在燃油供给系统中，雾化加热器通常采用（）作为加热源。A、电加热B、缸套水C、饱和蒸汽D、过热蒸汽

在燃油供给系统中，雾化加热器通常采用（）作为加热源。

  • A、电加热
  • B、缸套水
  • C、饱和蒸汽
  • D、过热蒸汽

相关考题：

采用蒸汽和电加热器对水进行加热,下列说法正确的是()。 A、采用蒸汽对水进行加热易使容器烧毁B、采用电加热器对水进行加热易使容器烧毁C、采用蒸汽和电加热器对水进行加热，使容器烧毁的可能性一样D、采用蒸汽和电加热器对水进行加热，都不会使容器烧毁的
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启动风机油温低时,要进行暖油,目前采用的热源为()。 A、电加热器B、水加热C、蒸汽加热或电加热器
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在基本蒸汽动力装置的理想循环中,过热蒸汽在汽轮机中绝热膨胀后变为废汽,通常情况下废汽应为()状态。 A.饱和水B.湿蒸汽C.饱和蒸汽D.过热蒸汽
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在加装燃油前应提前对油舱进行加温,所用蒸汽应是(),以确保()。 A、过热蒸汽/燃油粘度B、饱和蒸汽/安全C、饱和蒸汽/燃油粘度D、过热蒸汽/安全
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通常燃油的雾化加热器根据（）的变化，通过调节（），来保证燃油符合设定要求。A、燃油温度/加热蒸汽的压力B、燃油黏度/蒸汽阀的开度C、燃油黏度/加热蒸汽的压力D、燃油黏度/加热蒸汽的温度
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燃油雾化分离器产生的蒸汽是（）。A、饱和蒸汽B、干蒸汽C、过热蒸汽D、饱和水
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氨过热器使用（）作为热源。A、中压蒸汽B、低压蒸汽C、冷却水D、二次蒸汽
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船舶中央空调器中的空气加热器通常采用（）加热。A、电B、热水C、饱和蒸汽D、过热蒸汽
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蒸汽喷射泵对蒸汽介质要求（）。A、必须采用干饱和蒸汽或过热蒸汽B、在工作真空度高于1mm汞柱时，尤其应考虑蒸汽的过热（过热度应小于30℃）C、当工作蒸汽干度低于0.95时，须在工作蒸汽管道上安装汽水分离器或电加热器D、对于过热度高于100℃的蒸汽则必须降温，在管网上设置减温减压装置E、可以含有大量灰尘
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供热机组的汽水加热器中蒸汽与水发生的热交换过程是（）。A、由过热蒸汽变为饱和蒸汽的焓降和汽化潜热B、蒸汽的汽化潜热C、由过热蒸汽变为饱和蒸汽的焓降D、由饱和蒸汽到不饱和蒸汽的焓降
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容器中的水在定压下被加热，当水和蒸汽平衡共存时，蒸汽称（）。A、湿饱和蒸汽B、干饱和蒸汽C、过热蒸汽D、未饱和蒸汽
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通常采用等温加湿处理设备是（）A、表冷器B、蒸汽加湿器C、电加热器D、空气加热器
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过热蒸汽在降低其过热度后，变为（）。A、饱和水B、湿饱和蒸汽C、干饱和蒸汽D、水
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燃料油雾化蒸汽是（）。A、过热的低压蒸汽B、饱和的中压蒸汽C、过热的中压蒸汽D、饱和的低压蒸汽
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变换氮气加热器使用的是（）。A、过热蒸汽B、饱和蒸汽C、过饱和蒸汽D、以上蒸汽均可
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在空调系统中，对空气进行热湿处理时，常用的加热器有（）。A、电加热器B、蒸汽加热器C、热水加热器D、燃油加热器
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采用蒸汽作为再生加热热源时，选用（）蒸汽，其热能利用率更高。A、过热蒸汽B、热水C、饱和蒸汽D、其他
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饱和湿空气中的水为（）A、饱和水B、饱和湿蒸汽C、饱和干蒸汽D、过热蒸汽
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单选题水在密闭容器内加热，在汽化过程中的蒸汽是（）。A饱和蒸汽B饱和水C湿蒸汽D过热蒸汽
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单选题按照我国有关规定，大型船舶燃油预热的热源应为（）。A过热蒸汽B饱和蒸汽C电加热器D缸套冷却水
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单选题在加装燃油前应提前对油舱进行加温，所用蒸汽应是（），以确保（）。A过热蒸汽/燃油黏度B饱和蒸汽/安全C饱和蒸汽/燃油黏度D过热蒸汽/安全
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单选题采用蒸汽作为再生加热热源时，选用（）蒸汽，其热能利用率更高。A过热蒸汽B热水C饱和蒸汽D其他
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单选题（）的干度为0，（）的干度为1。A饱和水/饱和蒸汽B饱和蒸汽/饱和水C饱和水/过热蒸汽D饱和蒸汽/过热蒸汽
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单选题在雾化加热器中，预热重油的热源为饱和蒸汽，饱和蒸汽压力不应超过（）。A0.6MPaB0.8MPaC1.0MPaD2.0MPa
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单选题采用蒸汽和电加热器对水进行加热，下列说法正确的是（）A采用蒸汽对水进行加热易使容器烧毁；B采用电加热器对水进行加热易使容器烧毁；C采用蒸汽和电加热器对水进行加热，使容器烧毁的可能性一样；D采用蒸汽和电加热器对水进行加热，都不会使容器烧毁的.
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单选题船舶中央空调器中的空气加热器通常采用（）加热。A电B热水C饱和蒸汽D过热蒸汽
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单选题饱和曲线将参数座标图分成为三个区域，它们是（）A未饱和水、饱和水、过热蒸汽B未饱和水、湿蒸汽、过热蒸汽C未饱和水、干饱和蒸汽、过热蒸汽D湿蒸汽、干饱和蒸汽、过热蒸汽
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