某江海通航船,航行区域为沿海、内河A、B级航区及J2级航段,建造完工日期为2010年6月2日,船籍港A。2011年5月,该船转籍B港,验船师在对其稳性资料审核时发现,该船稳性已按2004《国内航行海船法定检验技术规则》及修改通报要求计算并符合相关要求。验船师对此提出了增加稳性计算的要求,则以下判断正确的是()A、沿海航区高于内河航区,不必再进行其他稳性计算B、沿海航区不等同于内河航区,尚应按内河法规要求增加A、B级航区稳性计算C、沿海航区不等同于内河航区,尚应按内河法规要求增加A、B级航区及J2级航段稳性计算D、仅按内河法规增加J2级航段稳性计算即可

某江海通航船,航行区域为沿海、内河A、B级航区及J2级航段,建造完工日期为2010年6月2日,船籍港A。2011年5月,该船转籍B港,验船师在对其稳性资料审核时发现,该船稳性已按2004《国内航行海船法定检验技术规则》及修改通报要求计算并符合相关要求。验船师对此提出了增加稳性计算的要求,则以下判断正确的是()

  • A、沿海航区高于内河航区,不必再进行其他稳性计算
  • B、沿海航区不等同于内河航区,尚应按内河法规要求增加A、B级航区稳性计算
  • C、沿海航区不等同于内河航区,尚应按内河法规要求增加A、B级航区及J2级航段稳性计算
  • D、仅按内河法规增加J2级航段稳性计算即可

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J级航段的载重线分为J1、J2、J3级航段的载重线。

一艘核定为A级航区内河船舶,因业务需要进入某地C级航区水域航行,为此,该船船东向船检机构申请附加检验,要求在船舶检验证书中增加C级航区级别。某验船师受理了检验申请,并实施了检验,在证书航区栏目中增加了C级航区,该验船师的做法是否正确。()A、不正确。不用在证书航区栏目中增加C级航区B、不正确。高级别航区的船舶可以进入低级别航区航行C、正确。需要在证书航区栏目中增加C级航区D、正确。需要申请附加检验才能航行

请问在哪些航区(航段)航行的船舶应考虑波浪对船舶横摇的影响,并作横摇角计算()A、A级航区B、B级航区C、C级航区D、J2级以上航段

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核定航行于C级航区的船舶,不能到A级航区航行,但A级航区的船舶可以到C级航区航行

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一艘内河船舶航行于()航区时,其在轴上应装设手动或气动刹车装置。A、A级B、B级C、C级D、J2级航段

一旅游公司租了一艘适航于A级航区的游船,向海事部门申请短期进入长江支流大宁河全程游览,大宁河大昌以下为B级和C级航区,大昌以上为J1级航段。海事部门认为该船不满足急流航段航行条件,不予签证,以下说法正确的有()A、大宁河为C级航区,游船是A级航区,故不能航行于大宁河;B、大宁河为C级航区,游船为A级航区,故可以航行于大宁河;C、海事可以签证,但最远仅可航行至大昌;D、因该船属短期航行于大宁河水域,海事可以签证。

航行J级航段船舶的船体结构应符合对:()A、J级航段船舶的规定B、A级航区船舶的规定C、B级航区船舶的规定D、C级航区船舶的规定

对于某新建的拟适航于内河A、B、C级航区的船舶,其满载水线系指核定的()的最大载重水线。A、A级航区B、B级航区C、C级航区D、各级航区分别设定

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判断题核定航行于C级航区的船舶,不能到A级航区航行,但A级航区的船舶可以到C级航区航行A对B错

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