汽缸内温度过高,使进入汽缸内的新鲜空气很快升温而膨胀,导致进气密度降低,使柴油机功率()。A、不稳B、不变C、上升D、下降

汽缸内温度过高,使进入汽缸内的新鲜空气很快升温而膨胀,导致进气密度降低,使柴油机功率()。

  • A、不稳
  • B、不变
  • C、上升
  • D、下降

相关考题:

汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是( )。 A、真空过高B、进汽温度过高C、进入汽轮机的蒸汽流量过低,不足以带走鼓风摩擦产生的热量D、进汽压力过高

使气体在气缸内完成()的过程。 A.膨胀B.进气C.压缩D.排气

汽轮机大轴产生永久性弯曲的原因一般是()A、大轴单侧过热B、缸内进水C、进汽不均

汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是()。A、真空过高B、进汽温度过高C、进入汽轮机的蒸汽流量过低,不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量

进气门早开、迟闭,目的是为了使柴油机气缸内进入更多的新鲜空气,进入气缸内的新鲜空气越多,发动机的功率也()。A、越大B、越小C、不变

为了减少高压缸内缸外壁的温度梯度,在内缸第五级处采用挡汽板。

汽轮机负荷过低时,不是引起排汽温度升高的原因是()。A、真空过高B、进汽温度过高C、进入汽轮机的蒸汽流量过低,不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量D、进汽压力过高

低压缸内压力达到()MPa时,排汽安全门动作。

汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是()。A、凝汽器真空过高;B、汽轮机的进汽温度过高;C、汽轮机的进汽压力过高;D、蒸汽流量过低,鼓风摩擦损失过大。

蒸汽往复泵走不动的可能原因是()。A、进汽口和排汽口都被遮住,蒸汽不能进入汽缸B、进汽口和排汽口都未被遮住,蒸汽不能进入汽缸C、进汽口和排汽口都被遮住,使蒸汽进入汽缸D、进汽口被遮住,使蒸汽进入汽缸

汽轮机热态启动要求进汽需要大于50℃的过热度,而且蒸汽温度至少要高出汽缸内壁温度50℃。

汽轮机热态启动时,必须先抽真空在送轴封汽,以防冷空气进入缸内,引起转子弯曲。

使气体在气缸内完成()的过程A、膨胀B、进气C、压缩D、排气

发动机()机构的作用是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭进、排气门,使新鲜空气进入气缸,并使废气从气缸内排出。

采用中压缸进汽启动的缺点()。A、采用中压缸进汽启动,高压缸无蒸汽进入,鼓风作用产生的热量使高压缸内部温度升高;B、启动时间较长;C、胀差较难控制;D、转速较难控制。

通常调节级汽室上缸内壁温度低于250℃时的启动称为冷态启动

汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是()。A、凝汽器真空过高;B、汽轮机的进汽温度过高;C、汽轮机的进汽压力过高;D、进入汽轮机蒸汽流量过低,不足以带走鼓风摩擦损失产生的量。

汽轮机负荷过低会引起排汽缸温度升高,其原因是()A、真空过高。B、进汽温度过高。C、进入汽轮机的蒸汽流量少,不足以带走鼓风损失所产生的热量。D、进汽压力过高。

在低压内缸内、外壁装有遮热板的目的是减小高温进汽部分的内、外壁温差。

汽轮机进汽温度低,会导致汽耗上升。

隔板是用来固定()并将汽缸内间隔成若干个汽室。A、动叶片B、静叶片C、汽封D、转子

汽轮机起动升速和空负荷时,排汽温度反而比正常运行时高的原因有().A、因进汽量较小,有较大的鼓风摩擦损失,加热了排汽,使排汽温度升高B、调节汽门开度很小,额定参数的新汽受到较大的节流作用,使排汽温度升高C、轴封供汽压力过高D、凝汽器循环冷却水量不足

填空题发动机()机构的作用是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭进、排气门,使新鲜空气进入气缸,并使废气从气缸内排出。

单选题汽轮机大轴产生永久性弯曲的原因一般是()A大轴单侧过热B缸内进水C进汽不均

单选题汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是()。A真空过高B进汽温度过高C进入汽轮机的蒸汽流量过低,不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量

单选题四冲程柴油机中第三冲程的任务是()。A将作功后的废气排出气缸外,为下一循环的新鲜空气的进入提供条件B压缩第一冲程内吸入气缸的空气,提高缸内空气的压力和温度,为燃油燃烧和膨胀作功创造条件C使气缸内充满新鲜空气D完成两次能量转变

单选题汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是()。A凝汽器真空过高;B汽轮机的进汽温度过高;C汽轮机的进汽压力过高;D蒸汽流量过低,鼓风摩擦损失过大。