单选题关于主甲板的正确说法是:() ①、普通货船的强力甲板就是主甲板; ②、油船的干舷甲板就是主甲板; ③、客船的上甲板就是主甲板A①、②B②、③C①、③D①、②、③

单选题
关于主甲板的正确说法是:() ①、普通货船的强力甲板就是主甲板; ②、油船的干舷甲板就是主甲板; ③、客船的上甲板就是主甲板
A

①、②

B

②、③

C

①、③

D

①、②、③


参考解析

解析: 暂无解析

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应急发电机室一般位于______。A.上甲板B.主甲板C.舱壁甲板D.艇甲板

船舶最上一层连续甲板通常称为______。A.强力甲板B.主甲板C.上甲板D.顶甲板

最上层首尾通长甲板一般称为()。A、主甲板B、起居甲板C、干舷甲板D、A或C

某新建的10000DWT货船的机舱内燃油舱与主甲板间有600mm空间,空间内部有框架结构并有管系通过,主甲板上为船员房间并完成内装,在进行防火分隔的敷设时船厂提出了一些方案,验船师应如何选择:()A、在完成内装的船员房间内敷设甲板敷料。B、由于燃油舱与主甲板之间的空间难以进入,在燃油舱与主甲板的四周用防火材料进行封堵。C、在燃油舱与主甲板之间的空间内部对主甲板敷设防火材料。D、以上方案均不对。

游艇的V1——上甲板以下所有围蔽处所的容积;对敞开艇,为()以下的容积,m3。A、主甲板B、上甲板C、舷侧顶板水平连线D、顶棚

最高一层全通甲板叫()。A、主甲板B、上甲板C、首楼甲板D、驾驶甲板

一般装在主甲板和上甲板间的是()斜坡道。A、固定式B、活动式C、C、B均对

对于具有尾升高甲板的船舶,其干舷甲板位置应自主甲板以及尾升高甲板单独算起()

The height from waterline to the main deck is called freeboard.()A、水线到底部的高度称为干舷。B、水线到主甲板的高度称为吃水。C、水线到主甲板的高度称为干舷。D、水线到底部的高度称为吃水。

The height from waterline to the bottom of ship is called draft.()A、水线到船舶主甲板的高度称为干舷。B、水线到船舶底部的高度称为干舷。C、水线到船舶底部的高度称为吃水。D、水线到船舶主甲板的高度称为吃水。

已知双层底FR40,FR44,FR48为强框架,则可以推断()。A、主甲板FR52为强横梁.B、主甲板FR52为普通横梁.C、主甲板FR52为中间横梁.D、以上说法都不对.

甲板线是一条上缘与主甲板上沿相切的(有些散装船的船舷与主甲板衔接处呈抛物线形状时,其甲板线在主甲板线下1m左右)、长300mm或12in.、宽25mm或1in.的水平线,刻绘在船舯的两舷。

单选题The height from waterline to the bottom of ship is called draft.()A水线到船舶主甲板的高度称为干舷。B水线到船舶底部的高度称为干舷。C水线到船舶底部的高度称为吃水。D水线到船舶主甲板的高度称为吃水。

单选题液货船满载时,其重心一般在()。A主甲板以下B双层底以下C主甲板以上D在机舱第三层步桥板以下

单选题游艇的V1——上甲板以下所有围蔽处所的容积;对敞开艇,为()以下的容积,m3。A主甲板B上甲板C舷侧顶板水平连线D顶棚

判断题对于具有尾升高甲板的船舶,其干舷甲板位置应自主甲板以及尾升高甲板单独算起()A对B错

多选题某船舶在安检时发现,船舶证书中记载,该船计算型深4.388米,满载吃水3.8米,夏季干舷(从甲板线量起的干舷)为588mm,甲板线标志在离主甲板上缘330mm处,实船甲板线标志位置与证书相符。故安检员认为证书有误,请问你认为他的判断是否准确,如何处理?()A判断不准确,证书是正确的B判断准确,在离甲板0mm处画甲板线,同时将证书中甲板线上缘至主甲板上缘改为0mmC判断准确,在离甲板0mm处作永久性的甲板线标志,同时将证书中甲板线上缘至主甲板上缘改为0mmD判断准确,在证书中将夏季干舷(从甲板线量起的干舷)调整为258mm。

判断题甲板线是一条上缘与主甲板上沿相切的(有些散装船的船舷与主甲板衔接处呈抛物线形状时,其甲板线在主甲板线下1m左右)、长300mm或12in.、宽25mm或1in.的水平线,刻绘在船舯的两舷。A对B错

单选题船体最上一层首尾统长甲板,通常叫上甲板、主甲板、干舷甲板,对其结构的主要要求是()A能承装货物B抗风浪C保证水密D方便工作

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