阴极射线管的电子束偏转方法主要有（）A、光偏转；B、磁偏转；C、电偏转；D、射线偏转；

阴极射线管的电子束偏转方法主要有（）

  • A、光偏转；
  • B、磁偏转；
  • C、电偏转；
  • D、射线偏转；

相关考题：

电子束的磁偏转主要是指()方向的偏转。 A、并行磁场B、垂直磁场C、反向磁场D、其他
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电子束的磁偏转越大越好。() 此题为判断题(对，错)。
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放射性元素放射的射线在磁场中分成三束，如图5-3所示．射线①向左偏转，射线②向右偏转，射线③不偏转．由此可以确定（　　）A.②是α射线，①是β射线B.①是α射线，②是β射线C.①是α射线，③是β射线D.②是α射线，③是β射线
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电子直线加速器中电子束偏转系统的方式包括（）A、12.5°偏转B、45°偏转C、90°偏转D、112.5°（滑雪式）偏转E、270°（消色散）偏转
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如果驾驶员左转驾驶盘（）.A、左边的副翼向上偏转，右边的副翼向上偏转。B、左边的副翼向下偏转，右边的副翼向上偏转。C、左边的副翼向上偏转，右边的副翼向下偏转。D、左边的副翼向下偏转，右边的副翼向下偏转。
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副翼的差动是指对应驾驶杆同样的位移；（）.A、副翼向上偏转的角度比向下偏转的角度大。B、副翼向下偏转的角度比向上偏转的角度大。C、副翼向上偏转运动滞后于向下偏转运动。D、副翼向下偏转运动滞后于向上偏转运动。
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尾翼操纵飞机的（）和（）A、俯仰；滚转B、滚转；偏转C、俯仰；偏转D、偏转；高低
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水平安定面内安装的作动器的偏转角度（）.A、25度后缘偏转向上至18度后缘偏转向下B、负11度后缘偏转向上至4度后缘偏转向下C、25度后缘偏转向上至4后缘偏转向下
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通用示波器为同时提高亮度与偏转灵敏度，应采用（）的方法。A、偏转后加速B、偏转前加速C、加速后偏转D、偏转过程中加速
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豚鼠一侧迷路破坏后的表现为（）。A、躯体向健侧偏转B、躯体向患侧偏转C、躯体先向健侧偏转，后向患侧偏转D、躯体先向患侧偏转，后向健侧偏转
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普通示波器一般均采用磁偏转原理来实现扫描。
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示波器中光点在屏幕上的偏转位移与偏转板电压成正比，其比例系数定义为示波管的电偏转（）。A、放大倍数B、灵敏度C、衰减倍数D、偏转因数
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阴极射线示波管的偏转系统有水平和（）偏转系统组成。
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通用示波器为了同时提高亮度与偏转灵敏度，应采用（）方法A、偏转后加速B、加速后偏转C、偏转过程中加速D、加速过程中偏转
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如果两个侧杆同时偏转，那么（）A、飞机的最大偏转速度将是正常最大偏转速度的两倍B、飞机的最大偏转速度仍是正常最大偏转速度C、飞机的最大偏转角度时正常最大偏转角度的两倍
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驾驶员蹬左侧脚蹬（）.A、方向舵向左偏转，机头向左偏转.B、方向舵向向左偏转，机头向右偏转。C、方向舵向右偏转，机头向左偏转。D、方向舵向右偏转，机头向右偏转.
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EFIS显示器中，CRT偏转系统采用的是（）A、静电偏转系统B、磁偏转系统C、静电偏转和磁偏转系统静D、电偏转或磁偏转系统
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水平安定面内安装的作动器的偏转角度是（）A、25度后缘偏转向上至18度后缘偏转向下B、负11度后缘偏转向上至4度后缘偏转向下C、25度后缘偏转向上至4后缘偏转向下D、负11度后缘偏转向上至18度后缘偏转向下
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示波器中示波管的电偏转灵敏度的物理意义是（）。A、产生单位偏转位移量所需要的偏转电压B、单位偏转电压所产生的偏转位移量C、产生一个大格偏转位移量所需要的偏转电压D、产生一个小格偏转位移量所需要的偏转电压
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单选题船舶前进中受正横后来风，船舶偏转情况是（）。A船首顺风偏转B船首逆风偏转、C不偏转D只有漂移，不偏转
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单选题豚鼠一侧迷路破坏后的表现为（）。A躯体向健侧偏转B躯体向患侧偏转C躯体先向健侧偏转，后向患侧偏转D躯体先向患侧偏转，后向健侧偏转
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多选题阴极射线管的电子束偏转方法主要有（）A光偏转；B磁偏转；C电偏转；D射线偏转；
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填空题阴极射线示波管的偏转系统有水平和（）偏转系统组成。
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填空题在电子偏转时，上偏转线圈使电子束顺时针偏转θ角，下偏转线圈使电子束逆时钟偏转θ+β角，则电子束相对于原来的方向倾斜了（）角，而入射点的位置（）。
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单选题扫描线是由于偏转线圈通过（）电流，使电子束光点从荧光屏中心匀速向外偏转而形成的。A梯形波B方波C直流波D锯齿波
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单选题定向地图的制作主要采用哪两种基本技术（）A角度偏转和曲线偏转B角度偏转和步测C曲线偏转和步测D向前偏转和步测
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单选题通用示波器为了同时提高亮度与偏转灵敏度，应采用（）方法。A偏转后加速B加速后偏转C偏转过程中加速D加速过程中偏转
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