定轴轮系传动比计算式中的（-1）m，m表示（）A、所有齿轮啮合的对数B、外啮合齿轮的对数C、内啮合齿轮的对数D、圆柱齿轮的对数

定轴轮系传动比计算式中的（-1）m，m表示（）

  • A、所有齿轮啮合的对数
  • B、外啮合齿轮的对数
  • C、内啮合齿轮的对数
  • D、圆柱齿轮的对数

相关考题：

在平面定轴轮系中,传动比的符号可由( )决定。 A、内啮合齿轮对数B、外啮合齿轮对数C、相啮合齿轮的对数D、内、外啮合齿轮对数差值
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定轴轮系的传动比等于轮系中各对啮合齿轮传动比的连乘积。
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定轴轮系的传动比等于组成轮系的（）齿轮传动比的连乘积。A、各对啮合B、所有C、所有从动D、所有主动
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轮系传动比计算公式中（-1）的指数m表示轮系中相啮合（）齿轮的对数。A、圆柱B、圆锥C、外啮合圆柱D、内啮合圆柱齿轮
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用于两轴平行传动的齿轮按啮合情况分为（）。A、内啮合、外啮合、齿轮和齿条传动B、内啮合、外啮合、蜗轮和蜗杆传动C、内啮合、外啮合、螺旋齿圆柱齿轮传动D、外啮合、螺旋齿圆柱齿轮传动、齿轮和齿条传动
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定轴轮系传动比计算结果为负号，则表示（）。A、转动方向相反B、转动方向相同C、外啮合的对数D、内啮合的对数
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平行轴传动的定轴轮系传动比计算机公式中的（-1）的指数m表示轮系中相啮合的圆柱齿轮的对数。
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齿轮传动的重合度越大，表示同时参与啮合的轮齿对数（），齿轮传动也越（）。
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齿轮传动的重合度越大，表示同时参与啮合的轮齿对数越多。
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用（-1）m来判别首、末轮转向关系时，式中m是指（）A、外啮合齿轮对数B、内啮合齿轮对数C、圆锥齿轮对数D、蜗杆传动对数
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齿轮传动中，重合度越大，则表示（）A、传动比越大B、啮合线长度与齿距之比越大C、同时啮合的齿的对数越多D、两对齿同时啮合的时间越长E、传动越平稳
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用箭头标注轮系旋转方向的不正确画法为（）A、一对外啮合圆柱齿轮箭头方向相反，内啮合反之B、蜗杆传动中用左（右）手定则判别出箭头方向C、位于同一轴上的所有齿轮箭头方向相反D、圆锥齿轮啮合传动中两箭头同时指向或同时相背啮合点
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在平面定轴轮系中，当外啮合齿轮的对数为奇数时，首、末轮转向关系为（）A、相同B、相反C、同时指向节点D、同时背离节点
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一对渐开线直齿圆柱齿轮啮合时，同时啮合的齿对数最多为（）。A、1对B、2对C、3对
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在各齿轮轴线相互平行的轮系中，若齿轮的外啮合对数是偶数，则首轮与末轮的转向（）；若为奇数，则首轮与末轮的转向（）。
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平行轴传动的定轴轮系传动比计算公式中的（-1）的指数m表示轮系中相啮合的圆柱齿轮的对数。
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齿轮传动的重合度越大，表示同时参与啮合的轮齿对数越多，齿轮传动也越（）。
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齿轮机构的重合度愈大，表明同时参加啮合的轮齿对数愈（）
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轮系中，若各齿轮轴线相互平行。则各齿轮的转向可用画箭头的方法确定，也可以用外啮合的齿轮对数确定。
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平面定轴轮系中，当外啮合齿轮的对数为偶数时，表示轮系首、末轮转向（）A、相同B、相反C、同时指向节点D、同时背离节点
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奇数对的外啮合齿轮定轴轮系传动比取（）。A、正号B、负号C、偶数D、奇数
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定轴轮系的总传动比等于各级啮合中的从动齿轮齿数的连乘积与（）之比。A、各级啮合中的主动齿轮齿数的连乘积B、各级啮合中的主动齿轮齿数的之和C、各级啮合中的从动齿轮齿数的之和D、各级啮合中的主动齿轮齿数的之差
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填空题在各齿轮轴线相互平行的轮系中，若齿轮的外啮合对数是偶数，则首轮与末轮的转向（）；若为奇数，则首轮与末轮的转向（）。
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填空题齿轮传动的重合度越大，表示同时参与啮合的轮齿对数（），齿轮传动也越（）。
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判断题齿轮传动的重合度越大，表示同时参与啮合的轮齿对数越多。A对B错
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判断题轮系中，若各齿轮轴线相互平行。则各齿轮的转向可用画箭头的方法确定，也可以用外啮合的齿轮对数确定。A对B错
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判断题平行轴传动的定轴轮系传动比计算公式中的（-1）的指数m表示轮系中相啮合的圆柱齿轮的对数。A对B错
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