天津港VTS的VHF和DF的作用距离分别为（）A、25海里和30海里B、都是25海里C、30海里和25海里D、都是30海里
天津港VTS的VHF和DF的作用距离分别为（）
- A、25海里和30海里
- B、都是25海里
- C、30海里和25海里
- D、都是30海里
相关考题：
哪个VHF主要用于航路地空通信，通过设臵遥控台来解决航路或区域的全程通信覆盖，解决本场的VHF作用距离以外不能覆盖的通信（）A、VHF共用天线系统B、VHF便携收发信C、VHF双体收发信机D、VHF单体收发信机
VHF出现收发都不能的故障的原因有很多，VTS值班人员可通过简单的几步检查缩小故障成因的范围，准确描述故障现象，协助设备维护人员快速排解故障，通过检查发现故障VHF同站址同通信链路的雷达信号丢失，则可初步判断是（）故障。A、通信链路B、VHF天线C、VHF收发机D、VHF中控
VHF通信受干扰的原因主要有来自VTS系统内部干扰和来自外界VHF电台的干扰两种，VTS值班人员应（）。A、第一时间通知设备维护人员处理B、借助VHF-DF查找干扰源C、通知船方使用备用频道或临时频道，以保持正常VHF通信D、第一时间通知厂家
以下说法不准确的是（）。A、VHF语音通信应作为VTS通信的主要手段B、船舶应在VTS工作频道上保持不间断值守C、接收到遇险呼叫时，其他所有通信应停止并且保持守听D、任何遇险呼叫和遇险信息均应被记录
根据《船舶交通管理系统（VTS）建设规范》规定，VHF通信距离应至少满足VTS管理区域内的通信需求；VHF通信覆盖范围应大于VTS覆盖区域，其可通率应大于（）。A、80%B、90%C、95%D、99%
VTS事故评估中规定评估时调阅的资料包括：（）A、事故发生过程的雷达、CCTV、VHF通话等录音（像）资料；B、VTS中心内部管理的规章制度、工作程序；C、事故发生过程中的VTS值班记录、设备维护保养记录；D、查阅事故发生时的气象、海况、水文资料。
VTS系统中任何一个节点或设备出现故障，将直接在VTS交通显示界面体现出来，常见的现象有（）。A、雷达回波消失，或雷达视频跟踪符丢失B、AIS标识符消失C、VHF收不到船舶的话音信号或船方收不到VTS中心的话音信号D、VTS操作终端死机或某一功能模块无法启动
当确定VTS操作员和值班长的值班周期时，考虑的因素包括：（） ①交通流量和密度； ②与VTS覆盖水域相关联的航行复杂性； ③VHF无线电通信量； ④预期的VTS干预活动的数量，例如，典型地需要助航和交通组织的程度； ⑤工作环境； ⑥轮班模式。A、①+②+③+④+⑥B、①+②+③+④+⑤+⑥C、①+②+③+⑥D、②+③+④
单选题船舶在我国某港口VTS区域内航行、停泊和作业时，必须按主管机关颁发的（）所明确的报告程序和内容，通过VHF等手段向VTS中心进行船舶动态报告。A《航次计划指南》B《VTS用户指南》C《船舶交通管理》D《船舶定线》
判断题船舶瞭望的手段应包括视觉听觉瞭望、雷达观测、VHF通信，不包括与VTS中心的通信联系手段。A对B错