机组并网初期负荷不能过高,否则金属会产生过大的热应力,甚至胀差超限。

机组并网初期负荷不能过高,否则金属会产生过大的热应力,甚至胀差超限。


相关考题:

机组甩负荷时,转子表面产生的热应力为()应力。

锅炉点火初期和升压过程中,如何防止受热面的超温和产生过大热应力?

当锅炉发生严重缺水时,如果盲目往锅炉内补水,由于温差过大,会产生巨大的热应力,甚至会造成锅炉爆管。

汽轮机在额定负荷下运行时,当甩去60%额定负荷时在金属部件上产生的热应力最大。这是因为机组甩负荷后带30%~40%的负荷时大量的低温蒸汽()金属部件造成。

启动时增负荷速度太快会造成胀差过大。

机组起动过程中,差胀过大,司机应做好如下工作()。A、检查主蒸汽温度是否过高,联系锅炉运行人员,适当降低主蒸汽温度。B、使机组在稳定转速和稳定负荷下暖机,适当提高凝汽器真空,减少蒸汽流量。C、快速提升机组负荷,提高机组的进汽量。D、增加汽缸和法兰加热进汽量,使汽缸迅速胀出。

机组甩掉全部负荷所产生的热应力要比甩掉部分负荷时()。A、大B、小C、相同

为什么机组并网初期要规定最低暧机负荷15MW?

机组并网初期为什么要规定最低负荷?

机组频繁启停,增加寿命损耗的原因是()A、上下缸温差可能引起动静部分摩擦B、胀差过大C、汽轮机转子交变应力太大D、热应力引起的金属材料疲劳损伤

机组启停频繁增加寿命损耗的原因是()。A、上、下缸温差可能引起动静部分摩擦;B、胀差过大;C、汽轮机转子交变应力太大;D、热应力引起的金属材料疲劳损伤。

过热温度过高会加快金属材料(),产生额外(),当发生超温时,甚至会造成过热器管()。

机组并网时,永态转差系数增大有利于负荷稳定

产生爆震的原因主要是发动机温度过高、负荷过大,或者汽油本身的抗爆性差。

在滑参数停机过程中,为防止金属部件产生过大的的热变形,热应力和胀差,应注意哪些问题?

汽轮机启动升速过程中,中速稳定转速暖机的作用是()。A、通过机组的临界转速,这是蒸汽量会增加较多;B、汽轮机金属部件温升率大;C、若中速暖机不充分,金属部件的温升率可能超过允许值,甚至引起胀差偏小;D、若中速暖机不充分,金属部件的温升率可能超过允许值,甚至引起胀差偏大。

机组并网初期负荷越低越好。()

影响机组正常启动的主要问题有()。A、热应力;B、热变形;C、胀差;D、振动;E、调速系统。

启动暖机时间不足,升速或增负荷过快会导致汽轮机胀差正值过大。

机组并网的初期要规定最低负荷,主要是考虑负荷越低,蒸汽流量越小,暖机效果越差,往往还会造成排汽温度升高,所以要规定并网时的最低负荷。

机组甩掉部分负荷(带厂用电)所产生的热应力比甩掉全部负荷(至空转)还要大。

额定参数下冷态起动汽轮机时只能采用()等办法来控制金属的加热速度,减少受热不均产生过大的热应力和热变形。A、限制机组真空B、限制新蒸汽流量C、延长暖机时间D、延长加负荷时间

机组频繁启停增加寿命损耗的原因是()。A、上下缸温差可能引起动静部分磨擦B、胀差过大C、汽轮机转子交变应力过大D、热应力引起的金属材料疲劳损伤

汽轮机冷态启动并网加负荷降段容易出现负胀差。

调节系统迟缓率过大时()。A、在汽轮机空负荷时将引起汽轮机的转速不稳定;B、汽轮机并网后将会引起负荷的摆动;C、当机组负荷骤然甩至零时,造成转速突升,甚至会造成超速飞车的事故;D、调节系统越稳定。

问答题机组并网初期为什么要规定最低负荷?

单选题机组频繁启停,增加寿命损耗的原因是()。A上下缸温差可能引起动静部分摩擦B胀差过大C汽轮机转子交变应力太大D热应力引起的金属材料疲劳损伤