造成铁路罐车冒车的原因不包括()。A、装车流量太快B、流量计失灵C、溢油探头失灵D、认为输错发油量

造成铁路罐车冒车的原因不包括()。

  • A、装车流量太快
  • B、流量计失灵
  • C、溢油探头失灵
  • D、认为输错发油量

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油罐液体计失灵可能造成的()事故。 A、油罐抽瘪B、油罐跑油C、油罐罐壁鼓包D、油罐溢油

简述造成志愿失灵的原因

造成大浓硫酸贮罐冒浓硫酸的设备原因可能有高位没报警、现场液位计堵和仪表指示失灵。

酸气流量计失灵后怎么办?

冒槽的原因有()。A、来料太快B、体积过大C、电机跳停D、液位计失灵

铁路槽车定量装车系统装车时,设置批控器的参数包括()。A、流量计前表数B、轨道衡空车数C、车号D、车表号

以下造成铁路罐车冒车的原因中不包括()。A、装车辆比罐车容积大B、达到装油量后,未及时停泵C、未关闭流程或阀门内漏D、输送介质温度过高

铁路罐车自控定量装车系统溢油已报警,但油品仍溢出,是因为报警后油品由于惯性会继续流入罐车内,而造成油品溢出。

集控人员在冲板流量计失灵时,如何准确计算上煤量?

酸性气原料流量无显示的原因是()。A、上游装置酸性气中断B、流量计显示失灵C、联锁阀发生自保D、管道内积水发生水封

空气流量计失灵后怎么办?

简述转化炉进料流量计FIC0001失灵的处理方法。

不采用罐车而是使用储油罐等进行计量交接,涉及的发货装车和收货装车的公式中描述正确的是()。A、起运前罐车计量数=油罐(或流量计)计量数+装车定额损耗量B、装车定额损耗量=油罐(或流量计)计量数×装车定额损耗率C、卸货前罐车计量数=油罐计量数+卸车定额损耗量D、卸车定额损耗量=卸货前罐车计量数×卸车定额损耗率

氧气流量突然增大的原因可能是氧气调节阀失灵造成阀的开度增大

不能造成油舱冒油的是()。A、装船流量计失灵B、停泵后,流程为关闭,阀门未关严C、氮气吹扫管线时压力过大,舱容较小D、油品温度高

带压汽车罐车装车,应由()控制罐车装车量。A、流量计B、压力C、检尺D、密度

有流量,但无信号显示,说明涡街流量计出现故障,已失灵。

导致铁路罐车充装超量的主要原因有()。A、装车时进油量掌握不准B、装车时进油速度掌握不准C、定量自动装铁路罐车仪表失灵D、装车时阀门开度掌握不准

下列不能表示流量计故障、失灵的是()。A、 流量计指示灯呈绿色状态B、 激励电流限制C、 流量计指示灯呈红色状态D、 流量计指示灯呈黄色状态

试说明市场失灵产生的原因及解决的办法。造成市场失灵的原因有:

容积式流量计在测量高粘度流体时,压力损失将会()。A、变大B、变小C、失灵D、无影响

下列不能表示腰轮流量计故障、失灵的是()。A、 准确度降低B、 出现负数C、 流体不流动,流量计的指针动D、 流体动,流量计的指针不动

干气带轻柴油的处理方法是()。A、降低贫吸收油量,液控阀失灵改副线,液面失灵联系仪表修理B、降低贫吸收油量,提高富吸收油量C、提高贫吸收油量,降低富吸收油量D、提高贫吸收油量,液控阀失灵改副线,液面失灵联系仪表修理

单选题政府采购是对政府失灵的有效应对,公共选择理论认为政府失灵的主要表现与原因不包括(  )。A公共决策计划的失误B公共决策制定的失灵C政府寻租D官僚组织的膨胀

单选题公共选择理论认为政府失灵的主要表现与原因,不包括(  )。A公共政策制定的失灵B官僚组织的萎缩C公共政策执行的失灵D政府寻租

问答题试说明市场失灵产生的原因及解决的办法。造成市场失灵的原因有:

单选题油罐液体计失灵可能造成的()事故.A油罐抽瘪B油罐跑油C油罐罐壁鼓包D油罐溢油