单选题某货船起居处所能容纳30个船员，在其起居处所内设有穿过多于一层甲板的梯道，从结构防火方面如何对该梯道进行保护（）A在每层甲板上至少用B－0级分隔环围，并用自闭式门保护B在每层甲板上至少用A－0级分隔环围，并用自闭式门保护C在每层甲板上至少用A－60级分隔环围，并用自闭式门保护
单选题
某货船起居处所能容纳30个船员，在其起居处所内设有穿过多于一层甲板的梯道，从结构防火方面如何对该梯道进行保护（）
A
在每层甲板上至少用B－0级分隔环围，并用自闭式门保护
B
在每层甲板上至少用A－0级分隔环围，并用自闭式门保护
C
在每层甲板上至少用A－60级分隔环围，并用自闭式门保护
参考解析
解析：
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相关考题：
对于货船的脱险通道的布置，下述那种说法是错误的。（）A、在起居处所的各层，从每一限界处所或处所群应至少有2条彼此远离的脱险通道B、在最低开敞甲板以下，主要脱险通道应为梯道，次要的脱险通道可为围井或梯道C、因布置需在可允许设有长度超过7m的端部封闭的走廊，但该走廊未封闭端应能通向二个脱险通道
一货船总吨位为2010，因检验质量问题而可能被滞留的缺陷有：（）A、机器处所与起居处所无防火分隔B、机器处所与起居处所无手动报警装置C、无防火控制图D、机器处所与起居处所、走廊、梯道处所等的舱壁和甲板，为“A-0”级分隔
一艘总吨为2978的货船，2008年7月建造完工，由某省船检机构检验完成后转入另一省船检机构，转入船检机构按部海事局“国内航行船舶变更船舶检验机构管理规定”的要求对该船进行了初次检验，验船师在检验过程中发现多处防火分隔不满足法规要求，其中穿过各层甲板的梯道均处于开敞状态，不满足法规要求，请问法规对该种船舶的梯道保护有何要求？（）A、电梯围阱及穿过多于一层甲板的梯道，应至少用A-0级环围，并用自闭门保护B、电梯围阱及穿过多于一层甲板的梯道，应至少用B-0级环围，并用自闭门保护C、电梯围阱及穿过多于一层甲板的梯道，应至少用C-0级环围，并用自闭门保护D、所有梯道应为钢质结构
国内航行的4000总吨及以上的货船起居处所、服务处所与控制站的梯道及电梯的保护，应如何进行分隔环围和保护？（）A、仅穿过一层甲板的梯道，在一个水平面上用至少为B-0级分隔及自闭门保护B、仅穿过一层甲板的电梯，应在两层甲板上用A-0级分隔环围和钢质门保护C、仅穿过一层甲板的梯道和电梯，应在两层甲板上用B-0级分隔环围和钢质门保护D、穿过多于一层甲板的梯道及电梯，应在每层甲板上至少用A-0级分隔环围，并用自闭门保护
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多选题国内航行的4000总吨及以上的货船起居处所、服务处所与控制站的梯道及电梯的保护，应如何进行分隔环围和保护？（）A仅穿过一层甲板的梯道，在一个水平面上用至少为B-0级分隔及自闭门保护B仅穿过一层甲板的电梯，应在两层甲板上用A-0级分隔环围和钢质门保护C仅穿过一层甲板的梯道和电梯，应在两层甲板上用B-0级分隔环围和钢质门保护D穿过多于一层甲板的梯道及电梯，应在每层甲板上至少用A-0级分隔环围，并用自闭门保护
多选题一货船总吨位为2010，因检验质量问题而可能被滞留的缺陷有：（）A机器处所与起居处所无防火分隔B机器处所与起居处所无手动报警装置C无防火控制图D机器处所与起居处所、走廊、梯道处所等的舱壁和甲板，为“A-0”级分隔
多选题一艘总吨为2978的货船，2008年7月建造完工，由某省船检机构检验完成后转入另一省船检机构，转入船检机构按部海事局“国内航行船舶变更船舶检验机构管理规定”的要求对该船进行了初次检验，验船师在检验过程中发现多处防火分隔不满足法规要求，其中穿过各层甲板的梯道均处于开敞状态，不满足法规要求，请问法规对该种船舶的梯道保护有何要求？（）A电梯围阱及穿过多于一层甲板的梯道，应至少用A-0级环围，并用自闭门保护B电梯围阱及穿过多于一层甲板的梯道，应至少用B-0级环围，并用自闭门保护C电梯围阱及穿过多于一层甲板的梯道，应至少用C-0级环围，并用自闭门保护D所有梯道应为钢质结构
单选题按照MSC.365（93）决议要求，有关客船和货船集控室和主工作间脱险通道设置以下描述错误的是（）A2016年1月1日起，位于货船机器处所内的机器控制室应设有2条脱险通道，其中至少1条能提供通往机器处所外部安全位置的连续防火遮蔽。B机器处所内的所有斜梯和梯道应采用钢质材料，并设有扶手。C2016年1月1日及以后建造的客船和货船，机器处所内的主工作间应设有两条脱险通道，其中一条应有连续的防火遮蔽通往机器处所外的安全位置。D机器处所内所有斜梯和梯道采用钢质材料，其底面采用钢质护板防止下部热和火焰危害。
多选题2000总吨以上的液货船（闪点≤60°），应在起居处所的所有走廊、梯道、脱险通道内安装（）A手动报警按钮B感烟式探测保护