船舶发生搁浅/触礁后，由()作现场指挥进行了解船舶搁浅/触礁部位情况。A.大副B.二副C.三副
搁浅船在一般情况下应听从救助船指挥。( ) 此题为判断题(对，错)。
船舶发生搁浅后，由_______作现场指挥进行了解船舶搁浅部位情况。A.船长B.大副C.轮机长D.木匠
尾机型船主要用于： Ⅰ、油轮Ⅱ、客轮Ⅲ、散装货船 Ⅳ、高速定期普通货船Ⅴ、船速较低的不定期普通货船Ⅵ、高速集装箱船A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅲ+ⅤC.Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
通过吃水与水深的比较，可判断船体搁浅部位和程度。若搁浅当时吃水小于搁浅前吃水又大于舷边水深，说明此处船体A.搁浅B.未搁浅C.陷入海底D.情况不明
船舶搁浅后可能发生的危险情况是_______。A.墩底B.向岸漂移C.打横D.以上都是
水路运输工具主要指船舶。船舶的种类很多，包括散货船、普通货船等，散货船的等级不包括（）。A、加勒比型散货船B、巴拿马型散货船C、好望角型散货船D、灵便型散货船
船舶发生搁浅、触礁后，由（）作现场指挥进行了解船舶搁浅、触礁部位情况。A、大副B、二副C、三副
船舶发生搁浅后，由（）作现场指挥进行了解船舶搁浅部位情况。A、船长B、大副C、轮机长D、木匠
一般情况，船台（）可暂时停止对时。A、起航后B、避台风抛锚后C、到港后D、搁浅后
关于杂货船的错误叙述是（）。A、杂货船是用来运输箱装、袋装、桶装、包装等杂货的船舶B、杂货船也叫干货船C、杂货船机舱多设在中部D、杂货船又可分为普通杂货船和多用途杂货船
某载货船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船、货共同危险，命令将部分货物抛入海中，从而使航行得以继续。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。
单选题船舶搁浅后可能发生的危险情况有（）。 ①墩底；②向岸漂移；③发生横倾，严重的可能翻船。A①和②B②和③C①和③D①、②和③都正确
单选题船舶搁浅后可能发生的危险情况是：（） Ⅰ、墩底Ⅱ、向岸漂移Ⅲ、打横AⅢBⅡ、ⅢCⅠ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
单选题非客运滚装船的稳性衡准要求（）。A比普通货船高B比普通货船低C在普通货船稳性要求基础上，提出了附加要求D与普通货船相同
单选题船舶搁浅后一般可能发生的危险情况包括：（） ①蹾底 ②向岸漂移 ③打横 ④艉淹A①②③B②③④C①②④D①②③④
单选题船舶触礁、搁浅后应（）。 ①立即减速、停车并全力倒车退出； ②发出堵漏应急警报； ③督促大副迅速查清船体搁浅的情况； ④确定起浮、脱浅的方案。A①~③B①②④C①~④D②~④
单选题通过吃水与水深的比较，可判断船体搁浅部位和程度。若搁浅当时吃水大于搁浅前吃水，说明此处船体（）A搁浅B未搁浅C陷入海底D情况不明
单选题船舶的船体部分如搁浅后的吃水（）搁浅前的吃水，则表明该部位已搁浅，且搁浅后的吃水与搁浅前的吃水差异（），表明搁浅越严重。A大于；越大B大于；越小C小于；越大D小于；越小
单选题尾机型船主要用于（） Ⅰ、油轮 Ⅱ、客轮 Ⅲ、散装货船 Ⅳ、高速定期普通货船 Ⅴ、船速较低的不定期普通货船 Ⅵ、高速集装箱船AⅠ+Ⅱ+ⅢBⅠ+Ⅲ+ⅤCⅢ+Ⅳ+ⅤDⅠ+Ⅴ+Ⅵ
单选题船舶发生搁浅后，由（）作现场指挥进行了解船舶搁浅部位情况。A船长B大副C轮机长D木匠
单选题一般情况，船台（）可暂时停止对时。A起航后B避台风抛锚后C到港后D搁浅后
单选题何种船舶的货舱内需设斜梯（）A集装箱船B客货船C普通货船D散货船
单选题船舶搁浅后，如不采取固定船体的措施，可能发生的危险情况是：（） Ⅰ、在外界风流的作用下打横Ⅱ、漂移向岸边更浅处Ⅲ、船体破损进水AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅠ、ⅡCⅠDⅠ、Ⅲ
判断题某载货船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船、货共同危险，命令将部分货物抛入海中，从而使航行得以继续。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。A对B错
单选题通过吃水与水深的比较，可判断船体搁浅部位和程度。若搁浅当时吃水小于搁浅前吃水又大于舷边水深，说明此处船体（）。A搁浅B未搁浅C搁浅且陷入海底D情况不明
单选题关于杂货船的错误叙述是（）。A杂货船是用来运输箱装、袋装、桶装、包装等杂货的船舶B杂货船也叫干货船C杂货船机舱多设在中部D杂货船又可分为普通杂货船和多用途杂货船