装置在开工初期,应该用氮气对装置进行气密。() 此题为判断题(对，错)。
气密时为了节约氮气,先气密低压部分,后将氮气引入高压部分使用。() 此题为判断题(对，错)。
吸附塔气密需要的氮气量很大,气密时氮气压力升至0.5Mpa进行气密不漏即可。() 此题为判断题(对，错)。
大修后的空调系统，在做压力气密试验时，必须使用（）。A、空气B、氦气C、氮气D、氧气
反应系统在进行气密过程中，如有泄露需旋紧螺栓时，压力首先降到多少进行处理（）A、2.0MPaB、3.0MPaC、上一气密压力D、4.0MPa
汽油吸附脱硫装置氮气置换及氮气气密时所用的氮气标准为（）。A、＞98%B、＞99%C、＞99.5%D、＞99.9%
加氢装置氮气置换及气密时所用的氮气标准（）A、＞98％B、＞99％C、＞99.5％D、＞99.9％
反应系统氮气气密合格后，必须进行氢气气密，原因是（）。A、氢气易燃B、氢气密度大C、氢气更易泄漏D、氢气是工艺物料
装置在氢气气密时，高温的部位，必须使用（）进行气密检查。A、肉眼观察B、手摸C、肥皂水D、可燃气体检测仪
在加氢评价安全气体的引入方法中，下列操作中错误的做法是（）A、装置气密时先用氮气进行置换B、钝化转入评价条件时引入氮气C、装置停工后用氮气进行置换D、出现着火等紧急情况，将氮气引入装置
MTBE装置气密时 一般使用的介质是。（）A、蒸汽B、氮气C、新鲜水D、压缩空气
系统气密前，进出装置管线必须（）。A、水封B、加盲板C、蒸汽保护D、氮气保护
加氢装置氮气置换及气密时所用的氮气标准为（）%。A、＞98B、＞99C、＞99.5D、＞99.9
加氢装置临氢系统进行初始气密阶段（）。A、气密、置换同步进行B、先气密，后置换，节省氮气C、先空气试压、再氮气置换、D、先氮气置换合格，再气密
加氢装置反应系统开车时必须（）。A、先氮气置换，后气密B、先蒸汽吹扫，后氮气置换C、先空气气密，后氢气置换D、先气密，后氮气置换
S-Zorb汽油脱硫装置反应系统开车时必须（）。A、先氮气置换，后气密B、先蒸汽吹扫，后氮气置换C、先空气气密，后氢气置换D、先气密，后氮气置换
加氢系统在开工进行气密过程中，开始进行气密采用的介质是（）。A、空气B、氢气C、瓦斯气D、氮气
下列关于气密注意事项不正确的说法是（）。A、冷换设备一程试压，另一程必须打开放空B、注意隔离好N2与蒸汽串联部位，防止相互串压C、气密时，仪表引线要切断，不需气密D、气密过程中，严防蒸汽烫伤，严防氮气窒息
气密时为了节约氮气，先气密低压部分，后将氮气引入高压部分使用。
吸附塔气密需要的氮气量很大，气密时氮气压力升至0.5Mpa进行气密不漏即可。