弯矩图的凹凸方向可由分布载荷的()符号确定。

弯矩图的凹凸方向可由分布载荷的()符号确定。


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悬臂梁的载荷如图,若集中力偶m在梁上移动,梁的内力变化情况是(  )。A.剪力图、弯矩图均不变B.剪力图、弯矩图均改变C.剪力图不变,弯矩图改变D.剪力图改变,弯矩图不变

均布载荷作用下,连续梁弯矩分布特点是( )。(2013 年真题)A.跨中正弯矩,支座负弯矩B.跨中正弯矩,支座零弯矩C.跨中负弯矩,支座正弯矩D.跨中负弯矩,支座零弯矩

负弯矩筋上的分布筋长度如何确定?板支座处负弯矩筋上的分布筋长度如何确定?在板角即负弯矩筋重叠处是否需要分布筋?

在飞行中,机身受到对称载荷作用时产生内力的特点可以描述为:().A、机身结构将只在垂直方向上产生弯矩和剪力B、机身结构只在垂直方向上产生弯矩C、机身结构只在水平方向上产生剪力D、机身结构只在水平方向上产生弯矩和剪力

地形图五大要素通常指地形图()。A、比例尺、地物符号、地貌符号、图幅、图例注记B、比例尺、地物符号、地貌符号、指北方向线、颜色C、比例尺、地物符号、地貌符号、指北方向线、图例注记D、图幅、地物符号、地貌符号、指北方向线、图例注记

下列关于交通流模型基本要素的说法正确的是?()A、交通流的位置,根据航迹分布图确定B、交通流的方向,根据航迹分布图确定C、交通流的速度,根据船舶速度分布曲线确定(假定为均匀分布)D、交通流的宽度,根据航迹分布图确定

交通流的位置由()确定。A、航迹分布图B、船舶运动方向C、密度分布图D、船舶速度分布曲线

关于剪力图和弯矩图的形状下面说法正确的有()。A、梁上作用有均布载荷的段上,剪力图是水平线B、梁上作用有均布载荷的段上,剪力图是斜直线C、梁上作用有均布载荷的段上,弯矩图是斜直线D、梁上作用有均布载荷的段上,弯矩图是三次曲线

剪力沿梁轴线方向的变化用方程表示,称为()。A、弯矩方程B、弯矩图C、剪力方程D、剪力图

弯曲内力剪力和弯矩的符号是根据规定的。()A、坐标轴的方向B、内力的方向C、变形的方向

若梁在某一段内无载荷作用,则该段内的弯矩图必定是一直线段。

纵向受拉钢筋的弯起位置是按()确定的。A、剪力包络图B、剪力包络图设计,用弯矩包络图复核C、弯矩包络图D、弯矩包络图设计,用剪力包络图复核

对称结构在对称载荷作用下,一定有()。A、剪力图对称B、弯矩图对称C、剪力图和弯矩图都对称D、剪力图和弯矩图都反对称

如果梁的外力(包括载荷及支座)为对称图形,则此梁的剪力图和弯矩图应当是()。A、剪力图和弯矩图均为正对称图形B、剪力图为正对称图形,弯矩图为反对称图形C、剪力图和弯矩图均为反对称图形D、剪力图为反对称图形,弯矩图为正对称图形

在梁上某一段内的分布载荷方向向下,这说明弯矩图曲线向上凸,其弯矩值必为正值。

梁的弯矩图为二次抛物线时,若分布载荷方向向上,则弯矩图为向()凸的抛物线。

对称结构在反对称载荷作用下,一定有()。A、剪力图对称B、弯矩图对称C、剪力图和弯矩图都对称D、剪力图和弯矩图都反对称

传动轴所受的载荷是B,心轴所受的载荷是A,转轴所受的载荷是()。A、只受弯矩不受转矩B、只受转矩不受弯矩C、即受转矩又受弯矩D、主要受转矩

梁的最大弯矩不仅决定于载荷的大小,而且决定于()。A、梁截面的形状B、梁的内力分布C、载荷在梁上的分布D、梁的材质好坏

在飞行中,机身受到对称载荷作用时产生内力的特点可描述为()A、机身结构将只在垂直方向上产生弯矩B、机身结构将只在水平方向上产生剪力C、机身结构将只在水平方向上产生弯矩和剪力D、机身结构将只在垂直方向上产生弯矩和剪力

单选题对称结构在对称载荷作用下,一定有()。A剪力图对称B弯矩图对称C剪力图和弯矩图都对称D剪力图和弯矩图都反对称

单选题关于剪力图和弯矩图的形状下面说法正确的有()。A梁上作用有均布载荷的段上,剪力图是水平线B梁上作用有均布载荷的段上,剪力图是斜直线C梁上作用有均布载荷的段上,弯矩图是斜直线D梁上作用有均布载荷的段上,弯矩图是三次曲线

单选题纵向受拉钢筋的弯起位置是按()确定的。A剪力包络图B剪力包络图设计,用弯矩包络图复核C弯矩包络图D弯矩包络图设计,用剪力包络图复核

单选题交通流宽度是描述船舶交通流的基本要素之一,它可()。A根据船舶速度分布曲线确定B根据航迹分布图确定C根据船舶的运动方向确定D根据船舶密度分布图确定

单选题交通流密度是描述船舶交通流的基本要素之一,它可()。A根据船舶交通量的统计数据确定B根据航迹分布图确定C根据船舶的运动方向确定D根据船舶密度分布图确定

单选题重力与浮力之差在纵向上的分布曲线称为()。A重力曲线B载荷曲线C剪力曲线D弯矩曲线

单选题对称结构在反对称载荷作用下,一定有()。A剪力图对称B弯矩图对称C剪力图和弯矩图都对称D剪力图和弯矩图都反对称