设计V带传动时,限制小带轮的直径是为了降低V带的弯曲应力以及根数。 () 此题为判断题(对，错)。
在V带传动设计中,限制带轮最小直径主要是为了限制带的()。
多油断路器重合闸时其开断电流要降低，其降低系数为下面给出的几组数据，有错误的是（）。A.1OkA以下是0.85； B.11~20kA是0.75；C.21~40kA是0.7； D.40kA以上是0.65。
在V带传动设计中，限制带轮最小直径主要是为了限制带传动中的（）。
齿轮传动中将轮齿加工成鼓形齿的目的是为了（）A、减小动载系数B、降低齿向载荷分布系数C、降低齿间载荷分配系数D、降低使用系数
一对圆柱齿轮啮合传动，b≥1000N/mm，其齿间载荷分配系数Ka与（）、（）有关。
说出在设计带传动时要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α的原因？
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。
弹簧管压力表指针轴上之所以要装上游丝，其目的是为了消除传动机构之间的间隙，减小仪表的变差。
在带传动设计中，限制小带轮的最小基准直径是为了避免（）A、传动结构太大B、带轮强度不够C、带的弯曲应力过大
在V带传动设计中，为什么要限制小带轮的最小基准直径？
在确定汽车传动系最大传动比时，除了要考虑最大爬坡度之外，还应考虑（）及（）。
在V带传动设计计算中，限制带的根数z≤10是为了使（）。
在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α？
设计V带传动时，选择小带轮基准直径D1≥Dmin，其主要目的是为了（）A、使传动的包角不致于过小B、使带的弯曲应力不致于过大C、增大带轮间的摩擦力D、便于带轮的制造
设计V带传动时，带轮直径不能太小，是为了限制（）A、带的长度B、传动的中心距C、带的离心力D、带的弯曲应力
V带传动限制速度v＜25~30m／s，目的是为了（）；限制带在主动轮上包角α1≥120°的目的是：（）。
在联轴器设计计算中，引入工作情况系数KA是为了考虑哪些因素的影响？
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）。
V带传动限制带速v＜25～30m／s的目的是为了（）；限制带在小带轮上的包角α1＞120°的目的是（）。
“V”型带传动的计算功率（）。A、等于传递的额定功率B、等于传递的额定功率／工作情况系数C、一定比传递的额定功率小D、等于传递的额定功率与工作情况系数的乘积
问答题在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角a？
填空题在V带传动设计中，限制带轮最小直径主要是为了限制带传动中的（）。
填空题一对圆柱齿轮啮合传动，b≥1000N/mm，其齿间载荷分配系数Ka与（）、（）有关。
单选题设计V带传动时，带轮直径不能太小，是为了限制（）。A带的长度B传动的中心距C带的离心力D带的弯曲应力
填空题在确定汽车传动系最大传动比时，除了要考虑最大爬坡度之外，还应考虑（）及（）。