加氢装置循环氢压缩机排气量降低原因可能是( )升高。 A、压缩机转速B、系统压力C、氢气纯度
关于预加氢高分液面波动大时的处理,下列叙述正确的是()。 A、防止预加氢循环氢压缩机带液B、防止高压窜低压C、加强蒸发脱水塔的操作D、应尽量提高预加氢高分的温度
下列选项中,会造成预加氢循环机带液的是()。 A、预加氢高分液面控制过高B、预加氢反应温度控制过高C、预加氢反应压力控制过高D、预加氢高分温度控制过高
预加氢高分液面控制偏低,有可能造成的危害是()。 A、预加氢外排氢带油B、高压窜低压C、精制油不合格D、预加氢循环机带油
裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的原因可能是()。 A、循环氢纯度降低，使循环氢流量增加B、循环氢纯度增大，使循环氢流量增加C、循环氢纯度降低，使循环氢流量减小D、循环氢纯度增大，使循环氢流量减小
预加氢高分液面波动过大,应及时调整预加氢高分液面,防止循环氢压缩机带液。() 此题为判断题(对，错)。
加氢装置高压分离器主要起气液及油水分离作用，防止生成油窜入循环氢压缩机造成严重液击事故。此题为判断题(对，错)。
裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的原因可能是（）。A、二段加氢反应器进料量减小B、二段加氢反应器进料量增大C、循环氢纯度降低，使循环氢流量减小D、循环氢压缩机转速增加，使循环氢流量降低
裂解汽油加氢装置反应器壳体损坏的原因可能是氢腐蚀或磨损减薄。
加氢装置高压分离器主要起气液及油水分离作用，防止生成油窜入循环氢压缩机造成严重液击事故。
裂解汽油加氢装置循环氢离心式压缩机联锁停车的原因可能是（）。A、润滑油压力过高B、压缩机止推轴承温度过低C、压缩机入口缓冲罐液位过低D、压缩机入口缓冲罐液位过高
加氢装置高压分离器主要起气液及油水分离作用，防止生成油窜人循环氢压缩机造成严重液击事故。
加氢精制装置冷高分液面超高，可能导致的后果是（）A、冷高分超压B、循环氢纯度上升C、循环氢量减少D、循环氢脱硫塔带烃
下列选项中，不可能造成加氢装置循环氢压缩机入口流量不足的是（）A、反应系统压力不足B、循环氢压缩机转速过高C、循环机反飞动阀开得过小D、入口过滤网堵塞
下列选项中，可能造成加氢装置循环氢压缩机人口流量不足的有（）。A、反应系统压力不足B、循环氢压缩机转速过高C、循环机反飞动阀开得过小D、人口过滤网堵塞
柴油加氢装置催化剂预硫化阶段一般分析项目有（）。A、循环氢中硫化氢B、循环氢中水C、循环氢中氨D、循环氢氢纯度
加氢装置冷高压分离器液位过高将危及（）的运转A、加热炉B、空冷C、新氢机D、循环氢压缩机
加氢装置中当循环氢中硫化氢含量达到（）以上时，应考虑增设循环氢脱硫设施。A、0.5%B、1.0%C、2.0%D、3.5%
加氢装置循环氢压缩机排气量降低原因可能是（）。A、压缩机转速升高B、系统压力升高C、氢气纯度升高D、氢气纯度降低
加氢装置下列选项中，造成循环氢带液的原因可能是（）。A、高分破沫网损坏B、高分温度低C、高分液位低D、压缩机负荷降低
正常操作中，加氢进料泵突然停车的原因可能是（）A、P-103停车B、P-104转速过高C、循环氢流量低低
下列选项中，引起加氢装置循环氢压缩机组振动的原因中，不正确的有（）。A、润滑油油温过高或过低B、压缩机发生喘振C、蒸汽带水或氢气带液D、润滑油高位罐液面低
造成加氢装置反应器床层压降上升的原因可能有（）。A、催化剂积炭B、催化剂破碎C、床层由于粉尘而堵塞D、循环氢减小