当发生厂用电失去,机组故障停机,当排汽温度小于()时,方可投入凝汽器冷却水,若排汽温度超过(),需经领导同意,方可投入凝汽器冷却水()。
凝汽器的压力、（）、冷却水进口温度和冷却水量之间的变化关系称为凝汽器的热力特性。A、排气温度B、冷却水出口温度C、排汽量D、凝汽器水位
凝汽器的冷却倍率=冷却水量/排汽量，一般凝汽器的冷却倍率取（）A、50—60B、30—40C、70—80
在冷却面积一定，冷却水量一定时，对应于每一个（），可求出凝汽器压汽量之间的关系，将此关系绘成曲线，即为凝汽器的热力特性曲线。A、冷却水进水温度B、冷却水出水温度C、排汽温度D、主蒸汽温度
凝汽器的压力、（）、冷却水进口温度和冷却水量之间的关系称为您黑漆漆的热力特性。A、排汽温度B、冷却水出口温度C、排气量D、凝汽器水位
凝汽器的压力、（）、冷却水进口温度和冷却水量之间的变化关系称为凝汽器的热力特性。A、排汽温度B、冷却水出口温度C、排汽量D、凝汽器水位
汽轮机排汽温度tb与凝汽器冷却水出口温度t2之差，称为凝汽器的（）
凝汽器真空与凝汽量及冷却水温的变化曲线称为凝汽器的热力特性。
凝汽器出口冷却水温度高于正常值，但它与排汽温度的差值正常，说明（）。A、水量不足B、冷凝量太少C、结垢
汽轮机的排汽温度与凝汽器冷却水出口温度之差叫温差。
凝汽器内的排汽温度比它对应压力下的温度为低，说明（）.A、排汽量太少B、冷却水温太低C、有空气漏入
凝汽器真空与凝汽量及（）的变化关系称为凝汽器的热力特性。A、冷却水量B、冷却水温C、冷却水压力D、冷却水阻
汽轮机排汽温度与凝汽器循环冷却水出口温度的差值称为凝汽器的（）
汽轮机排汽温度超过规定能造成凝汽器冷却水管胀口松动，引起凝汽器泄漏。（）
凝汽器内的排汽温度比它对应压力下的温度为低，说明（）。A、排汽量太少B、冷却水温太低C、有空气漏入D、有氮气漏入
凝汽器的端差是凝汽器排汽温度与冷却水出口温度的（）。
凝汽器的汽阻是指（）。A、汽轮机排汽口压力与凝汽器压力差；B、汽轮机排汽口压力与凝汽器循环水进口压力差；C、汽轮机排汽口压力与凝结水压力差；D、汽轮机排汽口压力与凝汽器抽气口压力差。
凝结水的过冷度就是（）温度与凝结水温度之差。A、凝汽器喉部压力对应的饱和；B、排汽；C、冷却水出口；D、凝汽器内压力对应饱和。
汽轮机排汽温度和凝汽器冷却水出口温度之差，称为凝汽器的（）。
当发生厂用电失去，机组故障停机，当排汽温度小于（）时，方可投入凝汽器冷却水，若排汽温度超过（），需经领导同意，方可投入凝汽器冷却水凝汽器投入冷却水后，方可开启本体及管道疏水。
汽轮机起动升速和空负荷时，排汽温度反而比正常运行时高的原因有（）.A、因进汽量较小，有较大的鼓风摩擦损失，加热了排汽，使排汽温度升高B、调节汽门开度很小，额定参数的新汽受到较大的节流作用，使排汽温度升高C、轴封供汽压力过高D、凝汽器循环冷却水量不足
凝汽器的（）之间的变化关系称为凝汽器的热力特性。A、换热面积B、压力与凝汽量C、冷却水进口温度D、冷却水量
单选题凝汽器出口冷却水温度高于正常值，但它与排汽温度的差值正常，说明（）。A水量不足B冷凝量太少C结垢
单选题凝汽器内的排汽温度比它对应压力下的温度为低，说明（）.A排汽量太少B冷却水温太低C有空气漏入
单选题凝汽器的冷却倍率=冷却水量/排汽量，一般凝汽器的冷却倍率取（）A50—60B30—40C70—80
填空题汽轮机排汽温度与凝汽器循环冷却水出口温度的差值称为凝汽器的（）