对柴油机供油不均匀度的检查调整的目的是要求在任何负荷下各喷油泵的（）应相同。A、喷油定时B、喷油压力C、前无效行程D、有效行程

对柴油机供油不均匀度的检查调整的目的是要求在任何负荷下各喷油泵的（）应相同。

  • A、喷油定时
  • B、喷油压力
  • C、前无效行程
  • D、有效行程

相关考题：

在对喷油泵供油量检查时对喷油泵停油位置的检查目的是________。（）A.保证可靠停车B.防止柴油机运转中熄火C.控制最低稳定转速D.检查各缸供油均匀性
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柴油机过热主要原因不包含()。 A.冷却水系统B.柴油机长时间超负荷运行C.供油提前角过小D.各缸喷油泵供油不均匀
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多缸柴油机各缸供油量应均匀，在标定工况下，不均匀度不应大于6%～8%。此题为判断题(对，错)。
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Ⅱ号泵调速器能根据柴油机的负荷的变化,自动的调节喷油泵的供油量,以保证柴油机在()下稳定 运转.A.满负荷B.中负荷C.各种工况D.空负荷
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当柴油机为了克服柴油机临时性超负荷（大于标定负荷），要求在标定转速以下也能随转速的降低而自动（）少量供油量，超过喷油泵标定供油量而额外（）供油即为正校正。A、减少；减少B、增加；减少C、增加；增加D、减少；增加
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多缸柴油机各缸供油量应均匀，在标定工况下，不均匀度不应大于6%～8%。
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柴油机喷油泵的检查调试是通过测量供油（）、供油角度、各工况的循环供油量和调制转速等进行的。A、流速B、压力C、输送速度D、扬程
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Ⅱ号泵调速器能根据柴油机的负荷的变化，自动的调节喷油泵的供油量，以保证柴油机在（）下稳定运转A、满负荷B、中负荷C、各种工况D、空负荷
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对柴油机喷油泵供油零位检查的主要目的是为了（）A、保证可靠停车B、防止柴油机熄火C、控制最低稳定转速D、检查各缸负荷均匀
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柴油机供油不均匀度的检查调整的目的是要求在任何负荷下各喷油泵的（）应相同。A、喷油定时B、喷油压力C、前无效行程D、有效行程
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柴油机喷油泵应满足的要求，包括：（）。A、能滤清柴油B、各缸供油量相等C、各缸供油提前角相等D、各缸供油持续角一致E、能迅速停止供油
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柴油机各缸供油不均匀度的控制，对不同的速度，一般是（）。A、一样高B、低速要求高些C、高速要求高些
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甩车时，如柴油机各缸均喷火，观察喷油泵齿条均不在“0”刻线，这是由于调整喷油泵供油量时，调整过小所致。
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柴油机过热主要原因不包含（）。A、冷却水系统B、柴油机长时间超负荷运行C、供油提前角过小D、各缸喷油泵供油不均匀
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喷油泵喷射压力、各缸的供油量及供油均匀度、（）、燃料雾化质量等均为柴油机供油装置故障诊断的对象。A、喷油时刻B、喷油质量C、喷油器的性能D、喷油泵的性能
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改变喷油泵的供油量，并调整各缸供油均匀性是通过相应转速喷油泵的（）来实现的。
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在高油泵调整时各缸的供油均匀度大于（）。
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在对柴油机CO值进行监测的条件下对喷油泵的循环供油量进行精确调整。
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采用柱塞式喷油泵的柴油机，当柴油机负荷变化时，喷油泵供油量也要求相应变化，从喷油泵工作的原理可知，转动柱塞就可以达到调节（）目的。A、供油压力B、供油始点C、供油量D、供油时刻
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多选题柴油机喷油泵应满足的要求，包括：（）。A能滤清柴油B各缸供油量相等C各缸供油提前角相等D各缸供油持续角一致E能迅速停止供油
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单选题柴油机过热主要原因不包含（）。A冷却水系统B柴油机长时间超负荷运行C供油提前角过小D各缸喷油泵供油不均匀
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判断题甩车时，如柴油机各缸均喷火，观察喷油泵齿条均不在“0”刻线，这是由于调整喷油泵供油量时，调整过小所致。A对B错
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单选题对柴油机喷油泵供油零位检查的主要目的是为了（）A保证可靠停车B防止柴油机熄火C控制最低稳定转速D检查各缸负荷均匀
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单选题四冲程多缸柴油机在对各缸喷油泵供油均匀性检查与调整时，错误的做法是（）。A零位检查时，各泵调节齿条应位于0～2格B全负荷油门检查时，各泵的调油齿条格数应相同C当各缸供油量不均匀时应把齿条格数小者调大D各缸供油不均匀时可在试验台上进行测量调整
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单选题各缸供油均匀性检查的目的是要求各缸喷油泵的（）。A供油定时相同B供油持续角相同C供油压力相同D柱塞的有效行程相同
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单选题现代船用超长行程柴油机喷油泵中的VlT机构的基本工作原理是（）。A按始终点调节式喷油泵的工作特点随负荷变化自动调整供油正时B以保证最高爆发压力基本不变的原则调节喷油泵始终点C以保证最高爆发压力基本不变及负荷变化调整喷油泵的始点D以保证最高爆发压力基本不变调节供油始点按负荷大小控制其供油终点
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单选题对柴油机供油不均匀度的检查调整的目的是要求在任何负荷下各喷油泵的（）应相同。A喷油定时B喷油压力C前无效行程D有效行程
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