单选题验船师在对某一般干货船进行检验时发现,该船艏楼(该艏楼为上层建筑)甲板上空气管高度为450MM,验船师认为艏楼甲板是位置1,空气管高度应为760MM,你认为该高度应至少是多少?()A760MMB450MMC600MMD380MM

单选题
验船师在对某一般干货船进行检验时发现,该船艏楼(该艏楼为上层建筑)甲板上空气管高度为450MM,验船师认为艏楼甲板是位置1,空气管高度应为760MM,你认为该高度应至少是多少?()
A

760MM

B

450MM

C

600MM

D

380MM


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

某货船在露天的干舷甲板上首楼后端壁有一扇风雨密门,通过该门进入首楼后可通向干舷甲板以下的处所。那么该风雨密门的门槛高度在甲板上至少应为多少?A.门槛高度应至少为600mm。B.门槛高度应至少为450mm。C.门槛高度应至少为380mm。

验船师在对某一般干货船进行检验时发现,该船艏楼(该艏楼为上层建筑)甲板上空气管高度为450MM,验船师认为艏楼甲板是位置1,空气管高度应为760MM,你认为该高度应至少是多少?()A、760MMB、450MMC、600MMD、380MM

某甲板货船,船长50米,型宽19米,型深4.4米,验船师查看该船稳性计算书时发现该船稳性曲线中最大复原力臂对应的横倾角为20°,认为不满足法规要求。请问该验船师的判断是否正确?

验船师在检验一艘C级,主机功率444KW,干舷350mm的新造船舶时,发现燃油舱只有注入管和空气管,且空气管安装高度距干舷甲板150mm,问该船存在什么问题?

某验船师在检查一艘船长为70m的国内航行海船时发现,该船压载水舱的空气管伸到干舷甲板开敞处所,自甲板到水可能从管口进入下面的那一点高度为600mm,且管口无关闭装置;淡水舱的空气管伸到上层建筑甲板开敞处所,自甲板到水可能从管口进入下面的那一点高度为400mm,且管口无关闭装置。以上项目是否合格?验船师是否应要求船方整改?如需整改,船方应做何整改?

验船师在对某沿海航行500总吨以上的货船检验时发现该船配备有一个主操舵装置和一个辅助操舵装置(手动操作),辅助操舵装置舵柄处舵杆直径(不包括航行冰区的加强)为225mm,验船师认为该辅助操舵装置不符合要求,需设置为动力操作,你认为该验船师的要求正确码?

某船检机构验船师在计算船舶吨位时,他的下列做法正确的是?()A、该验船师在计算集装箱海船将舱口盖上所有能堆放集装箱的箱位容积一并计入总吨位。B、该验船师在计算船舶总吨位时将海底箱、艏艉侧推器通道和锚链管容积从总容积中扣除。C、某老龄油船改装成散货船;该验船师同意该船的所有人要求用新法规重新丈量该船总吨。D、一艘从事国际航行的五星散货船,永久转入国内沿海航行时,在进行吨位丈量时。该验船师认为该船总吨可以保持不变;仅重新计算净吨位。

验船师在对某1300总吨货船进行检验时发现,该船的甚高频电话为1台。验船师要求船东再增加1台。此要求是否合理?为什么?

某验船师对一艘内河货船进行营运检验,验船师认为该船存在缺陷不能检验发证,下列哪些事项可以成为验船师滞留船舶的理由。()A、救生艇艇底设有1个排水孔B、救生艇长度为3mC、救生艇平均舷弧高度为艇长的4%D、救生艇储备浮力设置在艇中部底部

验船师在对一船长85M的杂货船进行年度检验时发现艏楼甲板上的通风筒未装风雨密关闭装置,并向船东询问得知其关闭装置储存在通风同旁边的升降口内。验船师随即在升降口内发现有木塞和帆布。船东认为,根据“海规(2011)”的要求,其关闭装置只需保存在通风筒附近,急用时可方便使用即可,故没有违反规范要求。据此验船师应如何判定并采取哪些措施?

2014年6月,验船师在执行一B级航区船长36米一般干货船的建造检验中,检查到该船艏甲板露天设有的一设置了适合的关闭装置钢质通风筒围板高度为210mm。请问该通风筒高度是否满足要求?若不满足要求,其高度应大于多少?()A、满足要求;B、不满足,250mm;C、不满足,300mm;D、不满足,350mm

某船,在一次航行中,遇上大风浪,导致船体进水而倾斜。事后,对该船进行事故调查中,发现水是从位于主甲板上的双层底空气管内进入,(此种空气管为帽型空气管,无关闭装置,安装高度为90cm),在该次载重线证书的年度检验中,验船师检验是否到位?

某货船在露天的干舷甲板上首楼后端壁有一扇风雨密门,通过该门进入首楼后可通向干舷甲板以下的处所。那么该风雨密门的门槛高度在甲板上至少应为多少?()A、门槛高度应至少为600mm。B、门槛高度应至少为450mm。C、门槛高度应至少为380mm。

一艘航行于C级航区J级航段的货船营运检验中,验船师在对干舷甲板上的空气管检查时发现该空气管可能进水的最低点距干舷甲板高度小于300mm,但该空气管设有自闭装置,你认为以下说法正确的是:()A、不满足要求,应确保该空气管可能进水的最低点距干舷甲板高度不小于300mm;B、不满足要求,应确保该空气管可能进水的最低点距干舷甲板高度不小于300mm,距满载水线高度需500mm以上;C、该空气管设有自闭装置,可能进水的最低点距甲板高度可以小于300mm;但距满载水线不小于500mm;D、该空气管设有自闭装置,可能进水的最低点距甲板高度可以小于300,距满载水线可以小于500mm。

验船师在对一条5000DWT散货船执行建造检验时,发现艉楼一层的门坎高度为400mm,船东认为这样正好符合人的抬脚高度,行走比较方便,你认为如何?

某普通干货船在露天的干舷甲板上首楼后端壁有一扇风雨密门,通过该门进入首楼后可通向干舷甲板以下的处所。那么该风雨密门的门槛高度在甲板以上至少应为多少?()A、门槛高度至少380mmB、门槛高度至少450mmC、门槛高度至少600mm

单选题2014年6月,验船师在执行一B级航区船长36米一般干货船的建造检验中,检查到该船艏甲板露天设有的一设置了适合的关闭装置钢质通风筒围板高度为210mm。请问该通风筒高度是否满足要求?若不满足要求,其高度应大于多少?()A满足要求;B不满足,250mm;C不满足,300mm;D不满足,350mm

多选题验船师对船长为58m的沿海航行货船进行建造检验,量得该船艏升高甲板上的风雨密舱口围板在甲板上的高度为300mm,验船师认为该风雨密舱口围板高度不满足要求,理由为:()A该舱口位置为“位置1”B该舱口位置为“位置2”C该舱口围板在甲板上的高度不能小于400mmD该舱口围板在甲板上的高度不能小于600mm

问答题某船,在一次航行中,遇上大风浪,导致船体进水而倾斜。事后,对该船进行事故调查中,发现水是从位于主甲板上的双层底空气管内进入,(此种空气管为帽型空气管,无关闭装置,安装高度为90cm),在该次载重线证书的年度检验中,验船师检验是否到位?

多选题某近海航区成品油船即将完工,验船师根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第3篇第2章干舷核定条件对该船进行干舷核定时发现:许多核定条件与“位置1”和“位置2”有关,你认为下列哪些概念正确。()(该船总长95m,型宽15.2m,型深7.2m,首楼长约11.5m)A该船首楼甲板是“位置2”B该船主甲板为“位置1”C该船由艉楼甲板通往首楼的步桥上的避浪亭应为“位置2”D艉楼甲板为“位置2”

问答题验船师在对一条5000DWT散货船执行建造检验时,发现艉楼一层的门坎高度为400mm,船东认为这样正好符合人的抬脚高度,行走比较方便,你认为如何?

单选题某普通干货船在露天的干舷甲板上首楼后端壁有一扇风雨密门,通过该门进入首楼后可通向干舷甲板以下的处所。那么该风雨密门的门槛高度在甲板以上至少应为多少?()A门槛高度至少380mmB门槛高度至少450mmC门槛高度至少600mm

多选题某近海航区散装货即将完工,验船师根据《国内航行海船法定检验技术规则2011》第3篇第2章干舷核定条件对该船进行干舷核定时发现:许多核定条件与“位置1”和“位置2”有关,你认为下列哪些概念正确?()A该船首楼甲板是“位置2”B该船主甲板为“位置1”C该船由艉楼甲板通往首楼的步桥上的避浪亭应为“位置2”D艉楼甲板为“位置2”

问答题某甲板货船,船长50米,型宽19米,型深4.4米,验船师查看该船稳性计算书时发现该船稳性曲线中最大复原力臂对应的横倾角为20°,认为不满足法规要求。请问该验船师的判断是否正确?

问答题验船师在对某1300总吨货船进行检验时发现,该船的甚高频电话为1台。验船师要求船东再增加1台。此要求是否合理?为什么?

单选题某货船在露天的干舷甲板上首楼后端壁有一扇风雨密门,通过该门进入首楼后可通向干舷甲板以下的处所。那么该风雨密门的门槛高度在甲板上至少应为多少?()A门槛高度应至少为600mm。B门槛高度应至少为450mm。C门槛高度应至少为380mm。

单选题一艘航行于C级航区J级航段的货船营运检验中,验船师在对干舷甲板上的空气管检查时发现该空气管可能进水的最低点距干舷甲板高度小于300mm,但该空气管设有自闭装置,你认为以下说法正确的是:()A不满足要求,应确保该空气管可能进水的最低点距干舷甲板高度不小于300mm;B不满足要求,应确保该空气管可能进水的最低点距干舷甲板高度不小于300mm,距满载水线高度需500mm以上;C该空气管设有自闭装置,可能进水的最低点距甲板高度可以小于300mm;但距满载水线不小于500mm;D该空气管设有自闭装置,可能进水的最低点距甲板高度可以小于300,距满载水线可以小于500mm。