油品收付作业时,油罐所产生的呼吸叫()。

油品收付作业时,油罐所产生的呼吸叫()。


相关考题:

油罐气体空间温度的昼夜变化而引起的油品损耗叫()损耗。 A.小呼吸B.大呼吸C.自然通风D.灌装

油罐在收发油品时,由于罐内混合气体体积发生变化使油蒸气排出罐外所引起的油品损耗称为小呼吸损耗。() 此题为判断题(对,错)。

关于油罐大呼吸损耗说法不正确的是()。 A.当发油作业停止后,随着蒸发的进行,罐内压力又将回升,不久又会将罐内混合气体排出罐外,这种现象称之为回逆呼出,它被归入大呼吸损耗B.油罐进行收油作业时,罐内油面不断上升,罐内气体受到压缩而使压力升高,致使呼吸阀打开,将罐内的混合油气排出罐外,造成油品损耗C.油罐不论是在收发油品,还是静止储存油品,都会发生大呼吸损耗D.油罐在静止储存油品时不会发生大呼吸损耗

装、卸车(船)损耗是指油品从油罐装入铁路罐车、油船(驳)、汽车罐车等运输容器内或将油品从运输容器卸入油罐时,因油罐小呼吸而产生的油品损失。() 此题为判断题(对,错)。

输转损耗是指油品从()时,因油罐大呼吸而产生的损耗。 A.油罐输往油船B.油罐输往铁路罐车C.一个油罐输往另一个油罐D.油罐输往汽车油罐车

加油站卧式金属储油罐安装呼吸管线,主要是为了()。A、让油罐自由呼吸,保护油罐安全B、降低油罐储油压力,减小油品蒸发损耗C、增大油罐储油压力,减小油品蒸发损耗D、保护油罐安全,同时减少油品蒸发损耗

油品从铁路槽车、油船(驳)、汽车罐车等运输容器卸入油罐内时,属于卸车(船)损耗的是()A、油罐的小呼吸损耗B、运输容器内油品粘附的损失C、运输容器内油品挥发的损失D、油罐大呼吸损耗

班主管在进行卸油作业时,应核对油罐和罐车所装油品的()要相符。A、品种B、颜色C、质量D、数量

正常情况下,液压安全阀是不动作的,当()时,它将起到油罐安全密封和防止油罐损坏作用。A、机械呼吸阀完好B、油罐收付作业过程中进油流速较快时C、机械呼吸阀因阀盘锈蚀或卡住而发生故障D、油罐正常收付油作业过程罐内压力正常

油槽工十项守则中,第三条第一句为()A、油品脱水B、油品收付C、切换油罐

根据《防止贮罐跑油(料)十条规定》的规定,油品脱水,().油品收付,(),切换油罐,(),重油加温,().

储存损耗指单个油罐在不进行收发作业时,因油罐()而发生的油品损失。

当顾客对油品质量产生异议时,加油员应立即()。A、停止相应加油机作业B、停止相应油罐的加油机作业C、否认油品质量有问题D、向上级主管部门汇报

油罐()与呼吸阀的呼吸量不匹配时,引起油罐被抽瘪。A、出油流量变化过大B、出口流量过小C、油品温度过高D、油品温度过低

油品收付包括()等作业,收付前必须同()联系。

油罐收油作业时,若罐内蒸汽浓度较大,油品损耗就小。( )

油品收付时,油罐产生的呼吸叫()A、大呼吸B、小呼吸

油罐不严密,产生了自然通风造成的油品损耗称为油罐()损耗。A、自然损失B、小呼吸C、自然通风D、经常性损失

油罐气体空间温度的昼夜变化而引起的油品损耗叫()损耗。A、小呼吸B、大呼吸C、自然通风D、灌装

油罐由于收油和付油作业造成挥发叫油罐的小呼吸损耗。()

油罐收付量差超过规定的一般原因包括()。A、油罐收付前后检尺、检温有误差B、输油管线扫线时没扫干净C、油品在输送过程中串入其他管线或油罐内D、油罐容积表有误或油罐超过检定日期

正常情况下,液压安全阀是不动作的,当()时,它将起到油罐安全密封和防止油罐损坏作用。A、机械呼吸阀完好、机械呼吸阀因阀盘锈蚀或卡住而发生故障B、油罐收付作业异常而出现罐内超压或真空度过大C、机械呼吸阀因阀盘锈蚀或卡住而发生故障、油罐收付作业异常而出现罐内超压或真空度过大D、油罐正常收付油作业过程罐内压力正常

油罐在收发油品时,由于罐内混合气体体积发生变化使油蒸气排出罐外所引起的油品损耗称为()。A、大呼吸损耗B、小呼吸损耗C、自然通风损耗D、储存损耗

下列措施中,不会降低油品蒸发损耗的是()。A、淋水降温B、作业时,取下呼吸阀阀盘C、地下罐储存D、油罐表面使用浅色涂料

油罐容积表超过检定日期可导致()。A、罐内油品变质B、油罐渗漏C、测量的油罐收付量超差D、油罐倾斜

油品的大呼吸损耗是()A、油罐收发时的损耗B、油罐因温度变化的呼吸损耗C、漏油的损耗D、自然通风损耗

多选题油品从铁路槽车、油船(驳)、汽车罐车等运输容器卸入油罐内时,属于卸车(船)损耗的是()A油罐的小呼吸损耗B运输容器内油品粘附的损失C运输容器内油品挥发的损失D油罐大呼吸损耗