成品油装车时,要将装油鹤管伸到油罐车(),以减少灌装损耗。A、1/2高度处B、1/3高度处C、1/4高度处D、罐底不大于200mm处

成品油装车时,要将装油鹤管伸到油罐车(),以减少灌装损耗。

  • A、1/2高度处
  • B、1/3高度处
  • C、1/4高度处
  • D、罐底不大于200mm处

相关考题:

不能降低汽车灌装损耗的是()。 A.装油鹤管插到罐车底部B.降低装车流速C.提高装车流速D.降低油品的温度

铁路装车系统由油泵、装车总管、支管和装油鹤管组成。() 此题为判断题(对,错)。

汽车油罐车下部装油是通过装油鹤管与汽车油罐车的舱()进油口相连接,通过()将油品装入汽车油罐舱内。 A.底部;泵送B.底部;自流C.中部;泵送D.中部;自流

汽车油罐车下部装油是通过装油鹤管与汽车油罐车的舱()进油口相连接,通过泵送将油品装入汽车油罐舱内。 A.上部B.中部C.底部D.下部

用鹤管给铁路油罐车装汽油时,将鹤管插到罐车底部的主要作用是(): A、减少静电的产生B、防止产生噪音C、降低鹤管内流速D、方便装卸油品

在单井罐装车时,液面达到装油标准高度时,关闭装油阀,控净鹤管套管静止2min以后可()。A、移动车辆B、提升鹤管套管C、点火加温D、拆除接地线E、送电加温F、继续装油

汽车罐车在装车过程中发生底阀跑油,应立即()。A、开启底阀B、停止装油作业C、立即拔出装油鹤管D、待装车作业后再进行处理

汽车装车管线发生跑油时,本组鹤管停止装油,但其他组鹤管()。A、可正常装油B、正在装油槽车可继续装满,但不得启动车C、正在装油槽车应停止装车D、在外等候的槽车可驶入装车

汽车油罐车下装鹤管接口在处于关闭状态时如果有尖硬物磕碰,在与鹤管的接触面位置会产生毛刺,从而导致()。A、打不开阀B、关不上阀C、装车时漏气D、装车时漏油

铁路油罐车灌装汽油作业时,白天装车与夜间装车相对比,哪一种情况下装车油品的蒸发损耗较小?为什么?

当采用上装鹤管向汽车油罐车灌装甲、乙、丙A类油品时,应采用能插到油罐车()的装油鹤管。A、顶部B、底部C、前侧D、后侧

油品灌装完,取出鹤管时,管内残存油品的滴洒造成滴洒损耗。

汽车罐车装车管线串油的原因是()。A、同一鹤管装性质相近的两中牌号油品B、装车管线顶线处理C、不同性质的油品使用专用鹤管装车D、管线阀门内渗

装车系统由油泵、装车总管、支管和()组成。A、液压系统B、零位罐C、装油鹤管D、扶梯

不能降低汽车灌装损耗的是()。A、装油鹤管插到罐车底部B、降低装车流速C、提高装车流速D、降低油品的温度

油品灌装完,取出鹤管(皮管或装油管嘴),管内残存油品的滴洒损耗属于()。A、灌装损耗B、脱水损耗C、洒漏损耗D、粘附、浸润损耗

大鹤管装油一般采用(),每侧设一台大鹤管,并设有测序装车控制系统,鹤管对位、阀门开闭,油品计量等均可自动完成。A、单侧装车B、独立装车C、双侧装车D、四侧装车

降低汽车灌装损耗的方法有()。A、鹤管高位喷溅式装车B、采用液下密闭装车C、采用油气回收装置D、提高油品的温度

汽车油罐车下部装油是通过装油鹤管与汽车油罐车的舱()进油口相连接,通过泵送将油品装入汽车油罐舱内。A、上部B、中部C、底部D、下部

装车前,鹤管一定要套牢,避免装油时产生(),鹤管掉进槽车内。A、静电B、堵塞C、漏油D、晃动

铁路罐车装车系统由()组成。A、油泵B、装车总管C、装车支管D、装油鹤管

汽车槽车装油时鹤管要伸到距罐底不高于()处。A、 100mmB、 150mmC、 200mmD、 250mm

在铁路油罐车装卸油作业时,要将鹤管尽可能地插到罐车底部的原因是什么?

铁路油罐车灌装汽油作业时,白天装车与夜间装车相对比,哪种情况装车油品的蒸发损耗较小?为什么?

灌装铁路罐时尽量安排在(),装灌方式宜采用罐车底部进油或大鹤管装油.A、白天B、夜间C、傍晚D、任何时间

单选题当采用上装鹤管向汽车油罐车灌装甲、乙、丙A类油品时,应采用能插到油罐车()的装油鹤管。A顶部B底部C前侧D后侧

单选题灌装铁路罐时尽量安排在(),装灌方式宜采用罐车底部进油或大鹤管装油.A白天B夜间C傍晚D任何时间