回热加热器按照蒸汽侧压力的高低分为高压加热器和低压加热器。() 此题为判断题(对，错)。
与油舱柜相连接的管路若破损需焊补时应______。A.关闭通向油舱柜的阀门后进行B.放空油舱柜，用空气驱逐管内残油后进行C.放空油舱柜，蒸汽冲洗后进行D.拆下管道，清洁干净后到电焊间进行
加热器运行要监视进、出加热器的(水温);加热器蒸汽的压力,温度及被加热水的流量;加热器疏水();加热器的()。
在大型船用柴油机备车过程中对滑油系统预热的常用方法是( )。A.启动滑油分油机进行分油预热B.在滑油循环柜中蒸汽预热C.在滑油循环柜中电加热器预热D.开启滑油泵在管系中蒸汽预热
启动膨胀机前的检查油箱油温：若低于20℃应开（）加热；A、电加热器B、油冷器C、蒸汽加热器
通常燃油的雾化加热器根据（）的变化，通过调节（），来保证燃油符合设定要求。A、燃油温度/加热蒸汽的压力B、燃油黏度/蒸汽阀的开度C、燃油黏度/加热蒸汽的压力D、燃油黏度/加热蒸汽的温度
在燃油粘度控制系统中，其控制对象是（）A、燃油加热器B、蒸汽调节阀C、燃油泵D、柴油机
若蒸汽流量不变，临时停用加热器也可能将引起监视段压力升高。（）
加热器运行要监视进、出加热器的（）；加热器蒸汽的压力，温度及被加热水的流量；加热器疏水（）；加热器的（）。
在燃油供给系统中，雾化加热器通常采用（）作为加热源。A、电加热B、缸套水C、饱和蒸汽D、过热蒸汽
需要加热的燃油舱柜的加热器，应设有指示（）的适当措施。
与油舱柜相连接的管路若破损需焊补时应（）A、关闭通向油舱柜的阀门后进行B、放空油舱柜，用空气驱逐管内残油后进行C、放空油舱柜，蒸汽冲洗后进行D、拆下管道，清洁干净后到电焊间进行
（三等）下列操作中，不记入油类记录簿的是（）A、燃油的加装B、燃油舱柜的清洗C、燃渍舱清洗水的排放D、分油机的清洗
下列操作中，不记入油类记录簿的是（）A、燃油的加装B、燃油舱柜的清洗C、燃渍舱清洗水的排放D、分油机的清洗
在空调系统中，对空气进行热湿处理时，常用的加热器有（）。A、电加热器B、蒸汽加热器C、热水加热器D、燃油加热器
在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，控制对象是（），系统输出量是（）。A、柴油主机.燃油温度B、燃油加热器.燃油粘度C、柴油主机，燃油粘度D、燃油加热器，蒸汽流量
表面式加热器要求被加热水的压力应高于加热蒸汽压力的原因是（）。A、防止被加热水在加热中发生汽化而引起水击B、为了增大蒸汽在汽轮机内的做功能力C、为了防止加热器外壳承受高压D、为了防止加热蒸汽在管子破裂情况下进入水管
加热器的传热端差是加热蒸汽压力的饱和温度与加热器（）
加热器的传热端差是加热蒸汽压力下的饱和温度与加热器（）。
单选题用于供热系统的废气锅炉，其蒸汽压力应满足（）需要。Ⅰ.对废气锅炉蒸发量；Ⅱ.对燃油舱蒸汽加热管系长度和阻力；Ⅲ.对燃油雾化加热器燃油温度AⅠ+ⅡB仅Ⅱ对CⅠ+Ⅱ+ⅢDⅡ+Ⅲ
单选题主机燃油系统燃油供给程序正确的是：（）A燃油舱→分油机→沉淀柜→驳运泵→日用柜→供油单位→主机B燃油舱→驳运泵→沉淀柜→分油机→日用柜→供油单位→主机C燃油舱→驳运泵→日用柜→分油机→沉淀柜→供油单位→主机D燃油舱→驳运泵→沉淀柜→日用柜→分油机→供油单位→主机
填空题需要加热的燃油舱柜的加热器，应设有指示（）的适当措施。
多选题在空调系统中，对空气进行热湿处理时，常用的加热器有（）。A电加热器B蒸汽加热器C热水加热器D燃油加热器
单选题启动膨胀机前的检查油箱油温：若低于20℃应开（）加热；A电加热器B油冷器C蒸汽加热器
单选题在锅炉燃烧自动控制系统中，其控制对象和被控量分别为（）。A锅炉，蒸汽压力B给水泵，水位C燃油加热器，蒸汽压力D热水井，水位
单选题燃油舱柜，加热器或分油机内的燃油加热，若用饮和蒸汽，其蒸汽压力应不大于（）A0.6MPsB0.7MPsC0.9MPsD1.0MPs
单选题在燃油黏度控制系统中，其控制对象和执行机构分别为（）。A燃油加热器，蒸汽调节阀B柴油机主机，燃油泵C燃油加热器，燃油泵D柴油机主机，蒸汽调节阀
单选题与油舱柜相连接的管路若破损需焊补时应（）。A关闭通向油舱柜的阀门后进行B放空油舱柜，用空气驱逐管内残油后进行C放空油舱柜，蒸汽冲洗后进行D拆下管道，清洁干净后到电焊间进行