受自由液面影响的稳性主要是______。A.纵稳性B.横稳性C.动稳性D.静稳性
按倾斜状态不同分类，船舶稳性可分为______。Ⅰ、静稳性Ⅱ、动稳性Ⅲ、横稳性Ⅳ、纵稳性Ⅴ、初稳性Ⅵ、大倾角稳性A.Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅲ+ⅤC.Ⅲ+ⅣD.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
船舶的稳性按船舶倾斜方向的不同，可分为______。A.初稳性B.大倾角稳性C.静稳性和动稳性D.横稳性和纵稳性
根据船舶倾斜的角度不同，把稳性分为()两个概念。A、横稳性和纵稳性B、初稳性和大倾角稳性
营运中的船舶一般不需要考虑：A.横稳性B.动稳性C.纵稳性D.大倾角稳性
按船舶横倾角的大小，将稳性划分为_________。A.大倾角稳性和初稳性B.静稳性和动稳性C.横稳性和纵稳性D.破舱和完整稳性
通常所说的船舶的初稳性是指船舶的（）向稳性。A、横B、纵C、C、B均对
设置（）可以有效的减少自由液面对船舶稳性的影响。A、水密纵舱壁B、水密横舱壁C、纵舱壁D、横舱壁
船舶的纵稳性远好于横稳性，是因为（）。A、船长远大于船宽B、船长远大于船深C、船长远大于吃水D、船长远大于干舷
营运中的船舶一般不需要考虑（）。A、横稳性B、动稳性C、纵稳性D、大倾角稳性
按倾斜方向，可将稳性划分为（）。A、大倾角稳性和初稳性B、静稳性和动稳性C、横稳性和纵稳性D、左稳性和右稳性
单选题GM是（）的指标。A动稳性B初稳性C大倾角静稳性D纵稳性
单选题船舶的纵稳性远好于横稳性，是因为（）。A船长远大于船宽B船长远大于船深C船长远大于吃水D船长远大于干舷
单选题船舶在实际营运过程中，考虑到的稳性有（）。①初稳性；②静稳性；③大倾角稳性；④动稳性；⑤横稳性；⑥纵稳性；⑦完整稳性。A①③④B①②③④C①②③④⑤⑦D①②③④⑤⑥⑦
单选题船舶在实际营运中，受自由液面影响的稳性主要是（）。A纵稳性B横稳性C动稳性D静稳性
单选题一般的船舶在营运过程中不考虑（）。A初稳性B静稳性C纵稳性D静稳性曲线下的面积
单选题受一突风作用某船横倾25°，按照稳性的分类原则，此时船舶的稳性属于（）。 ①初稳性；②动稳性；③静稳性；④大倾角稳性；⑤横稳性；⑥纵稳性。A①②③④B②③④⑤C②④⑤D②③④⑤⑥
单选题受自由液面影响的稳性主要是（）。A纵稳性B横稳性C动稳性D静稳性
单选题营运中的船舶一般不需要考虑（）。A横稳性B动稳性C纵稳性D大倾角稳性
单选题按倾斜状态不同分类，船舶稳性可分为（）。 Ⅰ、静稳性 Ⅱ、动稳性 Ⅲ、横稳性 Ⅳ、纵稳性 Ⅴ、初稳性 Ⅵ、大倾角稳性AⅡ+Ⅲ+ⅣBⅢ+ⅤCⅢ+ⅣDⅢ+Ⅴ+Ⅵ
单选题按船舶横倾角的大小，将船舶稳性划分为（）。A横稳性和纵稳性B破舱稳性和完整稳性C大倾角稳性和初稳性D静稳性和动稳性
单选题GZ30º是（）的指标。A动稳性B初稳性C大倾角静稳性D纵稳性
单选题按船舶的倾斜方向，将船舶稳性划分为（）。A横稳性和纵稳性B破舱稳性和完整稳性C大倾角稳性和初稳性D静稳性和动稳性
单选题按作用于船上外力矩的性质，将船舶稳性划分为（）。A静稳性和动稳性B横稳性和纵稳性C大倾角稳性和初稳性D破舱稳性和完整稳性
单选题高速船的稳性应考虑（）。A横稳性B纵稳性C横稳性和纵稳性
单选题设置（）可以有效的减少自由液面对船舶稳性的影响。A水密纵舱壁B水密横舱壁C纵舱壁D横舱壁