汽车槽车装车超量或冒顶的原因是()。 A.槽车容量小B.责任心不强，不注意检查C.装车流量大D.装车油量掌握不准
发生槽车着火时，车台上（）。A、只停止着火槽车的装车作业，其它槽车继续装车B、停止所有装车作业C、停止着火槽车及附近槽车的装车作业D、继续装车
铁路局和装车站应严格控制和掌握试运方案的试运范围，未经铁道部运输局批准，（）不得扩大试运范围和延长试运时间。A、装车站B、执行单位C、装车单位D、任何单位
铁路槽车装车着火的原因不可能是（）而引起静电积聚放电引起。A、装车时未接好静电线B、装车鹤管未插到槽车底部C、装车时使用非防爆通讯工具D、装车流速过快
铁路槽车装车确定安全流速的原因是（）。A、避免装油过快跑油B、便于控制装油量C、避免装车泵超电流D、避免发生静电危害
涂装车间所有金属设备均应（）。A、不准接地B、可靠接地C、随便接地
用手推车运砖、石等材料时，应掌握车的重心，装车（）超载。A、必须B、可以C、不得
油罐收﹑付油时，责任心不强，不按时检查，油罐收付油量掌握不准，会造成计量错误。
造成铁路罐车冒车的原因不包括（）。A、装车流量太快B、流量计失灵C、溢油探头失灵D、认为输错发油量
不属于槽车装车超量或冒顶的原因的是（）。A、槽车容量小B、责任心不强，不注意检查C、装车时人离开现场D、装车油量掌握不准
铁路槽车装车超量或冒顶往往是在装车过程中，装车工离开装车岗位造成的。
为提高汽车装车效率，缩短装车时间，放下装车鹤管时应快速放下。
铁路槽车装车着火的原因可能是（）而引起静电积聚放电。A、装车时未接好静电接地线B、装车鹤管未插到槽车底部C、装车时使用非防爆通讯工具D、装车流速过快
导致铁路罐车充装超量的主要原因有（）。A、装车时进油量掌握不准B、装车时进油速度掌握不准C、定量自动装铁路罐车仪表失灵D、装车时阀门开度掌握不准
汽车槽车装车超量或冒顶的原因是（）。A、槽车容量小B、责任心不强，不注意检查C、装车流量大D、装车油量掌握不准
整装集装箱在站线上的装车，装车作业完了时分的确定以（）为准。A、装车作业结束B、填妥货票C、填制货车装载清单D、开始装车时
点货上车时，上车作业流程顺序为（）A、确定配送顺序→制定装车方案→装车货品标示→指导装货上车B、制定装车方案→指导装货上车→确定配送顺序→装车货品标示C、装车货品标示→确定配送顺序→制定装车方案→指导装货上车D、确定配送顺序→制定装车方案→指导装货上车→装车货品标示
自流装车结束时，应首先缓慢关闭装车阀，直至全部关闭，然后再关闭罐前阀，以防管线内货质流到车上造成管线亏空，引起计量误差。
挖掘机司机在装车时，不准扒、（）压运输车辆。A、打B、砸C、撞D、推拉
电铲司机在操作装车时，不准扒（）压运输车辆。A、打B、砸C、撞
装车单位在装车时须严格按照铁路货车的哪些特性进行装车？
问答题装车单位在装车时须严格按照铁路货车的哪些特性进行装车？