带速越高,带的离心力越大,不利于传动。

带速越高,带的离心力越大,不利于传动。


相关考题:

在带动传动结构中,两带轮直径之差越大,传动效率越高。() 此题为判断题(对,错)。

传动比i≠1的带传动,两带轮直径不变,中心距越大,小带轮的包角就越大。() 此题为判断题(对,错)。

在带传动中,由于带的(),使带不能保证准确的传动比。 A、弹性滑动B、打滑C、紧边拉力D、离心力

带传动时,适当的()是保证带轮传动正常工作的重要因素。A、粗糙度B、张紧力C、离心力D、润滑

为使带传动能正常工作,传动带的初拉力应越大越好。

当带传动功率一定时,带速对传动的影响如何?常用范围是多少?

V带传动中对带速有何要求?为什么?如果带速不在要求的范围,应如何调整?

在V带传动中,带速过大或过小都不利于带的传动。

传动带在工作时产生弹性滑动,是由于()。A、传动带不是绝对挠性件B、传动带与带轮间的摩擦系数偏低C、传动带的紧边与松边拉力不等D、传动带绕过带轮产生离心力

带传动是利用其离心力来进行传动的。

在V带传动中,带速v过大或过小都不利于带的传动。

离心力降低了带传动的工作能力。

传递一定的功率时,带速越高,因圆周力越大,就越容易打滑。

设计V带传动时,带轮直径不能太小,是为了限制()A、带的长度B、传动的中心距C、带的离心力D、带的弯曲应力

带传动的挠性摩擦欧拉公式推导的前提条件是()A、带即将打滑B、忽略带的离心力C、带即将打滑,且忽略带的离心力D、带即将打滑,且忽略带的弯曲应力

带传动在工作中产生弹性滑动的原因是()A、带与带轮之间的摩擦系数较小B、带绕过带轮产生了离心力C、带的弹性与紧边和松边存在拉力差D、带传动的中心距大

若带传动传动比i不等于1,则()带轮上的包角越大,带传动的能力越强。

增加小带轮包角可以提高带传动的()。A、带速B、有效拉力C、传动比D、中心距

单选题带传动工作时,从动带轮上发生的弹性滑动,造成()A带速大于轮速B轮速大于带速C原动机功率过大D冲击负荷

判断题传递一定的功率时,带速越高,因圆周力越大,就越容易打滑。A对B错

判断题在V带传动中,带速v过大或过小都不利于带的传动。A对B错

判断题带传动是利用其离心力来进行传动的。A对B错

填空题带传动中,带轮直径越大,带的弯曲应力就越()。

单选题关于带传动中传动带速度V的影响,下面说法中不正确的是()Av过大,则传动带的离心力过大,使许用有效圆周力的值降低Bv过大,则接触面间的摩擦力会减小Cv越小,则传递的功率就越大D应使v在适当的范围内

单选题传动带在工作时产生弹性滑动,是由于()。A传动带不是绝对挠性件B传动带与带轮间的摩擦系数偏低C传动带的紧边与松边拉力不等D传动带绕过带轮产生离心力

单选题设计V带传动时,带轮直径不能太小,是为了限制()。A带的长度B传动的中心距C带的离心力D带的弯曲应力

填空题若带传动传动比i不等于1,则()带轮上的包角越大,带传动的能力越强。