型深D是指在船舶横中剖面处，自龙骨基线量至（）的垂直距离。A、设计水线面B、船舶主甲板边线下缘C、最上层甲板D、船舶最高点
型深D是指在船舶横中剖面处，自龙骨基线量至（）的垂直距离。
- A、设计水线面
- B、船舶主甲板边线下缘
- C、最上层甲板
- D、船舶最高点
相关考题：
国际载重线证书中所填写的船长，下列哪个描述是正确的：（）A、长度（L）是指量自船底板的设计夏季吃水线处的水线总长，或沿该水线从首柱前缘至舵杆中心的长度，取大者。船舶设计为倾斜龙骨时，其计量长度的水线应和设计水线平行。B、长度（L）是指量自龙骨板上缘的最小型深85%处水线总长的96%，或沿该水线从首柱前缘至舵杆中心的长度，取大者。船舶设计为倾斜龙骨时，其计量长度的水线应和设计水线平行。C、长度（L）是指量自龙骨板上缘的最小型深85%处水线总长，或沿该水线从首柱前缘至舵杆中心的长度，取大者。船舶设计为倾斜龙骨时，其计量长度的水线应和设计水线平行。D、长度（L）是指量自龙骨板上缘的最小型深处水线总长的96%，或沿该水线从首柱前缘至舵杆中心的长度，取大者。船舶设计为倾斜龙骨时，其计量长度的水线应和设计水线平行。
载重线船宽是指船舶型宽，对金属船壳船舶是（），其他材料船舶是（）。A、船中处量至两舷肋骨型线船中处量至两舷肋骨型线B、船中处量至两舷肋骨型线船中处量至两舷船壳外表面C、船中处量至两舷船壳外表面船中处量至两舷肋骨型线D、船中处量至两舷船壳外表面船中处量至两舷船壳外表面
单选题根据我国定义，型吃水d是指（）。A在最大长度中点处，由平板龙骨下缘量至设计水线的垂直距离B在最大长度中点处，由平板龙骨上缘量至夏季水线的垂直距离C在船长中点处，由平板龙骨下缘量至实际装载水线的垂直距离D在船长中点处，由平板龙骨上缘量至设计水线的垂直距离
单选题下列关于型深D的定义，说法错误的是（）。A在船长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板下缘的垂直距离B在型长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至干舷甲板上缘的垂直距离C在船长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至甲板线上缘的垂直距离D在两柱间长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板下缘的垂直距离
单选题根据我国的定义，船舶最大吃水dmax是指（）。A在最大长度中点处，由龙骨下缘量至夏季载重线上缘的垂直距离B在最大长度中点处，由龙骨上缘量至夏季满载水线的垂直距离C在船长中点处，由龙骨上缘量至夏季载重线上缘的垂直距离D在船长中点处，由龙骨下缘量至夏季满载水线的垂直距离
单选题载重线船宽是指船舶型宽，对金属船壳船舶是（），其他材料船舶是（）。A船中处量至两舷肋骨型线船中处量至两舷肋骨型线B船中处量至两舷肋骨型线船中处量至两舷船壳外表面C船中处量至两舷船壳外表面船中处量至两舷肋骨型线D船中处量至两舷船壳外表面船中处量至两舷船壳外表面
单选题船舶的型深D是指（）。A在登记长度中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁下缘的垂直距离B在船长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁上缘的垂直距离C在登记长度中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁上缘的垂直距离D在船长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁下缘的垂直距离
单选题型深是指（）A在船长中点处，由平板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁上缘的垂直距离B在船长中点处，由平板龙骨上缘量至上层连续甲板下缘的垂直距离C在船长中点处，由平板龙骨下缘量至上层连续甲板下缘的垂直距离DA或B
单选题净空高度是指（）A从船底平板龙骨下缘至船舶最高点之间的垂直距离B某一吃水线水面至船舶最高点之间的垂直距离C从船底平板龙骨上缘至船舶最高点之间的垂直距离D某一吃水线至船舶最高点之间的垂直距离
单选题对金属外板的船舶，其型深的正确丈量方法是（）A在中横剖面，从龙骨板上表面量至量吨甲板在船舷处的下表面的垂直距离。B在中横剖面，从龙骨板下表面量至量吨甲板在船舷处的下表面的垂直距离。C在中横剖面，从龙骨板上表面量至量吨甲板下表面的垂直距离。
判断题船舶最大吃水系指在船长中点处由平板龙骨上表面量至载满水线的垂直距离。A对B错