下列选项中,不会导致调速系统在空负荷不能维持额定转速的是()A、调速汽门座接触不严B、调速汽门阀座与阀门间的间隙太小C、传动杆和错油门连接处松弛D、调速系统连杆尺寸安装不正确

下列选项中,不会导致调速系统在空负荷不能维持额定转速的是()

  • A、调速汽门座接触不严
  • B、调速汽门阀座与阀门间的间隙太小
  • C、传动杆和错油门连接处松弛
  • D、调速系统连杆尺寸安装不正确

相关考题:

汽轮机能维持空负荷运行,就能在甩负荷后维持额定转速。() 此题为判断题(对,错)。

下列选项中,属于调速系统在空负荷下,不能维持额定转速情况原因的是()。 A、调速汽阀接触不严密B、调速系统连杆尺寸安装不正确C、传动连杆连接松弛D、没有正确安装好管道

调速系统的()卡住,会造成在空负荷下不能维持额定转速。 A、传动连杆B、调速器连杆C、油动机D、错油门

调速系统传动杆与蒸汽室温度相差过大,热膨胀不一致,而使错油门不在空负荷位置上,是造成调速系统在空负荷下,不能维持额定转速情况的原因。() 此题为判断题(对,错)。

调速系统不稳定,不能维持空负荷运行时,()进行汽轮超速试验。

凝汽式汽轮机调速系统常见故障有()。A不能维持空负荷运转B甩去负荷后不能维持空转C机组不能带上满负荷D机组空负荷转速摆动,带负荷时负荷摆动

汽轮机能维持空负荷运行,就能在甩负荷后维持额定转速。A对B错

汽轮机调速系统不能维持空负荷运行或机组甩负荷后不能控制转速在危急保安器动作转速以下可以启动。

汽轮机能维持空负荷运行,就能在甩负荷后维持额定转速。

为什么有些调速系统能够维持空负荷运行,但在甩负荷后却不能维持转速在保护动作值以内?

调速系统在空负荷下为什么维持不了额定转速?是什么原因?

在变频调速系统中,为了得到宽的调速范围,可以在电动机转速低于额定转速时,采用()调速,高于额定转速时,采用近似()调速。

调速系统在空负荷下不能维持额定转速,是什么原因造成的?

为什么有些调速系统能够维持空负荷运行,但不能在甩负荷后维持额定转速?

调速系统在空负荷下不能维持额定转速的原因有哪些?

下列对调节系统速度变动率描述正确的是()A、单机运行从空负荷到额定负荷转速差与额定转速之比B、同一负荷出现的最大转速差与额定负荷之比C、速度变动率较小的调节系统适用与担负调频负荷的机组D、速度变动率较小的调节系统适用与担负基本负荷的机组

调速系统传动杆与蒸汽室温度相差过大,热膨胀不一致,而使错油门不在空负荷位置上,是造成调速系统在空负荷下,不能维持额定转速情况的原因。

汽轮机能维持空负荷运行时,就能在甩负荷后维持额定转速。

一般而言,直流自动调速系统在低于额定转速时的调速采用弱磁调速,而在高于额定转速时的调速才采用调压调速。

汽轮发电机由满负荷突然甩到零负荷,调速系统应能维持转速在()以下。

调节系统的速度变动是空负荷时()与额定负荷时()之差与转速之比.

当汽轮机调速系统不能维持空负荷运行或甩负荷时保持不住额定转速,汽轮机禁止启动。

单选题转速限制环节和负荷限制环节在主机转速控制系统中的控制位置是()。A转速限制环节在调速器前面,负荷限制环节在调速器后面B负荷限制环节在调速器前面,转速限制环节在调速器后面C转速限制环节和负荷限制环节都在调速器前面D转速限制环节和负荷限制环节都在调速器后面

多选题海船换证检验中,主发电柴油机调速性能需符合下列规定()A当突然卸去额定负荷时其瞬时调速率不大于额定转速的10-15%;稳定调速率不大于额定转速的5-10%;B当突然卸去额定负荷时其瞬时调速率不大于额定转速的10%;稳定调速率不大于额定转速的5%;C当在空负荷状态下突然加上50%额定负荷,稳定后再加上余下的50%负荷时,其瞬时调速率不大于额定转速的10%;稳定调速率不大于额定转速的5%;稳定时间不超过5sD当在空负荷状态下突然加上50%额定负荷,稳定后再加上余下的50%负荷时,其瞬时调速率不大于额定转速的10-15%;稳定调速率不大于额定转速的5-10%;稳定时间不超过5-10s

填空题在变频调速系统中,为了得到宽的调速范围,可以在电动机转速低于额定转速时,采用()调速,高于额定转速时,采用近似()调速。

问答题调速系统在空负荷下不能维持额定转速的原因有哪些?

问答题为什么有些调速系统能够维持空负荷运行,但在甩负荷后却不能维持转速在保护动作值以内?