柴油机汽缸盖燃烧室的烧蚀,是由()引起的。A、喷油嘴伸进缸盖涡流室中过长B、喷油压力高C、气门间隙不正确D、机油压力高

柴油机汽缸盖燃烧室的烧蚀,是由()引起的。

  • A、喷油嘴伸进缸盖涡流室中过长
  • B、喷油压力高
  • C、气门间隙不正确
  • D、机油压力高

相关考题:

四冲程柴油机的气缸盖若排气阀阀座烧蚀严重,应采用()修复。 A、镀铁+光车B、喷焊+光车C、光车D、专用磨床修磨

柴油机起动前冲车时,若示功阀有水珠或水汽喷出,则说明燃烧室零件产生()。 A、裂纹B、高温腐蚀C、烧蚀D、穿透性裂纹

四冲程柴油机的气缸盖若排气阀阀座烧蚀严重,应采用( )修复。A.镀铁和光车B.喷焊和光车C.光车D.专用磨床修磨

柴油机汽缸盖燃烧室的烧蚀,是由()引起的。 A、喷油嘴伸进缸盖涡流室中过长B、喷油压力高C、气门间隙不正确D、机油压力高

燃烧室()后,会造成柴油机燃烧不良。 A、磨损B、燃烧C、烧蚀D、压力升高

由柴油机缸盖或缸体造成汽缸垫烧损的原因是()。 A、冷却水道产生裂纹B、缸盖平面翘曲变形C、气门座磨损D、穴蚀

喷油嘴伸进缸盖涡流室中过短,将造成柴油机汽缸盖涡流室的烧蚀。() 此题为判断题(对,错)。

柴油机分开式燃烧室由两部分组成,一部分在活塞顶与()之间,称主燃烧室;另一部分在气缸盖中,称副燃烧室。

()会引起严重漏气,使燃气进入水套或冷却水进入燃烧室,导致水箱冒气泡,排气管冒白烟、排水,严重使发动机不能正常工作。A、窜机油B、缸体裂纹C、缸盖裂纹D、气缸垫烧蚀

当柴油机汽缸内喷入燃油过多时,易造成()。A、活塞环密封不严B、机油窜入燃烧室C、烧损活塞D、烧损汽缸盖

运行中的柴油机气缸盖最容易发生的缺陷是()A、裂纹B、穴蚀C、烧蚀

会使柴油机压缩比增大的是()A、气缸盖底面积碳B、气阀烧蚀C、活塞销磨损D、气阀座磨损

会使柴油机压缩比变小的是()。 ①活塞顶面烧蚀 ②气缸盖密封垫片减薄 ③连杆轴承磨损 ④气缸漏气增加 ⑤连杆平面内弯曲变形 ⑥气阀阀座磨损A、①②④⑥B、①③⑤⑥C、②③⑤⑥D、③④⑤⑥

组成柴油机燃烧室的部件是()。A、缸盖B、气缸套C、活塞D、A+B+C

柴油机活塞组由不同形状的活塞顶与气缸套、气缸盖底面配合构成不同形式的燃烧室。

当气门座圈()时,应镶换新的气门座圈。A、有裂纹、松动、烧蚀或磨损严重B、绞削气门座后,装入新气门,气门大端平面仍低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上C、气门关闭不严D、进气门座受高温燃烧气体的腐蚀或烧蚀

气缸盖与气缸套,()一起组成柴油机的燃烧室。

柴油机装配时,配合件的镶块凸出缸盖平面会导致()。A、安装时镶块和缸垫压不实B、缸垫不能密封燃烧室C、气体冲出,把缸垫烧损D、与缸套就发生对顶,导致缸盖因受力不匀靠

统一式柴油机燃烧室是由活塞顶、气缸盖底面和()所围成的空间构成的。A、气缸壁B、进气室

发动机起动不久散热器口向外喷水的可能原因有:()。 Ⅰ)缸盖螺栓松动 Ⅱ)气缸衬垫烧蚀 Ⅲ)燃烧室壁有裂纹 Ⅳ)冷却系统中水量不足A、ⅠB、Ⅰ和ⅡC、Ⅰ,Ⅱ,ⅢD、全部都是

柴油机统一式燃烧室是由凹形的()与气缸盖底面所包围的单一内腔。

柴油机气缸盖与活塞一起组合成燃烧室。

单选题运行中的柴油机气缸盖最容易发生的缺陷是()A裂纹B穴蚀C烧蚀

填空题气缸盖与气缸套,()一起组成柴油机的燃烧室。

单选题四冲程柴油机的汽缸盖若排气阀阀座烧蚀严重,应()修复。A堆焊+光车B喷焊加光车C光车DA或B或C

单选题组成柴油机燃烧室的部件是()。A缸盖B气缸套C活塞DA+B+C

单选题柴油机起动前冲车时,若示功阀有水珠或水汽喷出,则说明燃烧室零件产生()。A裂纹B高温腐蚀C烧蚀D穿透性裂纹

单选题会使柴油机压缩比增大的是()A气缸盖底面积碳B气阀烧蚀C活塞销磨损D气阀座磨损