在卸车作业时,应监视潜液泵出口与LNG储罐的压力,其压差不宜超过()。A、0.02MPaB、0.2MPaC、0.35MPaD、0.8MPa

在卸车作业时,应监视潜液泵出口与LNG储罐的压力,其压差不宜超过()。

  • A、0.02MPa
  • B、0.2MPa
  • C、0.35MPa
  • D、0.8MPa

相关考题:

关于LNG高压泵不正确的是:A、潜液式泵B、离心式泵C、安装在LNG储罐外部D、安装在LNG储罐内部

关于LNG低压泵不正确的是:A、潜液式泵B、离心式泵C、安装在LNG储罐顶部D、安装在LNG储罐内部

LNG加气站有以下哪些设备()A、LNG储罐B、潜液泵C、气化器D、LNG加气机

卸氨管道液氨流速不宜超过()/s,现场操作时应通过调节液氨槽车与液氨储罐压差来控制卸氨速度,通常维持液氨槽车压力大于液氨储罐压力()Mpa左右。

以下哪项不属于储罐自增压作业时的注意事项。()A、汽化器的翅片结霜情况B、储罐的液位变化C、储罐的压力变化D、潜液泵运行情况

LNG潜液泵管路系统和附属设备的设置过程中,正确的是()。A、LNG储罐的底部与潜液泵的顶部高差,不作为验收标准考虑B、潜液泵池的回气管道不宜与LNG储罐的气相管道相接通C、应设置压力、温度或液位检测装置并远传监控D、利用潜液泵卸车时,不宜与气相管相接

加气前管道的预冷操作:首先依靠储罐与LNG泵池之间的液位差,预冷泵及泵池与储罐间的管道,在达到设定条件要求后,泵低速运行,预冷泵出口至LNG加气机以及加气机至储罐间的管道。

下列选项中,不属于影响LNG低温储罐压力上升的因素是()。A、卸车时不同产地的LNG混合导致分层B、储罐内液体存放时间过长C、深冷LNG进入储罐D、储罐保温效果不佳

压差式卸车时,槽车增压的目的是为了形成()之间的压力差,使槽车的LNG液体能够顺利压入储罐。A、槽车与储罐B、储罐与潜液泵C、潜液泵与槽车D、潜液泵与工艺管道

潜液泵预冷时,泵池压力表指针来回摆动,表明进液不畅,应开启泵池手动放空阀对其泄压,确保进液顺畅。

LNG潜液泵的进液管道保温层遭到破坏,在预冷时可能造成潜液泵汽蚀。

如果泵不能启动,则需停泵并进一步冷却。如果之后仍然不能启动或启动后很快掉压,则表明需要()。A、提高储罐液体温度B、降低储罐液体温度C、泄放泵腔压力,提高储罐出液口与泵腔的压差D、降低储罐与出液口的压差

LNG储罐内温度梯度被破坏,造成储罐压力上升是潜液泵气蚀余量下降的主要原因。

LNG加气站内储罐出液口至潜液泵进液口段管道属于中压管道。

潜液泵预冷时,缓慢开启储罐的(),将储罐内部分LNG缓慢流经泵池,打开泵池溢流口至储罐的阀门。A、溢流阀B、放散阀C、出液阀D、安全阀

不属于潜液泵LNG供给不足引起的现象的是()。A、泵出口压力得到均匀提升B、泵池出现异响C、泵出口压力表指针摆动剧烈D、上位机监控的泵出口压力值跳动剧烈

()是整个LNG加气机的核心部件,其选型直接影响LNG加气机的性能。A、LNG流量计B、潜液泵C、储罐D、加气枪

通过()不断气化LNG来增加罐内压力,使LNG储罐的压力持续升高,以达到所需压力。A、潜液泵B、自增压气化器C、工艺管道D、槽车

LNG潜液泵工作时,进、出口压差为零,原因有()。A、电机转向错误B、液体过多C、液体偏少,但能达到启泵条件D、泵压过高

利用潜液泵倒罐作业时,为了提高倒罐速度,泵出口压力越高越好。

进行卸车作业时,泵出口与LNG储罐的压力差越高越好。

卸车操作,给槽车增压,将槽车压力与储罐压力压差保持在()MPa左右.

LNG槽车卸车时,开启槽车上的(),形成槽车与储罐之间的压差,将LNG卸入储罐。A、进液阀B、自增压器C、连通阀D、放空阀

为防止先后注入储罐的LNG产生密度差,发生罐内翻滚,下列说法正确的是()A、槽车中的LNG与储罐中的LNG密度相近时,从储罐的下进液口充注。B、槽车中的轻质LNG充注到重质LNG储罐汇总时,从储罐的上进液口充注。C、槽车的重质LNG充注到轻质LNG储罐中时,从储罐额下进液口充注。

单选题LNG槽车卸车时,开启槽车上的(),形成槽车与储罐之间的压差,将LNG卸入储罐。A进液阀B自增压器C连通阀D放空阀

单选题为防止先后注入储罐的LNG产生密度差,发生罐内翻滚,下列说法正确的是()A槽车中的LNG与储罐中的LNG密度相近时,从储罐的下进液口充注。B槽车中的轻质LNG充注到重质LNG储罐汇总时,从储罐的上进液口充注。C槽车的重质LNG充注到轻质LNG储罐中时,从储罐额下进液口充注。

填空题卸车操作,给槽车增压,将槽车压力与储罐压力压差保持在()MPa左右.