圆轴的极限扭矩是指（）扭矩。对于理想弹塑性材料，等直圆轴的极限扭矩是刚开始出现塑性变形时扭矩的（）倍。

圆轴的极限扭矩是指（）扭矩。对于理想弹塑性材料，等直圆轴的极限扭矩是刚开始出现塑性变形时扭矩的（）倍。

相关考题：

圆轴扭转时的()叫扭矩。、 A、内力B、剪力C、轴力D、挤压力
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钢筋混凝土纯扭构件的开裂扭矩()。 A.等于按弹性材料计算的开裂扭矩B.等于按理想塑性材料计算的开裂扭矩C.介于之间D.低于
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在一套传动系统中，有多根圆轴，假设所有圆轴传递的功率相同，但转速不同。各轴所承受的扭矩与其转速的关系是（　　）。 A、 转速快的轴扭矩大 B、 转速慢的轴扭矩大 C、 各轴的扭矩相同 D、 无法确定
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如图所示，圆轴的扭矩图为：
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圆轴受力如图。下面4个扭矩图中正确的是:
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图（a）所示圆轴的抗扭截面系数为WT，切变模量为G。扭转变形后，圆轴表面A点处截取的单元体互相垂直的相邻边线改变了γ角，如图（b）所示。圆轴承受的扭矩T是（　　）。A． T＝GWTγ B． T＝Gγ/WT C． T＝WTγ/G D． T＝WT/（Gγ）
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直径为d的实心圆轴受扭，在扭矩不变的情况下，为使扭转最大切应力减小一半，圆轴的直径应改为（　　）。
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图示圆轴抗扭截面模量为Wt，剪切模量为G，扭转变形后，圆轴表面A点处截取的单元体互相垂直的相邻边线改变了γ角，如图所示。圆轴承受的扭矩T为：
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已知实心圆轴按强度条件可承担的最大扭矩为T，若改变该轴的直径，使其横截面积增加1倍。则可承担的最大扭矩为（　　）。
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在一套传动系统中，假设所有圆轴传递的功率相同，转速不同。该系统的圆轴转速与其扭矩的关系是（　　）。A、 转速快的轴扭矩大B、 转速慢的轴扭矩大C、 全部轴的扭矩相同D、 无法确定
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图示圆轴抗扭截面模量为Wt，剪切模量为G，扭转变形后，圆轴表面A点处截取的单元体互相垂直的相邻边线改变了y角，如图所示。圆轴承受的扭矩T为:A.T=GγWt B.T=C.D.
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极限应力是指使材料丧失工作能力时的应力，理想弹塑性材料的极限应力是屈服极限。
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图示圆轴抗扭截面模量为Wt，剪切模量为G，扭转变形后，圆轴表面A点处截取的单元体互相垂直的相邻边线改变了y角，如图所示。圆轴承受的扭矩T为:
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圆轴两端受扭时，轴内任意截面的扭矩大小相等。
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圆轴扭转时，其横截面上的（）等于截面上扭矩与圆轴抗扭截面模量的比值。A、最大剪应力B、最大拉应力C、最大压应力D、最大剪力
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等截面圆轴受扭时，下列提法正确的是（）。A、最大切应力发生在圆轴周边上B、最大切应力发生在危险截面各点上C、最大切应力发生在轴线上D、最大切应力发生在最大扭矩所在横截面的圆轴周边各点上
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两根圆轴承受相同的扭矩。一根为实心，另一根为内外径之比为0.6的空心圆轴，两轴横截面积相等。实心圆轴最大切应力与空心圆轴最大切应力之比为（）。
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影响圆轴扭转角大小的因素是（）。A、扭矩、材料、轴长B、扭矩、轴长、抗扭刚度C、扭矩、材料、截面尺寸D、扭矩、轴长、截面尺寸
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圆轴受扭时，内力偶矩称为扭矩，表示为（）。A、FNB、FQC、TD、M
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直径为D的实心圆轴，最大容许扭矩为MT，若将轴的直径D增加一倍，则其最大容许扭矩为MT的（）倍 。
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圆轴扭转时，截面上的内力是（）。A、剪应力B、力矩C、弯矩D、扭矩
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圆轴受扭时，内力偶矩称为扭矩，表示为（）。
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横截面积相等的轴在相同扭矩作用下，空心圆轴的最大剪应力大于实心圆轴的最大剪应力。（）
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单选题在一套传动系统中，有多根圆轴，假设所有圆轴传递的功率相同，转速不同。该系统的圆轴转速与其扭矩的关系是（　　）。[2016、2014年真题]A转速快的轴扭矩大B转速慢的轴扭矩大C全部轴的扭矩相同D无法确定
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单选题在一套传动系统中，假设所有圆轴传递的功率相同，转速不同，该系统的圆轴转速与其扭矩的关系是（ ）。A转速快的轴扭矩大B转速慢的轴扭矩大C全部轴的扭矩相同D无法确定
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单选题圆轴扭转时，截面上的内力是（）。A剪应力B力矩C弯矩D扭矩
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单选题在一套传动系统中，有多根圆轴，假设所有圆轴传递的功率相同，但转速不同。各轴所承受的扭矩与其转速的关系是（　　）。[2014年真题]A转速快的轴扭矩大B转速慢的轴扭矩大C各轴的扭矩相同D无法确定
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