制冷系统高温部分微量润滑油变质焦化是系统产生（）的原因之一。A、泄漏B、冰堵C、脏堵D、油堵
在冬季工作的摩擦零部件应选用粘度小和凝固点低的润滑油。
制冷系统中的润滑油又称冷冻机油、制冷润滑油。润滑油润滑压缩机的各运动部件，既减少磨擦和磨损，又起到（）作用。
应选用凝固点低的润滑油的是（）A、氧气压缩机B、冷冻机C、气缸D、压缩机
冷冻机应选用（）低的润滑油。A、粘度B、熔点C、凝固点D、密度
润滑油牌号中的数字值表示润滑油的（）A、粘度高低B、冷却效率C、润滑程度D、凝固点
在冬季工作的摩擦零部件应选用粘度大和凝固点高的润滑油。
在氨制冷系统中，不存在（）问题A、冰堵B、油堵C、脏堵D、腊堵
工作温度较高，磨损较严重和加工较粗糙的磨擦表面。应选用（）的润滑油。A、粘度较大B、粘度较小C、凝固点大D、凝固点低
下列选项中，对于润滑油选用最重要的指标是（）。A、凝固点B、机械杂质C、粘度D、抗乳化度
工业润滑油的基本性能和主要选用原则是黏度，在中转速、中载荷和温度不太高的工况下应该选用（）。A、高黏度润滑油B、中黏度润滑油C、低黏度润滑油D、合成润滑油
引起柴油机机油油耗太高的原因是（）A、润滑油位太低B、润滑油位太高C、机油滤清器脏污
在受冲击负荷和往复运动的摩擦零件应选用粘度高、凝固点高的润滑油。
在高速轻负荷条件下，应选用（）的润滑油。A、粘度高B、粘度小C、凝固点高D、闪点低
制冷系统进入（）是造成冰堵的决定性原因。A、赃物B、润滑油C、水分D、不凝性气体
冷冻润滑油变质的原因是（）。A、润滑油中混入水分B、润滑油被氧化C、润滑油混用D、蒸发温度过高E、凝固点过低
引起柴油机机油油耗太高的可能原因是（）A、润滑油道堵塞B、润滑油位太高C、机油滤清器脏污
判断题制冷系统中如选用凝固点太高的润滑油，将会引起油堵。A对B错
单选题工业润滑油的基本性能和主要选用原则是黏度，在中转速、中载荷和温度不太高的工况下应该选用（）。A高黏度润滑油B中黏度润滑油C低黏度润滑油D合成润滑油
多选题冷冻润滑油变质的原因是（）。A润滑油中混入水分B润滑油被氧化C润滑油混用D蒸发温度过高E凝固点过低
单选题制冷系统进入（）是造成冰堵的决定性原因。A赃物B润滑油C水分D不凝性气体
单选题如果制冷系统进入潮湿的空气，将会引起（）A系统压力过低B系统压力过C系统产生冰堵
单选题引起柴油机机油油耗太高的原因是（）A润滑油位太低B润滑油位太高C机油滤清器脏污
单选题制冷系统高温部分微量润滑油变质焦化是系统产生（）的原因之一。A泄漏B冰堵C脏堵D油堵