多选题一艘于2012年10月10日建造完工的内河干货船，验船师于2013年10月8日进行年度检验时，发现船东为了增大货舱容积，私自将货舱围板加高500mm，对于船舶围壁处所容积的变更，验船师应按照（）容积进行计算？A应计入量吨甲板以上围壁处所容积V2B若舱口围板设有舱口盖，应计入量吨甲板以上围壁处所容积V2C应计入量吨甲板以上的固定载货开敞处所的容积V4D若舱口围板无舱口盖，应计入量吨甲板以上的固定载货开敞处所的容积V4
多选题
一艘于2012年10月10日建造完工的内河干货船，验船师于2013年10月8日进行年度检验时，发现船东为了增大货舱容积，私自将货舱围板加高500mm，对于船舶围壁处所容积的变更，验船师应按照（）容积进行计算？
A
应计入量吨甲板以上围壁处所容积V2
B
若舱口围板设有舱口盖，应计入量吨甲板以上围壁处所容积V2
C
应计入量吨甲板以上的固定载货开敞处所的容积V4
D
若舱口围板无舱口盖，应计入量吨甲板以上的固定载货开敞处所的容积V4
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新华船厂于2013年6月开工建造一艘1200吨内河货船，验船师在对该船船控制防污底系统污染检验时，应查阅防污底漆不含生物杀灭剂的有机锡化合物的。（）A、相关证书B、船用产品证书C、证明文件D、产品说明书
某船厂建造一艘500吨的内河干货船，所有的材料及设备由船东自己提供，船厂只负责加工建造。在建造的过程中，船东为了节省成本，使用了部分旧设备和材料用于新船的建造。此事被负责该船建造的验船师发现后，责令其停工整顿。请问船东以下哪些行为不正确？（）A、将自己旧船上的8KW的柴油发电机拆下后装于新船上使用B、将自己旧船上的消防泵拆下后装于新船上使用，并报知该船负责验船师C、外购了一台使用了仅仅2年并有船用产品证书的柴动锚机安装于船上D、从拆解的旧船上取用了部分钢材，仅仅用于新船内结构的部分肘板的制作
某验船师对一艘660GT内河一般干货船年度检验，发现船上AIS失效，该船限定航线为上海-武汉，装载黄砂。船东表示家里还有一台备用AIS可用，船上雷达正常，不影响航行安全，申请武汉-重庆单航次回去装AIS，请问验船师，船东这种要求是否可以满足，为什么？
验船师在对一艘建造于2011年12月1日的近海某散货船进行年度检验时，发现了一台甲板克令吊专用发电机（250kW）。后来得知该发电机是船东根据需要临时配备的。验船师立即要求船东出示发电机柴油机的EIAPP证书和技术文件，但船东认为该发电机使用的几率很小，当主发电机故障时才会使用，而且至今一次都没有使用过，因此不需要上述证书和检验。据此验船师应如何判定并采取哪些措施？
一艘内河散货船，于2011年10月1日安放龙骨，2012年10月20日完工。该船2014年6月1日停靠某港口，并进行营运检验，验船师执行法定检验依据《内河船舶法定检验技术规则》拥有哪些职权？（）A、对船舶提出修理要求B、在收到港口海事管理机构要求时，上船检查和检验C、罚款D、扣留船舶
验船师在对一艘航行于A级航区的干货船进行中间检验时，发现船东为了加速机舱内部的散热，在主甲板上设置了两个直径为600mm，高度为900mm的通风筒，由甲板直通机舱。对此验船师不应采取的措施是（）。A、不应将通风筒计入总吨位B、应将通风筒计入总吨位C、对船舶吨位进行重新丈量D、应将通风筒容积的一半计入总吨位
一艘于2009年10月10日建造完工的内河干货船，验船师于2013年10月8日进行年度检验时，发现船东为了增大货舱容积，私自将货舱围板加高500mm，对于船舶总吨位变更，验船师应按照（）规则进行处理？A、应船舶所有人的要求，按照“内河船舶法定检验技术规则（2004）及修改通报”处理B、应船舶所有人的要求，按照“内河船舶法定检验技术规则（2011）”处理C、验船师既可以按照“内河船舶法定检验技术规则（2004）及修改通报”处理，又可以按照“内河船舶法定检验技术规则（2011）”处理D、验船师应按照“内河船舶法定检验技术规则（2004）及修改通报”或“内河船舶法定检验技术规则（2011）”处理，那个总吨大，选用哪个
一艘于2012年10月10日建造完工的内河干货船，验船师于2013年10月8日进行年度检验时，发现船东为了增大货舱容积，私自将货舱围板加高500mm，对于船舶围壁处所容积的变更，验船师应按照（）容积进行计算？A、应计入量吨甲板以上围壁处所容积V2B、若舱口围板设有舱口盖，应计入量吨甲板以上围壁处所容积V2C、应计入量吨甲板以上的固定载货开敞处所的容积V4D、若舱口围板无舱口盖，应计入量吨甲板以上的固定载货开敞处所的容积V4
一艘航行于内河B级航区的货船，船长30.0m，型宽6.80m，型深1.80m，船东为了方便尾尖舱的积水排出，在机舱后壁开设流水孔，让尾尖舱的积水能够流入机舱，然后再排出舷外。验船师在年度检验时发现后，认为机舱后壁必须保证水密，所以要求船东立即将流水孔封闭，并在尾尖舱增设一套排水装置。请问，验船师的要求是否合理？为什么？
某验船师在对辖区内一艘干货船进行特别检验时，登船时发现该船船名及船籍港标识缺失，未按照规定进行标注，该验船师对船东提出了书面整改意见。在该船船东前往该验船师所在船检机构办理船舶检验证书簿时，告知该验船师问题已经整改，该验船师在未登船验证的情况下，便下发该船船舶检验证书簿交予船东。以下说法正确的是？（）A、该验船师应该在船舶下水后再次登船对发现的问题进行核查B、该验船师的做法没有错误C、该验船师应该再次登船确认问题整改完毕，再签发船舶检验证书簿D、在船东告知问题已经整改的情况下，验船师可以不登船检查问题整改情况
问答题一艘航行于内河B级航区的货船，船长30.0m，型宽6.80m，型深1.80m，船东为了方便尾尖舱的积水排出，在机舱后壁开设流水孔，让尾尖舱的积水能够流入机舱，然后再排出舷外。验船师在年度检验时发现后，认为机舱后壁必须保证水密，所以要求船东立即将流水孔封闭，并在尾尖舱增设一套排水装置。请问，验船师的要求是否合理？为什么？
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多选题2014年5月10日，某港航监督机构的两名执法人员对一艘2002年建造560总吨，航行于A级航区的内河干货船，例行安全检查时，发现该船货舱大面积锈蚀，露天部分的通风筒严重破损，安检人员责令船东对该船以上缺陷整改后方可航行，船东认为，该船于前天刚进行过换证检验，验船师并为提出问题，要求检查人员给予放行，你认为验船师在检验中应该怎样履行责职（）A首先要求船东对船体存在的缺陷进行修理，使之处于适航状态，方可签发适航证书B通风筒破损，应更换为坚固的钢质（或其他相当材料）围板和合迁的关闭装置C验船师到船上看一圈，就走了，没提出什么要求，便给予签发适航证书D验船师看到船体严重锈蚀和通风筒损坏，口头上向船东提出整改，但先以发证
问答题验船师在对一艘建造于2011年12月1日的近海某2000总吨港口趸船进行年度检验时，在检查到该船的防止船舶垃圾污染证书时，发现该船没有相关垃圾管理计划，且船东认为该船停泊港口，垃圾可上岸处理，因此不需要上述证书和检验。据此验船师应如何判定并要求船东采取哪些措施？
多选题某验船师对某散装货船进行年度检验时发现，该船船东为了多装货物，擅自将舱口加高0.2米并提高了载重线标志降低干舷，验船师采取了如下措施，正确的是：（）A恢复原载重线标志，否则撤销已签发的载重线证书B要求船东恢复原状否则重新计算该船吨位C要求船东恢复原状否则重新校核该船稳性D应重新恢复货舱口高度到原状态，否则注销船舶证书
问答题验船师对一艘航行于内河A级航区的客渡船实施中间检验，发现船东为了防止救生衣丢失，将所有的救生衣集中放在一个铁箱内，并上锁。验船师叫船东打开铁箱，核查救生衣数量符合《船舶检验证书薄》记载，所有救生衣质量完好无损，于是验船师认为该船救生衣检查是合格的，便签发证书。请问，验船师的检验结论是否正确？为什么？
问答题某货船，在建造完工一年后的年度检验中，验船师根据船员的反映，了解到船舶运行中，齿轮箱后端轴承发热，振动较大，怀疑尾轴的轴线不正，要求进行轴线校中。船东认为，年度检验，法规无此项目的要求，你认为执行验船师的要求合理吗？
单选题一艘航行于A级航区的干货船，验船师在进行中间检验时，发现船东为了增大货舱容积，私自将货舱围板平均加高200mm，因此，验船师应对该船作（）处理。A重新进行吨位丈量B要求将该船航区由A级降为B级C对船东罚款500元D对船东批评教育后继续放行
多选题一艘于2009年10月10日建造完工的内河干货船，验船师于2013年10月8日进行年度检验时，发现船东为了增大货舱容积，私自将货舱围板加高500mm，对于船舶总吨位变更，验船师应按照（）规则进行处理？A应船舶所有人的要求，按照“内河船舶法定检验技术规则（2004）及修改通报”处理B应船舶所有人的要求，按照“内河船舶法定检验技术规则（2011）”处理C验船师既可以按照“内河船舶法定检验技术规则（2004）及修改通报”处理，又可以按照“内河船舶法定检验技术规则（2011）”处理D验船师应按照“内河船舶法定检验技术规则（2004）及修改通报”或“内河船舶法定检验技术规则（2011）”处理，那个总吨大，选用哪个