焦炉气总硫为什么必须控制在0.1PPm以下（）
- A、因为合成触媒和甲烷化触媒昂贵，对入口硫含量要求苛刻
- B、若ZnO槽出口总硫过高，不会使合成触媒和CH4转化触媒中毒失去活性
- C、若ZnO槽出口总硫过高，必然会使合成触媒和CH4转化触媒中毒失去活性
- D、总硫高不会造成重大经济损失
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精脱硫工段遇到()情况应用紧急停车处理? A.干法出口总硫大于0.1ppm，处理无效时，立即减量，直至停车B.焦炉气大量泄漏。C.系统发生着火或者爆炸D.有关岗位发生紧急事故(如停电、停水等)E.焦炉气氧含量超标、铁钼超温经采取措施无效果
将经过湿法脱硫后焦炉气中的有机硫,利用铁钼触媒进行加氢反应,转化成无机硫(H2S),通过中温铁锰锌催化剂和中温氧化锌脱硫剂将H2S吸附脱除,使出精脱硫工段的焦炉气中总硫含量 此题为判断题(对，错)。
将经过湿法脱硫后焦炉气中的有机硫，利用铁钼触媒进行加氢反应，转化成无机硫（H2S），通过中温铁锰锌催化剂和中温氧化锌脱硫剂将H2S吸附脱除，使出精脱硫工段的焦炉气中总硫含量＜0.01ppm，为后工段提供合格的工艺气，保证触媒不产生硫中毒和不腐蚀设备、管道。
转化炉投料前，精脱硫各槽温度为什么要控制在300℃以上（）A、因为开车前和开车后的一段时间，焦炉气不可能在初预热器内充分预热B、进精脱硫的气体温度低，脱硫槽的温度将被这些气体拉低C、若投料前各槽温度太低，投料后必然会更高D、如果温度低到活性温度以下，脱硫效果差，出口气体硫含量就会不合格，后工段触媒就容易中毒
精脱硫工段遇到（）情况应用紧急停车处理A、干法出口总硫大于0.1ppm，处理无效时，立即减量，直至停车。B、焦炉气大量泄漏。C、系统发生着火或者爆炸。D、有关岗位发生紧急事故（如停电、停水等）E、焦炉气氧含量超标、铁钼超温经采取措施无效果。
将经过湿法脱硫后焦炉气中的有机硫，利用铁钼触媒进行加氢反应，转化成无机硫（H2S），通过中温铁锰锌催化剂和中温氧化锌脱硫剂将H2S吸附脱除，使出精脱硫工段的焦炉气中总硫含量＜0.1ppm，为后工段提供合格的工艺气，保证触媒不产生硫中毒和不腐蚀设备、管道。
问答题氧化锌总硫为何要控制在0.1ppm？