多功能压缩机填料箱的润滑油由（）提供。A、P301B、P303C、P304D、P301和P302

多功能压缩机填料箱的润滑油由（）提供。

  • A、P301
  • B、P303
  • C、P304
  • D、P301和P302

相关考题：

柴油机中填料函的主要功用是()。 A、阻止扫气箱中汽缸中向下窜涌的燃烧气体以及杂质进入曲柄箱中，污染润滑油B、阻止曲柄箱中润滑油进入到扫气箱中C、仅仅为润滑导向作用D、多余油不能通过填料函泄放
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压缩机油路系统的主润滑油泵的作用()。A.由蒸汽透平驱动为压缩机和透平提供润滑油和调速油(以及密封油);B.由电机驱动，当润滑油压力低时，自启动提供润滑油;C.由电机驱动，当调速油压力低时，自启动提供调速油;D.当装置停电，压缩机停车后用柴油机组发电来提供足够的润滑油。
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往复压缩机气缸和填料函必须采用润滑油润滑。() 此题为判断题(对，错)。
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离心式压缩机在断电停机时用来提供润滑油的设备是（）A、润滑油泵B、高架备用油箱C、主油箱D、脱气箱
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往复式压缩机有油润滑的填料发生异常磨损，烧伤的原因有（）。A、填料轴向间隙过大B、活塞杆表面粗糙C、供油不足D、润滑油有杂质
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往复式压缩机有润滑的填料发生异常磨损、烧伤的原因有（）。A、填料轴向间隙过大B、活塞杆表面粗糙C、供油不足D、润滑油有杂质
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往复压缩机气缸和填料函必须采用润滑油润滑。
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压缩机急冷油泵的作用是（）。A、冷却事故状态下的透平、压缩机轴承B、机组因润滑油中断联锁时，为机组轴承提供润滑、冷却油C、机组因润滑油中断联锁后，为透平轴承提供润滑、冷却油D、机组因润滑油中断联锁时，为压缩机联锁后的惯性运行提供润滑
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多功能压缩机填料油泵出口设计压力是1.3MPa。
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150#润滑油只能用在压缩机的齿轮箱。
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压缩机油路系统的主润滑油泵的作用（）。A、由蒸汽透平驱动为压缩机和透平提供润滑油和调速油（以及密封油）；B、由电机驱动，当润滑油压力低时，自启动提供润滑油；C、由电机驱动，当调速油压力低时，自启动提供调速油；D、当装置停电，压缩机停车后用柴油机组发电来提供足够的润滑油。
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填料箱的由（）组成起拉杆密封作用
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LG31-30/3.5型螺杆压缩机主机是由（）提供润滑油的。
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压缩机气缸，填料函为什么要采用专门的压缩机润滑油？
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对于高位油槽，下面说法正确的是（）。A、用以补充压缩机在运行过程中消耗的润滑油B、当机组紧急停车时向机组提供惯性运行所需要的润滑C、当润滑油系统故障导致压缩机停车时，为压缩机惯性运行提供润滑D、当润滑油系统故障导致压缩机停车时，为压缩机组惯性运行提供润滑
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压缩机联锁后，透平各润滑点所需润滑油是由（）提供的。A、高位槽B、润滑油主泵C、密封油泵D、急冷油泵
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压缩机联锁后，由润滑油高温槽内的润滑油提供给透平的各润滑点的润滑、冷却。（）
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压缩机润滑油高位油槽的作用是（）。A、机组因润滑油中断联锁，为压缩机联锁后的轴承惯性运行提供润滑B、机组因润滑油中断联锁时，为机组轴承的惯性运行提供润滑C、机组因润滑油中断联锁时，为透平机联锁后的轴承惯性运行提供润滑D、机组因润滑油中断联锁时，为压缩机联锁后的轴承惯性运行提供润滑、冷却
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多功能压缩机填料箱润滑系统的压力开关是PS-（）。A、304B、305C、303D、302
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多功能压缩机填料压缩机填料油温度是70℃。
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多功能压缩机填料箱润滑油系统中的油冷器位号是（）。A、E-33B、E-34C、E-35D、E-36
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离心压缩机润滑油高位油箱的作用是（）A、提供压缩机惰转时对润滑油的需求B、提供必要的润滑油压差C、储存更多的润滑油D、降低润滑油的温度
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单轨列车齿轮箱的齿轮和轴承的润滑依靠自然飞溅润滑系统，由固定于齿轮箱本体内的油液抛掷装置提供润滑油。
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在活塞式压缩机的活塞与汽缸，填料函与活塞杆之间，采用（）材料做活塞环导向环和填料函，不再设润滑油系统的压缩机称（）压缩机。
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活塞式压缩机为了防止润滑油进入气缸设置了（）。A、填料环B、活塞环C、刮油环D、密封环
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填空题在活塞式压缩机的活塞与汽缸，填料函与活塞杆之间，采用（）材料做活塞环导向环和填料函，不再设润滑油系统的压缩机称（）压缩机。
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单选题离心式压缩机在断电停机时用来提供润滑油的设备是（）A润滑油泵B高架备用油箱C主油箱D脱气箱
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