某普通干货船在中国某港口进行PSC检查时，发现其货舱舱口围板至主甲板中心线为550mm.PSC官员认为该项不满足LOADLINE公约对位置1舱口围板高度应不小于600mm的要求。船东认为舱口围板高度应不小于600mm是指其量至甲板最低点的距离，而该货舱舱口围板在左右两舷距离主甲板均为600mm，已满足载重线公约的要求。你认为哪方是正确的：（）A、PSC官员B、船东
某普通干货船在中国某港口进行PSC检查时，发现其货舱舱口围板至主甲板中心线为550mm.PSC官员认为该项不满足LOADLINE公约对位置1舱口围板高度应不小于600mm的要求。船东认为舱口围板高度应不小于600mm是指其量至甲板最低点的距离，而该货舱舱口围板在左右两舷距离主甲板均为600mm，已满足载重线公约的要求。你认为哪方是正确的：（）
- A、PSC官员
- B、船东
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验船师进行年度检验时发现某货船甲板均新涂油漆，经查发现船东在维修时将舱口加高并提高了载重线标志，验船师采取了如下措施，哪些是正确的（） A、应重新恢复货舱口高度到原状否则重新校核稳性B、应重新恢复货舱口高度到原状否则重新计算吨位C、应重新恢复载重线标志，并可处检验费1~5倍的罚款。D、应重新恢复货舱口高度到原状态，否则注销船舶证书。
年度检验中，在干舷甲板上的货舱舱口、其它舱口及其它开口的风雨密紧固装置检查的主要要求有（）A、检查货舱舱口围板高度是否改变。B、对干舷甲板上的货舱舱口、其它舱口及其它开口的风雨密紧固装置检查其完整性和使用有效性。C、检查机舱两侧的门槛高度D、检查艏甲板人口开口的关闭装置
某干货船在航行途中遭遇较大风浪，抵达目的港时发现第一货舱内的货物由于进水而发生了货损，船东要求船级社进行了损坏检验，请问验船师应进行哪些项目的检验才可以充分检查出导致损坏的原因？（）A、对第一货舱的舱口盖结构、风雨密胶条、锁紧装置及舱口泄水阀等进行检验，进行操作试验，必要时进行冲水试验以验证舱口盖的水密状况。B、货舱清理后对该货舱区域的甲板、外板、内底板和舱壁板进行检验；C、对经过该货舱的空气管、测深管等管路进行检验；D、对该货舱扫舱系统的管路和截止阀进行检验和试验。
为签发载重线证书而进行的年度检验，不必包括以下项目：（）A、核查甲板线和载重线位置B、检查在干舷甲板上和上层建筑甲板上的货舱口、舱口围板、其他舱口和其他开口的风雨密关闭装置，必要时作冲水试验C、检查排水孔、吸入口和排出口D、确认干舷甲板下的防撞舱壁、机器处所两端与货舱和其他处所分隔舱壁的水密性
一艘于2012年10月10日建造完工的内河干货船，验船师于2013年10月8日进行年度检验时，发现船东为了增大货舱容积，私自将货舱围板加高500mm，对于船舶围壁处所容积的变更，验船师应按照（）容积进行计算？A、应计入量吨甲板以上围壁处所容积V2B、若舱口围板设有舱口盖，应计入量吨甲板以上围壁处所容积V2C、应计入量吨甲板以上的固定载货开敞处所的容积V4D、若舱口围板无舱口盖，应计入量吨甲板以上的固定载货开敞处所的容积V4
一艘航行于内河A级航区的敞口船，船长为48米，舱口围板36.8米，围板顶缘平行于基线，围板顶缘距干舷甲板的距离为：船中处是800mm，前端处是500mm，后端处是600mm，某验船师在审查该干舷计算书时发现，设计者在计算舱口围板高度对干舷的修正时，hc取船中处的围板高度来计算，由于船中处的围板高度为800mm，大于规范650mm的要求，故不作干舷修正。而验船师则提出hc应取舱口围板距干舷甲板最低处的高度，即舱口围板前端处的高度500mm来计算，应增加船舶的干舷。请问该验船师的提法是否正确？为什么？
验船师在检验一艘2000年1月12日安放龙骨的4500总吨的普通干货船时，发现其2个货舱舱口是采用活动舱盖关闭以及用舱盖布和封舱压条来保证风雨密。请帮助该验船师分析，他应该对下面哪些项目要进行认真检查和核查以保证货舱舱口盖达到风雨密：（）A、2个货舱舱口至少备有两层良好的舱口盖布。B、每一个货舱舱口至少备有两层良好的舱口盖布。C、舱口盖布应是防水的和有足够的强度。D、舱口盖布材料的重量和质量至少应达到认可的标准。
某新造散货船（BC），船长220米，有7个货舱，货舱舱口盖为单壳式（体积约2000立方），验船师老刘在计算ITC（69）总吨（GT）时将货舱舱口盖体积计算进去了，在计算净吨（NT）时没将货舱舱口盖体积计算进去.问验船师老刘的ITC（69）计算是否正确，为什么？
航行于京杭运河水系的敞口船舶，基本干舷选取说法正确的是（）A、舱口围板高度及舱室门槛高度符合《法规》要求，基本干舷可按相应航区非敞口船选取。B、露天部分货舱口设有经认可的舱口盖保证风雨密的情况下，基本干舷可按相应航区非敞口船选取。C、舱口围板高度及舱室门槛高度符合《法规》要求，或露天部分货舱口设有经认可的舱口盖保证风雨密的情况下，基本干舷可按相应航区非敞口船选取。D、舱口围板高度及舱室门槛高度符合《法规》要求，且露天部分货舱口设有经认可的舱口盖保证风雨密的情况下，基本干舷可按相应航区非敞口船选取。
问答题某新造散货船（BC），船长220米，有7个货舱，货舱舱口盖为单壳式（体积约2000立方），验船师老刘在计算ITC（69）总吨（GT）时将货舱舱口盖体积计算进去了，在计算净吨（NT）时没将货舱舱口盖体积计算进去.问验船师老刘的ITC（69）计算是否正确，为什么？
多选题验船师对船长为58m的沿海航行货船进行建造检验，量得该船艏升高甲板上的风雨密舱口围板在甲板上的高度为300mm，验船师认为该风雨密舱口围板高度不满足要求，理由为：（）A该舱口位置为“位置1”B该舱口位置为“位置2”C该舱口围板在甲板上的高度不能小于400mmD该舱口围板在甲板上的高度不能小于600mm
多选题请问以下几项属于船体中间检验的内容。（）A主船体及以上的水密、风雨密关闭装置B露天甲板及各种开口，包括货舱口、人孔和其他舱口连同围板以及甲板货船的围墙版C组成船体结构部分的船柜，应进行内部检查，也可由外部检查和水压试验代替。D在进行第二次换证检验以后的中间检验时，对水压载舱有选择性进行内部检查。
单选题某普通干货船在中国某港口进行PSC检查时，发现其货舱舱口围板至主甲板中心线为550mm.PSC官员认为该项不满足LOADLINE公约对位置1舱口围板高度应不小于600mm的要求。船东认为舱口围板高度应不小于600mm是指其量至甲板最低点的距离，而该货舱舱口围板在左右两舷距离主甲板均为600mm，已满足载重线公约的要求。你认为哪方是正确的：（）APSC官员B船东
多选题一艘船长为68米，主机总功率440KW的内河干货船，2012年6月建造，，船东向船检机构申请吨位丈量，验船师对该艘货船的货舱口容积，按下列哪些方法进行量计是，正确的（）A量吨甲板以上的货舱口容积以舱口围板的内表面的最大长度最大宽度和最大高度相乘即得舱口容积B量吨甲板以上的货舱口容积以舱口围板的内表面的平均长度平均宽度和平均高度相乘即得舱口容积C舱口的高度是从甲板下表面至舱口盖板的下表面的垂直高度.如高度不等则取其平均高度D舱口的高度是从甲板上表面至舱口盖板的下表面的垂直高度.如高度不等则取其最大高度
多选题验船师在检验一艘2000年1月12日安放龙骨的4500总吨的普通干货船时，发现其2个货舱舱口是采用活动舱盖关闭以及用舱盖布和封舱压条来保证风雨密。请帮助该验船师分析，他应该对下面哪些项目要进行认真检查和核查以保证货舱舱口盖达到风雨密：（）A2个货舱舱口至少备有两层良好的舱口盖布。B每一个货舱舱口至少备有两层良好的舱口盖布。C舱口盖布应是防水的和有足够的强度。D舱口盖布材料的重量和质量至少应达到认可的标准。
单选题年度检验中，在干舷甲板上的货舱舱口、其它舱口及其它开口的风雨密紧固装置检查的主要要求有（）A检查货舱舱口围板高度是否改变。B对干舷甲板上的货舱舱口、其它舱口及其它开口的风雨密紧固装置检查其完整性和使用有效性。C检查机舱两侧的门槛高度D检查艏甲板人口开口的关闭装置
多选题一艘于2012年10月10日建造完工的内河干货船，验船师于2013年10月8日进行年度检验时，发现船东为了增大货舱容积，私自将货舱围板加高500mm，对于船舶围壁处所容积的变更，验船师应按照（）容积进行计算？A应计入量吨甲板以上围壁处所容积V2B若舱口围板设有舱口盖，应计入量吨甲板以上围壁处所容积V2C应计入量吨甲板以上的固定载货开敞处所的容积V4D若舱口围板无舱口盖，应计入量吨甲板以上的固定载货开敞处所的容积V4
单选题航行于京杭运河水系的敞口船舶，基本干舷选取说法正确的是（）A舱口围板高度及舱室门槛高度符合《法规》要求，基本干舷可按相应航区非敞口船选取。B露天部分货舱口设有经认可的舱口盖保证风雨密的情况下，基本干舷可按相应航区非敞口船选取。C舱口围板高度及舱室门槛高度符合《法规》要求，或露天部分货舱口设有经认可的舱口盖保证风雨密的情况下，基本干舷可按相应航区非敞口船选取。D舱口围板高度及舱室门槛高度符合《法规》要求，且露天部分货舱口设有经认可的舱口盖保证风雨密的情况下，基本干舷可按相应航区非敞口船选取。