在每次加气之前应检查充气软管组件,如果出现下列情况请立即更换。()A、软管的外套出现表面渗液;B、接口有损坏迹象;C、增强材料暴露在外面;D、弹簧防护件丢失或脱离接口.

在每次加气之前应检查充气软管组件,如果出现下列情况请立即更换。()

  • A、软管的外套出现表面渗液;
  • B、接口有损坏迹象;
  • C、增强材料暴露在外面;
  • D、弹簧防护件丢失或脱离接口.

相关考题:

加气机高压软管在()情况下应进行更换。 A.鼓包B.漏气C.钢丝外露D.破裂

加气枪总成软管出现划痕、裂缝、泄漏等缺陷时应立即上报更换。( )此题为判断题(对,错)。

在每次加气之前应检查充气软管组件,如果出现下列情况请立即更換。()。A软管的外套出现表面渗液B接口有损坏迹象C增強材料暴露在外面D弹簧防护件丢失或脫离接口

加气完成后,在软管卸压之前,不要将加气嘴从汽车接口处卸开,以免加气嘴反冲伤人。A对B错

用手电筒检查电缆组件外观是否有明显的碳化或发白的放电痕迹,如果出现应更换T型靴套。

在更换CNG加气枪阀填料时,先关闭CNG加气机出气总阀,再开启加气软管放空阀,然后进行拆装、更换,完毕后进行试压。

下列不属于加气机加气软管的常规检查内容的是()。A、软管是否有裂纹B、软管与加气枪接口是否有泄露C、软管是否有盘卷D、加气软管的材质

在使用货油软管过程中,下述错误的说法是()。A、输油软管每年应进行一次实验,将试验的结果标在软管上B、每次使用之前应检查是否有膨胀、磨损、压扁或其它缺陷C、起吊软管时不应采用多点起吊,避免增加损伤点

拆卸车轮和轮胎充气之前,应先检查车轮压条和钢圈完好情况,如有缺损,应立即拆卸。

加气软管应采用耐天然气腐蚀的气体承压软管,长度不应大于(),有效作用半径不应小于2.5米。加气软管上应设拉断阀,拉断阀在外力作用下分开后,两端应自行密封。应经常对拉断阀和软管进行检查和维护保养,以确保正常使用。A、4米B、5米C、6米D、7米

检查油枪的软管部分,软管破裂或有破裂趋势的应更换,软管更换前须对新软管进行检查

下列情况下应对色谱柱进行老化()。A、每次安装了新的色谱柱后B、色谱柱每次使用后C、分析完一个样品后,准备分析其他样品之前D、更换了载气或燃气

检查加气软管的磨损程度是加气机管道检查的一项内容。

加气完成后,在软管卸压之前,不要将加气嘴从汽车接口处卸开,以免加气嘴反冲伤人。

在加气时,如果发现加气枪连接软管出现了划痕、裂缝、泄漏等缺陷时,你应怎么处理?

光伏组件应定期检查,若发现下列问题应立即调整或更换光伏组件()。A、光伏组件存在玻璃破碎、背板灼焦、明显的颜色变化B、光伏组件接线盒变形、扭曲、开裂或烧毁,接线端子无法良好连接C、光伏组件掉落D、以上3个选项

如果A系当应急滑梯压力表读数为NOGO(不合格)时()A、就地对气瓶充气B、更换气瓶C、更换门壁板D、更换滑梯组件

当应急滑梯压力表读数为NO GO(Go的左侧)时()A、就地对气瓶充气B、更换气瓶C、更换门壁板D、更换滑梯组件

燃油系统的软管,应定期检查更换。

单选题在使用货油软管过程中,下述错误的说法是()。A输油软管每年应进行一次实验,将试验的结果标在软管上B每次使用之前应检查是否有膨胀、磨损、压扁或其它缺陷C起吊软管时不应采用多点起吊,避免增加损伤点

多选题在每次加气之前应检查充气软管组件,如果出现下列情况请立即更换。()A软管的外套出现表面渗液;B接口有损坏迹象;C增强材料暴露在外面;D弹簧防护件丢失或脱离接口.

单选题CNG加气、卸气设备的运行、维护应符合相关规定,下列规定正确的是()。A软管应每年更换一次B应按国家现行有关标准的规定对流量计定期进行检定C加气、卸气后应检查系统连接部位,确认密封良好,自动、连锁保护装置正常,接好地线D指示仪表应正常,运行参数应在规定范围内

判断题用手电筒检查电缆组件外观是否有明显的碳化或发白的放电痕迹,如果出现应更换T型靴套。A对B错

问答题在加气时,如果发现加气枪连接软管出现了划痕、裂缝、泄漏等缺陷时,你应怎么处理?

多选题在每次加气之前应检查充气软管组件,如果出现下列情况请立即更換。()。A软管的外套出现表面渗液B接口有损坏迹象C增強材料暴露在外面D弹簧防护件丢失或脫离接口

判断题拆卸车轮和轮胎充气之前,应先检查车轮压条和钢圈完好情况,如有缺损,应立即拆卸。A对B错

判断题加气完成后,在软管卸压之前,不要将加气嘴从汽车接口处卸开,以免加气嘴反冲伤人。A对B错