活塞环断裂造成的后果有（）A、气缸密封性下降B、燃烧不良C、碎块易进入增压器D、以上都是

活塞环断裂造成的后果有（）

  • A、气缸密封性下降
  • B、燃烧不良
  • C、碎块易进入增压器
  • D、以上都是

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柴油机气缸发生拉缸的原因有______。Ⅰ、曲轴箱污染严重Ⅱ、冷却不良Ⅲ、活塞环断裂Ⅳ、燃油雾化不良A.Ⅰ+ⅡB.Ⅱ+ⅢC.Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅳ
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机车喷油的主要原因是机油进入气缸和()。 A、增压器固着B、增压器漏油C、主机油泵故障D、机油参入燃烧
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柴油机活塞环－气缸套的过度磨损导致的燃烧室密封性下降属于______故障。 A.波及性B.突发性C.渐进性D.结构性
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活塞环窜气，如活塞环与气缸接触不好或活塞环过度磨损或断裂等是造成气缸过热的原因之一。( )此题为判断题(对，错)。
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进入发动机气缸的燃料未完全燃烧时，可造成环境（）危害。A、动力下降B、燃料消耗大C、空气污染D、燃烧室积碳
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能够使往复压缩机气缸内发出异常声音的原因是（）。A、气缸内进入液体造成液击B、活塞环断裂、破碎C、填料环损坏D、气缸余隙过小
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压缩机连杆、活塞环断裂的原因，正确的是（）A、螺栓拧得过紧或紧固不均B、运转中开口销断落，螺母松动或轴瓦太紧C、螺栓疲劳造成金属强度下降而断裂D、活塞卡住，气缸拉毛，环断裂致连杆受到极大负荷而拉断
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气阀间隙过小会产生的不良后果是（）A、气缸密封性下降B、燃气外窜或倒灌C、烧损气阀密封面D、以上都是
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气缸的密封性与（）无关。A、气门B、活塞C、连杆D、活塞环
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若实测的汽缸压缩压力偏低，向气缸内加入少量机油后测量，结果基本不变，可能的原因是（）A、气缸磨损B、活塞环磨损C、气门密封不良D、进气管密封性不良
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不会造成冒蓝烟的是（）。A、活塞环泵油严重B、废气涡轮增压器故障C、气缸套穴蚀穿孔D、油底壳机油过多
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柴油机冒蓝烟的原因不包括（）。A、润滑油在汽缸内燃烧B、活塞环刮油作用不良C、增压器油封漏泄D、有水进入燃烧室
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若活塞、活塞环与气缸套间的磨合不良，或（），使得机油上窜到燃烧室燃烧，发动机冒蓝烟。
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造成机油窜入燃烧室燃烧的主要原因有（）。A、气门杆与气门导管间隙过大，润滑配气机构的机油量过剩B、气缸套、活塞、活塞环有缺陷或安装不当、密封性差C、空气滤清器油盘、油底壳机油添加不当，超过最高刻度，在热车时使机油过稀D、以上全是
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单选题燃烧不良引起活塞环槽结焦积碳，容易发生活塞环（）。A机械黏着B腐蚀C断裂DA或C
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单选题在造成活塞环黏着的根本原因中，错误的是（）。A活塞或气缸过热B燃烧不良C滑油过多及滑油过脏D环不均匀磨损
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多选题能够使往复压缩机气缸内发出异常声音的原因是（）。A气缸内进入液体造成液击B活塞环断裂、破碎C填料环损坏D气缸余隙过小
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单选题柴油机活塞环一气缸套的过度磨损导致的燃烧室密封性下降属于（）故障。A波极性B突发性C渐进性D结构性
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单选题若实测的汽缸压缩压力偏低，向气缸内加入少量机油后测量，结果基本不变，可能的原因是（）A气缸磨损B活塞环磨损C气门密封不良D进气管密封性不良
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单选题柴油机气缸发生拉缸的原因有（）。 Ⅰ.曲轴箱污染严重 Ⅱ.冷却不良 Ⅲ.活塞环断裂 Ⅳ.燃油雾化不良AⅠ＋ⅡBⅡ＋ⅢCⅢ＋ⅣDⅠ＋Ⅳ
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单选题活塞环断裂造成的后果有（）A气缸密封性下降B燃烧不良C碎块易进入增压器D以上都是
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单选题柴油机冒蓝烟的原因不包括（）。A润滑油在汽缸内燃烧B活塞环刮油作用不良C增压器油封漏泄D有水进入燃烧室
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单选题气阀间隙过小会产生的不良后果是（）A气缸密封性下降B燃气外窜或倒灌C烧损气阀密封面D以上都是
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单选题造成柴油机拉缸的原因有（）。 Ⅰ.气缸润滑不良 Ⅱ.注油器故障 Ⅲ.磨合不良 Ⅳ.气缸和活塞过热 Ⅴ.活塞环断裂 Ⅵ.喷油太早AⅠ＋Ⅱ＋ⅢBⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣCⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤDⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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单选题引起活塞与气缸过热的原因主要有（）。 Ⅰ.长期超负荷 Ⅱ.冷却不良 Ⅲ.活塞环漏气 Ⅳ.燃烧不良 Ⅴ.后燃严重 Ⅵ.排气阀漏气AⅠ＋Ⅲ＋ⅤBⅡ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥCⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥDⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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单选题活塞环背隙过小，将会造成（）。A气缸和活塞磨损加剧B背压增大C气缸密封性降低
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单选题（）监控系统可对动力装置中发动机运转、废气涡轮增压器运行、活塞环工作状态、气缸的润滑和磨损、气缸热负荷、燃烧和喷油系统等进行监控。APACBDMCCSIPWADDNT
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