某船舶在进行舱室甲板基层敷料(A-0级甲板)施工时,为了改善施工性能,施工人员在甲板基层敷料中加入过量有机液料,结果可能会导致:()A、降低敷料与钢甲板间的粘结力B、增加敷料与钢甲板间的粘结力C、使敷料的不易着火性能、烟气和毒性变差D、使敷料的不易着火性能、烟气和毒性变好

某船舶在进行舱室甲板基层敷料(A-0级甲板)施工时,为了改善施工性能,施工人员在甲板基层敷料中加入过量有机液料,结果可能会导致:()

  • A、降低敷料与钢甲板间的粘结力
  • B、增加敷料与钢甲板间的粘结力
  • C、使敷料的不易着火性能、烟气和毒性变差
  • D、使敷料的不易着火性能、烟气和毒性变好

相关考题:

在港口的船舷进行下列作业,必须事先向海事管理机构提出申请,经批准后,在指定的区域内进行()。 A.冲洗载运有毒货物的散装货物的船舶甲板和舱室B.冲洗载运有粉尘的散装货物的船舶甲板和舱室C.排放压舱、洗舱和机舱污水以及其他残余物质D.使用化学消油剂

船舶容量是船舶舱室容积和甲板面积的总称。()

所有船舶不得任意在港内冲洗甲板和舱室。此题为判断题(对,错)。

船舶各层甲板中最厚的一层甲板是:A.平台甲板B.艇甲板C.起居甲板D.强力甲板

船舶最上一层连续甲板通常称为()。A驾驶甲板B上甲板C救生甲板D起居甲板

某新建的10000DWT货船的机舱内燃油舱与主甲板间有600mm空间,空间内部有框架结构并有管系通过,主甲板上为船员房间并完成内装,在进行防火分隔的敷设时船厂提出了一些方案,验船师应如何选择:()A、在完成内装的船员房间内敷设甲板敷料。B、由于燃油舱与主甲板之间的空间难以进入,在燃油舱与主甲板的四周用防火材料进行封堵。C、在燃油舱与主甲板之间的空间内部对主甲板敷设防火材料。D、以上方案均不对。

()是保证船舶稳性的措施之一。A、防止货物移动B、将货物往上部舱室移动C、减少载货量D、在甲板上加装重货

横骨架式甲板结构一般用于()A、下甲板和小型船舶甲板B、上甲板C、大型船舶甲板D、散货船甲板

某内河客船在干舷甲板下设有活动舷窗,甲板上设有一层旅客乘座舱室,并在其上设置开敞观光甲板。旅客可自由经扶梯上观光甲板。在图纸审核时,验船师应特别注意哪些相关问题?

验船师在对一艘2007年11月2日安放龙骨的5000总吨的普通干货船进行法定初次检验时发现,驾驶室的控制台(钢结构制作)通过焊接与驾驶室的甲板安装连接;然后在整个驾驶室范围内的甲板面上敷设了A-60甲板敷料。而驾驶室的控制台未作任何隔热处理。在驾驶室甲板下面是船长和三副舱室。但是,对船长和三副舱室的舱室顶板进行检查发现未敷设A-60耐火材料。请分析,驾驶室的甲板与船长和三副舱室的舱室顶板之间的防火分隔是否完整?选择下面正确答案:()A、驾驶室的甲板防火分隔完整,满足公约要求。B、驾驶室的甲板不需要防火分隔。C、驾驶室的甲板与船长和三副舱室的舱室顶板之间的防火分隔不完整,因为驾驶室的控制台与驾驶室的甲板之间是焊接连接,而这些焊接连接接头处未对控制台作隔热延伸至少450mm。D、驾驶室的甲板与船长和三副舱室的舱室顶板之间防火分隔不完整,因为驾驶室的控制台与驾驶室的甲板之间是焊接连接,而这些焊接连接接头处甲板反面(即船长和三副舱室的舱室顶板)未作A-60的耐火分隔并从连接接头处向周围隔热延伸至少450mm。

国内航行的4000总吨及以上的货船起居处所、服务处所与控制站的梯道及电梯的保护,应如何进行分隔环围和保护?()A、仅穿过一层甲板的梯道,在一个水平面上用至少为B-0级分隔及自闭门保护B、仅穿过一层甲板的电梯,应在两层甲板上用A-0级分隔环围和钢质门保护C、仅穿过一层甲板的梯道和电梯,应在两层甲板上用B-0级分隔环围和钢质门保护D、穿过多于一层甲板的梯道及电梯,应在每层甲板上至少用A-0级分隔环围,并用自闭门保护

所有船舶不得任意在港内冲洗甲板和舱室。

某风景区新造一条客船,2012年3月1日安放龙骨,船长32.8米,型宽7.20米,型深1.70米,设计吃水0.9米,B级航区,总吨325,设计延续航行时间不超过0.5小时,载客150人,乘船全部布置在主甲板上一客舱内其中座席100,散席50,下述关于该客舱出口设置不符合《内河船舶法定检验技术规则2011》的是()A、该舱室设置1通向开敞甲板出口,宽1.6米,以及1应急出口宽0.8米B、该舱室设置2通向开敞甲板出口,宽1.6米,无应急出口C、该舱室设置2通向开敞甲板出口,宽1.4米,以及1应急出口,宽0.6米D、该舱室设置3通向开敞甲板出口,宽1.0米,无应急出口

单选题堵漏器材应存放在:()A水线以上便于到达的舱室内B水线以下便于到达的舱室内C主甲板以上便于到达的舱室内D主甲板以下便于到达的舱室内

单选题为防止火灾由一层甲板蔓延至另一层甲板,用()结构防火正确。A甲级分隔B乙级分隔C丙级分隔D甲板基层敷料

多选题国内航行的4000总吨及以上的货船起居处所、服务处所与控制站的梯道及电梯的保护,应如何进行分隔环围和保护?()A仅穿过一层甲板的梯道,在一个水平面上用至少为B-0级分隔及自闭门保护B仅穿过一层甲板的电梯,应在两层甲板上用A-0级分隔环围和钢质门保护C仅穿过一层甲板的梯道和电梯,应在两层甲板上用B-0级分隔环围和钢质门保护D穿过多于一层甲板的梯道及电梯,应在每层甲板上至少用A-0级分隔环围,并用自闭门保护

单选题我国《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》规定,进行明火作业前,为确保安全,对下列()区域,必须考查从作业点向首尾延伸15m,以船舶宽度为界,向上2m,向下至平台或甲板的柱形空间。A不属于危险区域的舱室内B危险区域的舱室C不属于危险区域的开敞甲板D属于危险区域的开敞甲板

判断题船舶容量就是船舶舱室容积和甲板面积的总称。A对B错

单选题我国《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》规定,进行明火作业前,为确保安全,对下列哪个区域,必须考查作业舱室及毗邻的舱室()。A不属于危险区域的舱室内B危险区域的舱室C不属于危险区域的的开敞甲板D属于危险区域的的开敞甲板

单选题某货船起居处所能容纳30个船员,在其起居处所内设有穿过多于一层甲板的梯道,从结构防火方面如何对该梯道进行保护()A在每层甲板上至少用B-0级分隔环围,并用自闭式门保护B在每层甲板上至少用A-0级分隔环围,并用自闭式门保护C在每层甲板上至少用A-60级分隔环围,并用自闭式门保护

单选题某船舶在进行舱室甲板基层敷料(A-0级甲板)施工时,为了改善施工性能,施工人员在甲板基层敷料中加入过量有机液料,结果可能会导致:()A降低敷料与钢甲板间的粘结力B增加敷料与钢甲板间的粘结力C使敷料的不易着火性能、烟气和毒性变差D使敷料的不易着火性能、烟气和毒性变好

判断题所有船舶不得任意在港内冲洗甲板和舱室。A对B错

多选题验船师在对一艘2007年11月2日安放龙骨的5000总吨的普通干货船进行法定初次检验时发现,驾驶室的控制台(钢结构制作)通过焊接与驾驶室的甲板安装连接;然后在整个驾驶室范围内的甲板面上敷设了A-60甲板敷料。而驾驶室的控制台未作任何隔热处理。在驾驶室甲板下面是船长和三副舱室。但是,对船长和三副舱室的舱室顶板进行检查发现未敷设A-60耐火材料。请分析,驾驶室的甲板与船长和三副舱室的舱室顶板之间的防火分隔是否完整?选择下面正确答案:()A驾驶室的甲板防火分隔完整,满足公约要求。B驾驶室的甲板不需要防火分隔。C驾驶室的甲板与船长和三副舱室的舱室顶板之间的防火分隔不完整,因为驾驶室的控制台与驾驶室的甲板之间是焊接连接,而这些焊接连接接头处未对控制台作隔热延伸至少450mm。D驾驶室的甲板与船长和三副舱室的舱室顶板之间防火分隔不完整,因为驾驶室的控制台与驾驶室的甲板之间是焊接连接,而这些焊接连接接头处甲板反面(即船长和三副舱室的舱室顶板)未作A-60的耐火分隔并从连接接头处向周围隔热延伸至少450mm。

单选题横骨架式甲板结构一般用于()A下甲板和小型船舶甲板B上甲板C大型船舶甲板D散货船甲板

问答题某内河客船在干舷甲板下设有活动舷窗,甲板上设有一层旅客乘座舱室,并在其上设置开敞观光甲板。旅客可自由经扶梯上观光甲板。在图纸审核时,验船师应特别注意哪些相关问题?

单选题大型公用舱室(30m2左右)应设有二个出口通至()A露天甲板B艇甲板C起居甲板D其他舱室和走廊

多选题某风景区新造一条客船,2012年3月1日安放龙骨,船长32.8米,型宽7.20米,型深1.70米,设计吃水0.9米,B级航区,总吨325,设计延续航行时间不超过0.5小时,载客150人,乘船全部布置在主甲板上一客舱内其中座席100,散席50,下述关于该客舱出口设置不符合《内河船舶法定检验技术规则2011》的是()A该舱室设置1通向开敞甲板出口,宽1.6米,以及1应急出口宽0.8米B该舱室设置2通向开敞甲板出口,宽1.6米,无应急出口C该舱室设置2通向开敞甲板出口,宽1.4米,以及1应急出口,宽0.6米D该舱室设置3通向开敞甲板出口,宽1.0米,无应急出口