关于北大西洋冬季干舷,以下说法正确的是:()A、对于船长不大于100米的船舶,北大西洋冬季干舷=冬季干舷+50mmB、对于船长大于100米的船舶,北大西洋冬季干舷=冬季干舷C、北大西洋冬季干舷=冬季干舷+50mmD、北大西洋冬季干舷=冬季干舷

关于北大西洋冬季干舷,以下说法正确的是:()

  • A、对于船长不大于100米的船舶,北大西洋冬季干舷=冬季干舷+50mm
  • B、对于船长大于100米的船舶,北大西洋冬季干舷=冬季干舷
  • C、北大西洋冬季干舷=冬季干舷+50mm
  • D、北大西洋冬季干舷=冬季干舷

相关考题:

下列哪种说法是错误的______。A.用以计算最小干舷的基准甲板称为干舷甲板B.储备浮力大的大小用干舷高度来衡量C.储备浮力是满载水线以下水密空间所具有的浮力D.干舷通常是指船舶的夏季最小干舷

船舶最小干舷,其值最小和最大的载重线分别是______。A.夏季载重线,冬季载重线B.热带淡水载重线,冬季载重线C.热带载重线,北大西洋冬季载重线D.热带淡水载重线,北大西洋冬季载重线

甲板线上边缘量至载重线圈中心的距离等于所核定的______。A.夏季最小干舷B.冬季最小干舷C.热带最小干舷D.夏季淡水最小干舷

关于船舶干舷的说法,不正确是() A、标志着船舶储备浮力的大小、B、船舶正常航行中,干舷越小,抗沉性越差、C、船舶装载货物越多,它的干舷值越大、

冬季木材干舷等于夏季木材干舷加上_________的1/36。A.冬季吃水B.冬季木材吃水C.夏季吃水D.夏季木材吃水

在核定载重线时下列说法不正确的是:()A、干舷甲板通常是最高一层露天全通甲板B、干舷甲板上所设有永久性的关闭装置C、核定干舷是在船中处从甲板线的上边缘向下量到有关载重线的上边缘的垂直距离D、核定干舷是在船中处从甲板线的下边缘向下量到有关载重线的上边缘的垂直距离

载重线标志圆环的中心至甲板线上边缘的垂直距离为()A、夏季干舷B、冬季干舷C、船舶吃水D、核定干舷

关于上层建筑,下列说法正确的是()。A、船舶干舷甲板上的甲板建筑物,从舷边跨到舷边或其侧壁板离船壳板向内不大于船宽的5%;B、上层建筑的高度是指在船侧从上层建筑甲板上边缘到干舷甲板上缘的最小垂直高度;C、后升高甲板视为上层建筑;D、上层建筑长度是指上层建筑位于船长以内部分的最大长度。

下列关于核定干舷的条件的表述哪些是正确的?()A、干舷甲板上,除敞口船货舱口外的开口,应设有风雨密舱盖,或采用上层建筑或甲板室来保护。B、干舷甲板上的开口,应设有风雨密舱盖,或采用上层建筑或甲板室来保护。C、当采用上层建筑和甲板室来保护开口时,其上层建筑和甲板室的门和距干舷甲板1m高度以下的围壁应符合风雨密要求。D、所有上层建筑和甲板室的门和距干舷甲板1m高度以下的围壁应符合风雨密要求。

在对船舶的最小干舷进行核算时,应考虑的主要因素是()A、船舶的载货种类对干舷的修正B、基本干舷C、型深对干舷的修正D、舷弧对干舷的修正E、舱口围板及舱室门槛高度对干舷的修正

某货船船长为150m,在冬季季节将航行于北大西洋,在已知该轮最小夏季干舷数据后,为确定冬季干舷及北大西洋冬季干舷产生了两种不同意见。一种意见认为该轮的冬季最小干舷应为夏季吃水的1/48,此夏季吃水系自龙骨上边量至载重线标志的圆圈中心;北大西洋冬季最小干舷是冬季干舷另加50mm。第二种意见认为前一种意见中冬季最小干舷是对的,但北大西洋冬季干舷应就取冬季干舷值,不必另加50mm。经讨论就第一种意见达成共识。

热带干舷是从()中减去夏季吃水的1/48?A、热带干舷B、夏季干舷C、最小干舷D、淡水干舷

单选题根据载重线公约的规定,普通干散货船的北大西洋冬季干舷较冬季干舷()。A小50mmB大50mmC小冬季吃水的1/48D大冬季吃水的1/48

单选题下述有关干舷()是错误的。A冬季干舷大于冬季木材干舷B夏季木材干舷与冬季木材干舷相差1/36夏季木材吃水C夏季干舷大于夏季木材干舷D北大西洋冬季干舷大于北大西洋冬季木材干舷

多选题某内河货船设计图纸,航行区域为A、B、C级航区,不同航区设计吃水不同。以下说法正确的是()A在结构强度计算时,可仅按A级航区要求计算B在选取船舶锚泊设备时,舾装数分别按A、B、C级航区进行计算C在稳性计算时,应分别核算A、B、C级航区的稳性D在干舷计算时,先按A、B、C级航区计算最小干舷,然后分别比较最小干舷、稳性干舷、结构干舷,取其大者

多选题关于舷窗和舷门,以下说法错误的是()A舷窗的框架及风暴盖,应为用钢质。B干舷甲板以下的舷窗,应选用固定式水密圆窗。C干舷甲板以上的舷窗可以是活动的。D干舷甲板下的舷窗其周边最低点至满载水线的距离应不小于200mm。

单选题某货船载重线船长大于100m,将航行北大西洋冬季区域,按审图批准的干舷数值,该轮冬季干舷与北大西洋冬季干舷是相同的。为此,船厂对如何正确勘划载重线提出了几种意见,请问你认为那种意见是正确的。()A载重线标志中,仅需在冬季载重线处标WB载重线标志中,在冬季载重线处标W及WNA表明北大西洋冬季干舷也在该处C载重线标志中,在冬季载重线标WNA即可

判断题某货船船长为150m,在冬季季节将航行于北大西洋,在已知该轮最小夏季干舷数据后,为确定冬季干舷及北大西洋冬季干舷产生了两种不同意见。一种意见认为该轮的冬季最小干舷应为夏季吃水的1/48,此夏季吃水系自龙骨上边量至载重线标志的圆圈中心;北大西洋冬季最小干舷是冬季干舷另加50mm。第二种意见认为前一种意见中冬季最小干舷是对的,但北大西洋冬季干舷应就取冬季干舷值,不必另加50mm。经讨论就第一种意见达成共识。A对B错

单选题关于主甲板的正确说法是:() ①、普通货船的强力甲板就是主甲板; ②、油船的干舷甲板就是主甲板; ③、客船的上甲板就是主甲板A①、②B②、③C①、③D①、②、③

多选题以下关于上层建筑的说法正确的是()A上层建筑是在干舷甲板上从舷边跨到舷边或其侧壁板离舷侧板向内不大于船宽4%的甲板建筑物B后升高甲板可以视为上层建筑C干舷甲板通常是最高一层露天全通甲板,当较低一层甲板符合干舷甲板条件,并选定为干舷甲板时,该甲板以上部分船体就干舷核定而言可以视为上层建筑D以上说法均不正确。

单选题甲板线上边缘量至载重线圈中心的距离等于所核定的()。A夏季最小干舷B冬季最小干舷C热带最小干舷D夏季淡水最小干舷

单选题下列有关干舷哪种说法是错误的()。A用以计算最小干舷的基准甲板称为干舷甲板B储备浮力大的大小用干舷高度来衡量C储备浮力是满载水线以下水密空间所具有的浮力D干舷通常是指船舶的夏季最小干舷

单选题木材船的冬季木材干舷等于夏季木材干舷加上()吃水的1/36。A夏季吃水B冬季吃水C夏季木材吃水D冬季木材吃水

单选题载重线标志圆环的中心至甲板线上边缘的垂直距离为()A夏季干舷B冬季干舷C船舶吃水D核定干舷

单选题热带干舷是从()中减去夏季吃水的1/48?A热带干舷B夏季干舷C最小干舷D淡水干舷

单选题下列有关干舷说法正确的是()。A集装箱船的干舷比木材船大B客船的干舷与货船的干舷相等C同级别的油船的干舷比普通货船的干舷小D以上均不对

多选题关于北大西洋冬季干舷,以下说法正确的是:()A对于船长不大于100米的船舶,北大西洋冬季干舷=冬季干舷+50mmB对于船长大于100米的船舶,北大西洋冬季干舷=冬季干舷C北大西洋冬季干舷=冬季干舷+50mmD北大西洋冬季干舷=冬季干舷