利用固定CO2灭火系统灭机舱火灾，一段时间后，若需人员重新进入，则要佩戴消防员装备系着安全绳，试探着从 的入口门进入机舱。A.低B.高C.中间D.邻近
航行中接班人员在上班前应提前多长时间到达机舱按要求巡视检查：A.10分钟B.15分钟C.20分钟D.30分钟
机舱人员进入轮毂之前,必须提前通知轮毂内人员,得到允许后方能进入.
下列观点不正确的是（）A、正在进行避让时，不应进行交接班B、停泊中交接班，要注意人员上、下情况C、在交接班30min前应巡视全船D、航行中交接班，一定要注意航行灯及号灯情况
（三等）在航行中交接班，接班人员应提前（）到机舱进行现场交接。A、10分钟B、15分钟C、30分钟
（三等）航行中交班轮机员应在（）下班。A、到了规定时间B、接班轮机员进入机舱时C、接班轮机员机舱巡回检查后D、接班轮机员在轮机日上签字同意后
航行中接班人员在上班前应提前多长时间到达机舱按要求巡视检查（）A、10分钟B、15分钟C、20分钟D、30分钟
利用固定CO2灭火系统扑救机舱火灾。经过一段充裕的封舱时间后，需确认扑救效果。进入人员应佩戴消防员装备品，从（）的入口进入机舱。A、低B、高C、中间
接班人员必须提前5分钟进入工作岗位，做好接班准备。
接班人员应在接班前 （）分钟进入机房等待接班，并查阅相关记录，做好交接准备。
接班人员必须提前10——15分钟进入工作岗位，做好接班准备。
核定船舶轮机部配员时，可（）进行减免。A、按航行时间B、按机舱自动化程度C、先按航行时间进行减免后，再按机舱自动化程度D、先按机舱自动化程度减免后，再按航行时间
航行中交班轮机员应在（）下班。A、到了规定时间B、接班轮机员进入机舱时C、接班轮机员机舱巡回检查后D、接班轮机员在轮机日上签字同意后
在航行中交接班，接班人员应提前（）到机舱进行现场交接。A、10分钟B、15分钟C、30分钟
航行中交接班时，交班人方可下班，（）离开机舱。A、经轮机长同意后B、经接班人员同意后C、经值班驾驶同意后D、到时间后
根据《内河船舶航行日志记载规则》，下列属于航行中应记载的内容是（）。 ①驾驶台与机舱对时的时间和校正数据； ②到、离港的时间和港名； ③雷达启动、关闭时间； ④无线电话重要通话内容、时间。A、③④B、①③④C、②③④D、①②③④
单选题在航行中交接班，接班人员应提前（）到机舱进行现场交接。A10分钟B15分钟C30分钟
单选题某货轮航行途中，以海上航速撞上礁石，船舶底部被划开，海水通过箱形中底桁（管子弄）进入机舱，导致机舱大量进水，直接损失超过三千万。机舱进水的原因是箱形中底桁与机舱的水密门没法关闭。请你描述对这道水密门的检验要求（）A水密门要有船级社的产品证书B该道水密门应能在当地及遥控的位置开/关，并在各个操纵位置上有开/关的指示C在水密门上就注明“航行中关闭”，水密门的开启与关闭应在航行日志上记录D上述全部
单选题船舶航行中交接班，值班水手应在交接班前（）叫醒接班人员。A20minB30minC40minD10min
单选题航行中交接班时间已到，但船舶正在进行避让、转向等，值班水手（）交接班。A立即B可以C不能D应该
单选题下列观点不正确的是（）A正在进行避让时，不应进行交接班B停泊中交接班，要注意人员上、下情况C在交接班30min前应巡视全船D航行中交接班，一定要注意航行灯及号灯情况
单选题航行中接班人员在上班前应提前多长时间到达机舱按要求巡视检查（）A10分钟B15分钟C20分钟D30分钟
单选题利用固定CO2灭火系统扑救机舱火灾。经过一段充裕的封舱时间后，需确认扑救效果。进入人员应佩戴消防员装备品，从（）的入口进入机舱。A低B高C中间
单选题航行中接班人员进入机舱的时间应是（）A按值班时间提前到达B按值班时间提前30minC按值班时间提前15minD按值班时间提前5min
单选题航行值班交接班规定在交接班前（），值班水手负责叫醒接班人员.A30minB15minC20minD10min
单选题航行中交接班时，交班人方可下班，（）离开机舱。A经轮机长同意后B经接班人员同意后C经值班驾驶同意后D到时间后
多选题核定船舶轮机部配员时，可（）进行减免。A按航行时间B按机舱自动化程度C先按航行时间进行减免后，再按机舱自动化程度D先按机舱自动化程度减免后，再按航行时间