打开火场的门或舱口时，应采取先用水雾将其冷却，为开门创造条件.

打开火场的门或舱口时，应采取先用水雾将其冷却，为开门创造条件.

相关考题：

打开火场的门或舱口时，应采取先用水雾将其冷却，为开门创造条件。此题为判断题(对，错)。
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进入火场时，先用手碰一下门把，如烫手或门隙有烟冒出来______开门。A.切勿B.慢慢C.急速D.迅速
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夏季打开易挥发溶剂的瓶塞前，应先用冷水冷却，（）不能对着自己或他人。
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（）时应打开循环水冷却塔虹吸破坏门。
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进入火场时，先用手碰一下门把，如烫手或门隙有烟冒出来（）开门。A、切勿B、慢慢C、急速D、迅速
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车载ATP系统收到车站ATP装置门钩（）指令，使门钩解锁，为开门创造条件。A、锁闭B、解锁C、复位D、开门
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为避免烛火生灾，必须注意以下几个方面：①最好不要明火照明；②平时应该多留意并熟悉消防安全知识；③火场逃生时，保持冷静，正确估计火势；④救火时应打开门窗，加强空气对流（）A、①③④B、①②③C、①②④D、①②③④
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室外着火，门已发烫时，要果断开门冲出去，越早离开火场越好
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扑救关闭着的门后大火应（）A、把门稍微打开一点使喷嘴能插入即可B、把门打开使用水雾喷射C、为保证安全不必进入舱室灭火
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发现失火的船员应关闭所有通向火场的房间门、舱口、风机、挡火闸和孔道，然后去报告。
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打开火场的门或舱口时，应采取面对舱门或先用水雾将其冷却，为开门创造条件。
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在未查明火情前应：A、进入火场救火B、打开门探明火情C、关闭门窗、断绝通风D、以上都可以
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当舱口盖或栏杆打开时，主电路才能送电。
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驾驶模式为AM时，车门模式为A/M，站台门可以打开，车门不能打开下列说法不正确是（）A、确认停车窗显示为绿色B、将车门模式转至M/M手动开门C、转M/M不能开门按车辆故障处理D、转M/M能开门则正常开门
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单轨列车客室门在未关到位时，操作开门按钮可以使门打开。
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轻轨列车客室门在未关到位时，操作开门按钮可使门打开。
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抢救人员进入密室扑救火灾时，使用正确的开门方式，先用（），开启门时，先用（），人站（），再开启门。A、手试密室温度；手开门；门口B、手试密室温度；脚顶开门；门侧C、脚试密室温度；脚顶开门；门侧D、脚试密室温度；脚顶开门；门口
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扑救密闭室内火灾时，应先用手摸门，如门（），绝不能冒然开门或站在门的正面灭火，以防爆炸。A、很热B、不热C、不冷不热D、关着
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火灾发生在楼房时，应该打开门迅速离开火场。
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进入火场时，先用手碰一下门把，如烫手或门隙有烟冒出来（）开门。
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车载ATP系统收到车站ATP装置门钩（）指令，使门钩复位，为关门创造条件。A、锁闭B、解锁C、复位D、开门
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列车进站以后，由车载ATP系统接收车站ATP的门钩（）指令，为开门创造条件。A、开门B、关门C、解锁D、复位
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判断题打开火场的门或舱口时，应采取面对舱门或先用水雾将其冷却，为开门创造条件。A对B错
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单选题驾驶模式为AM时，车门模式为A/M，站台门可以打开，车门不能打开下列说法不正确是（）A确认停车窗显示为绿色B将车门模式转至M/M手动开门C转M/M不能开门按车辆故障处理D转M/M能开门则正常开门
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判断题打开火场的门或舱口时，应采取先用水雾将其冷却，为开门创造条件.A对B错
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填空题（）时应打开循环水冷却塔虹吸破坏门。
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判断题发现失火的船员应关闭所有通向火场的房间门、舱口、风机、挡火闸和孔道，然后去报告。A对B错
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