PSC检察官检查发现，某货轮（2005年1月1日以后安放龙骨）主甲板上油舱空气管锈蚀洞穿要求换新，船方对空气管的技术要求不甚明了，但提出如下A、B、C、D四项修理方案，请某船级社验船师上船确认。应该选择哪几项为正确答案。（）A、空气管通径应与原管一样B、空气管材料采用PVC塑料管C、空气管顶上应设带防火网自动关闭装置D、空气管高度应≥760mm
PSC检察官检查发现，某货轮（2005年1月1日以后安放龙骨）主甲板上油舱空气管锈蚀洞穿要求换新，船方对空气管的技术要求不甚明了，但提出如下A、B、C、D四项修理方案，请某船级社验船师上船确认。应该选择哪几项为正确答案。（）
- A、空气管通径应与原管一样
- B、空气管材料采用PVC塑料管
- C、空气管顶上应设带防火网自动关闭装置
- D、空气管高度应≥760mm
相关考题：
某验船师在小东沟船厂对顺景1号轮进行附加检验（该船转籍），该船船龄5年，主要参数：船厂42米，型宽7.8米，型深3.2米，在原籍船检进行过转籍的附加检验。验船师在检验中发现，该船日用油柜的油尺为橡胶管且已老化，主机排气管路在机舱人员进出处未进行有效的隔热包扎，淡水舱和油舱的透气管口未达到规范要求。 问题：验船师应向该船的船东提出何种整改措施，要求对以上发现和存在的问题进行整改。
关于空气管的说法，下列（）不适当。A、燃油舱柜及隔离空舱的空气管，应引至甲板开敞部分B、任何舱柜空气管的截面积都不能少于注入管的1.25倍C、只装一根空气管的舱柜，空气管不得兼作注入管D、空气管不得兼作测量管
（三等）关于空气管，下列说法正确的是（）A、贮存油，水的舱柜以及双层底舱、深舱和隔离空舱均应设空气管B、空气管应从舱柜的最高点引出C、空气管的引出应尽量靠近注入管D、双层底和脸和深舱的空气管，应引至干革命舷甲板以上
某验船师在检查一艘船长为70m的国内航行海船时发现，该船压载水舱的空气管伸到干舷甲板开敞处所，自甲板到水可能从管口进入下面的那一点高度为600mm，且管口无关闭装置；淡水舱的空气管伸到上层建筑甲板开敞处所，自甲板到水可能从管口进入下面的那一点高度为400mm，且管口无关闭装置。以上项目是否合格？验船师是否应要求船方整改？如需整改，船方应做何整改？
某航行于内河水域A级航区1500总吨的货船，其空气管的设置，下述哪条表述正确。（）A、空气管口应具有适宜的关闭装置；B、空气管可兼作测量管；C、延伸至干舷甲板以上的空气管，其可能进水的最低点至该甲板的高度，一般应不小于760mm；D、延至两舷的双层底的每一分舱，应自两舷引出空气管。
验船师在对一艘40米内河一般干货船检验时，发现燃油管为塑料管，燃油舱柜油位计亦为塑料管，验船师要求整改。你认为验船师提出的整改意见应该包括下列哪些？（）A、燃油管及其阀件和附件应用钢或其他认可的材料制造B、应用自闭式液位计C、允许用平板玻璃油位计D、允许用带防护罩的带玻璃管式油位计
在对“勇士88号”轮执行安全构造法定检验过程中，对主机和付机燃油日用柜、沉淀柜及润滑油舱的透气管的安装和布置进行了核查。这些舱柜的透气管的安装和布置均设置在露天甲板上，没有任何措施予以遮挡和保护。该轮于1998年7月1日安放龙骨，散货船，25000总吨。查阅图纸，这些舱柜的透气管的布置位置与实际布置一致。验船师予以认可，认为满足公约要求。请帮助该验船师分析和判断，该轮的上述这些舱柜的透气管的布置是否满足SOLAS公约第II-1章的相关要求，选择下面正确答案：（）A、满足SOLAS公约要求。B、不满足SOLAS公约要求，这些舱柜的透气管应设置在机舱。C、不满足SOLAS公约要求，这些舱柜的透气管只能设置在烟囱内。D、SOLAS公约要求：“舱柜的透气管的安装和布置应使透气管在破损时不会直接导致海水或雨水溅入。”上述这些舱柜的透气管的布置不满足公约要求。
某船，在一次航行中，遇上大风浪，导致船体进水而倾斜。事后，对该船进行事故调查中，发现水是从位于主甲板上的双层底空气管内进入，（此种空气管为帽型空气管，无关闭装置，安装高度为90cm），在该次载重线证书的年度检验中，验船师检验是否到位？
对于某航行于内河水域A级航区1500总吨的货船，其空气管的设置，下面表述正确的是（）A、空气管可兼作测量管B、空气管口应具有适宜的关闭装置C、延至两舷的双层底的每一分舱，应自两舷引出空气管D、延伸至干舷甲板以上的空气管，其可能进水的最低点至该甲板的高度，一般应不小于760mm
一艘航行于C级航区J级航段的货船营运检验中，验船师在对干舷甲板上的空气管检查时发现该空气管可能进水的最低点距干舷甲板高度小于300mm，但该空气管设有自闭装置，你认为以下说法正确的是：（）A、不满足要求，应确保该空气管可能进水的最低点距干舷甲板高度不小于300mm；B、不满足要求，应确保该空气管可能进水的最低点距干舷甲板高度不小于300mm，距满载水线高度需500mm以上；C、该空气管设有自闭装置，可能进水的最低点距甲板高度可以小于300mm；但距满载水线不小于500mm；D、该空气管设有自闭装置，可能进水的最低点距甲板高度可以小于300，距满载水线可以小于500mm。
某新建船舶，由外地购入后到船籍港办理变更检验机构的初次检验，验船师在登船进行检验时发现，该船的机舱应急逃生通道不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全，要求船方在本次检验期间进行修理，但船东认为该船刚刚建造完成，原船舶适航证书依然有效，不同意在本次检验中进行修理。（）A、验船师不应提出这一超出本次检验范围的要求。B、对发现的问题，应由检验机构而不应由验船师向船方提出修理要求。C、验船师的要求符合船舶检验法规的规定。D、验船师可同意该船在原适航证书期满后进行修理。
多选题对于某航行于内河水域A级航区1500总吨的货船，其空气管的设置，下面表述正确的是（）A空气管可兼作测量管B空气管口应具有适宜的关闭装置C延至两舷的双层底的每一分舱，应自两舷引出空气管D延伸至干舷甲板以上的空气管，其可能进水的最低点至该甲板的高度，一般应不小于760mm
单选题关于空气管的说法，下列（）不适当。A燃油舱柜及隔离空舱的空气管，应引至甲板开敞部分B任何舱柜空气管的截面积都不能少于注入管的1.25倍C只装一根空气管的舱柜，空气管不得兼作注入管D空气管不得兼作测量管
问答题某船，在一次航行中，遇上大风浪，导致船体进水而倾斜。事后，对该船进行事故调查中，发现水是从位于主甲板上的双层底空气管内进入，（此种空气管为帽型空气管，无关闭装置，安装高度为90cm），在该次载重线证书的年度检验中，验船师检验是否到位？
单选题一艘航行于C级航区J级航段的货船营运检验中，验船师在对干舷甲板上的空气管检查时发现该空气管可能进水的最低点距干舷甲板高度小于300mm，但该空气管设有自闭装置，以下说法正确的是（）A不满足要求，应确保该空气管可能进水的最低点距干舷甲板高度不小于300mmB该空气管设有自闭装置，可能进水的最低点距甲板高度可以小于300mm；但距满载水线不小于500mmC不满足要求，应确保该空气管可能进水的最低点距干舷甲板高度不小于300mm，距满载水线高度需500mm以上D该空气管设有自闭装置，可能进水的最低点距甲板高度可以小于300mm，距满载水线可以小于500mm
多选题PSC检察官检查发现，某货轮（2005年1月1日以后安放龙骨）主甲板上油舱空气管锈蚀洞穿要求换新，船方对空气管的技术要求不甚明了，但提出如下A、B、C、D四项修理方案，请某船级社验船师上船确认。应该选择哪几项为正确答案。（）A空气管通径应与原管一样B空气管材料采用PVC塑料管C空气管顶上应设带防火网自动关闭装置D空气管高度应≥760mm
单选题一艘航行于A级航区的船舶，露天部份空气管端部的关闭装置锈蚀严重，无法正常关闭，为此，船东干脆将其拆掉，并用帆布将空气管端部包裹住。在年度检验时，验船师发现这一问题后，拟采取的正确纠正措施是（）A保持原状B将空气管端部的帆布拆掉，为防止江水倒灌入船舱内，用木头堵塞住空气管端部C将空气管端部的帆布拆掉，并换上新的关闭装置D加高空气管的高度
单选题在对“勇士88号”轮执行安全构造法定检验过程中，对主机和付机燃油日用柜、沉淀柜及润滑油舱的透气管的安装和布置进行了核查。这些舱柜的透气管的安装和布置均设置在露天甲板上，没有任何措施予以遮挡和保护。该轮于1998年7月1日安放龙骨，散货船，25000总吨。查阅图纸，这些舱柜的透气管的布置位置与实际布置一致。验船师予以认可，认为满足公约要求。请帮助该验船师分析和判断，该轮的上述这些舱柜的透气管的布置是否满足SOLAS公约第II-1章的相关要求，选择下面正确答案：（）A满足SOLAS公约要求。B不满足SOLAS公约要求，这些舱柜的透气管应设置在机舱。C不满足SOLAS公约要求，这些舱柜的透气管只能设置在烟囱内。DSOLAS公约要求：“舱柜的透气管的安装和布置应使透气管在破损时不会直接导致海水或雨水溅入。”上述这些舱柜的透气管的布置不满足公约要求。
单选题验船师在对某一般干货船进行检验时发现，该船艏楼（该艏楼为上层建筑）甲板上空气管高度为450MM，验船师认为艏楼甲板是位置1，空气管高度应为760MM，你认为该高度应至少是多少？（）A760MMB450MMC600MMD380MM
问答题某验船师在小东沟船厂对顺景1号轮进行附加检验（该船转籍），该船船龄5年，主要参数：船厂42米，型宽7.8米，型深3.2米，在原籍船检进行过转籍的附加检验。验船师在检验中发现，该船日用油柜的油尺为橡胶管且已老化，主机排气管路在机舱人员进出处未进行有效的隔热包扎，淡水舱和油舱的透气管口未达到规范要求。 问题：验船师应向该船的船东提出何种整改措施，要求对以上发现和存在的问题进行整改。
多选题下述关于空气管的说法中正确的是（）A隔离空舱应设置空气管B一般双层底舱无需设置空气管C空气管不得兼作测量管D空气管与注入管应尽可能远离