表面活性剂的应用丕鱼堑 A.乳化剂B.润湿剂C.增溶剂D.催化剂 表面活性剂的应用丕鱼堑A.乳化剂B.润湿剂C.增溶剂D.催化剂E.去污剂
催化剂在装填时必须保持( )状态。A、干燥B、水润湿C、水浸泡D、油润湿
表面活性剂的应用不包括A:乳化剂B:润湿剂C:增溶剂D:催化剂E:去污剂
润湿条件 润湿角（）。A、小于90°B、等于90°C、大于90°D、全不是
催化剂柴油冲洗的目的不包括（）。A、冲洗催化剂上的粉尘B、防止蜡油凝结在催化剂上，堵塞催化剂孔隙C、为了避免回火脆性对铬-钼钢的影响D、延长催化剂使用寿命
固体被润湿的条件是（）A、润湿角小于90°B、润湿角等于90°C、润湿角大于90°D、全不是
LV-23催化剂可使柴油收率提高（）。A、10%B、8.35%C、6.72%D、6.25%
提高反应温度，则（）。A、柴油产率增加B、催化剂活性提高C、柴油的十六烷值降低
催化剂的水热稳定性测定方法中在与装置相接近的条件下，通入标准原料油，测定产物中（）的收率。A、汽油＋柴油＋气体B、焦炭＋气体C、汽油＋柴油D、汽油＋气体
催化剂柴油润湿的条件是（）。A、催化剂干燥结束B、催化剂硫化结束C、反应进料之前D、催化剂装填结束
控制柴油产品硫含量可通过改变（）手段来进行。A、脱金属催化剂活性B、脱硫催化剂活性C、脱氮催化剂活性D、保护剂活性
催化剂预硫化时，所选的硫化油一般为（）A、减压馏分油B、常压直馏油C、催化柴油D、焦化柴油
汽柴油加氢催化剂硫化时，硫化油中不应含有大量（），以防止硫化时在催化剂上发生聚合结焦，影响催化剂活性。A、烯烃B、饱和烃C、氮化物D、硫化物
作为柴油加氢催化剂预硫化油，一般选择（）。A、直馏煤油B、直馏柴油C、催化柴油D、直馏汽油
在催化剂的活化过程中，柴油加氢催化剂一般采用预硫化方式进行活化，提高催化剂活性。
催化剂预硫化时预湿的目的是（）。A、使催化剂颗粒均处于润湿状态，防止催化剂床层中“干区”的存在。而“干区”的存在将降低催化剂的总活性B、使含硫油中的硫化物吸附在催化剂上，防止活性金属氧化物被氢气还原，给硫化带来困难，有利于提高硫化催化剂的活性C、预湿还可避免水对催化剂质量的影响D、进行初步硫化
固体被浸润的条件是（）。A、润湿角θ小于90°B、润湿角θ大于90°C、润湿角θ=90°D、与润滑角是无关的
润湿过程中，接触角θ≤0是（）发生的条件。A、铺展B、浸湿C、沾湿D、润湿
生物柴油的生产技术涵盖了下面哪些技术（）A、化学催化剂法B、生物酶催化剂法C、无催化剂法D、常压法E、加压法
固体被润湿的条件为（）。A、 润湿角θ＜90°B、 润湿角正好90°C、 润湿角θ＞90°D、 与润湿角大小无关
单选题固体被润湿的条件是（）A润湿角小于90°B润湿角等于90°C润湿角大于90°D全不是
单选题表面活性剂的应用除外（ ）。A催化剂B乳化剂C增溶剂D润湿剂E去污剂
单选题固体被浸润的条件是（）。A润湿角θ小于90°B润湿角θ大于90°C润湿角θ=90°D与润滑角是无关的