北京交通大学2022年3月《城市轨道交通信息技术》期末考核试题库及答案参考56

关于地铁车站布置，以下说法错误的是（）

A. 车站设备用房包括供电、通风、通信、信号、给水排水、防灾、电视监控等系统用房，其面积和要求应按各专业的工艺布置确定。
B. 车站的管理用房及生活设施包括：车控室、站长室、交接班室（兼会议、餐室〕、票务室、站务室、警务室、更衣室、卫生间等
C. 城市轨道交通车站一般由站厅、站台厅、行车道、通风道以及设备、管理用房等部分组成
D. 城市轨道交通车站一般由站厅、站台厅、行车道、出入口、通道或天桥、通风道以及设备、管理用房等部分组成

答案：C

解析：

略

站内禁止吸烟，车站站务管理用房及设备用房（）。

正确答案:严禁吸烟

小系统即（），系统主要设备一般分布于车站站厅层（）的环控通风机房。

A、车站公共区通风空调系统；两端
B、车站公共区通风空调系统；一端
C、车站设备及管理用房的空调通风系统；一端
D、车站设备及管理用房的空调通风系统；两端

正确答案:D

信号系统的地面设备主要包括车站设备和（）设备。

A、车载
B、地面
C、轨旁
D、地下

正确答案:C

车站照明系统涉及的范围为车站降压所变压器后的照明设备、设施及线路，大致包括（）的一般照明、事故照明；出入口的疏散诱导指示照明、一般照明与事故照明；区间隧道的一般照明、事故照明。

A、站台、站厅公共区
B、站台、站厅公共区、管理及设备用房
C、管理及设备用房
D、站台、站厅公共区、管理及设备用房和区间隧道

正确答案:B

北京交通大学2022年3月城市轨道交通信息技术期末考核试题库及答案参考1. ATP车载设备具有常用制动和_两级防护控制的能力。参考答案：紧急制动2. 环境与设备监控系统主要设备分中央级、_及现场级设备。参考答案：车站3. 车站用房包括设备用房、_和辅助用房三部分。参考答案：运营管理用房4. ( )是支撑列车并引导车轮运行的轨道部件。A.防爬设备B.钢轨C.道岔D.轨枕参考答案：B5. 火灾自动报警系统按_、三级控制设置。参考答案：两级管理6. ATS是整个城市轨道交通运营的重要部分，它需要ATP和ATO系统的支持。( )T.对F.错参考答案：T7. 在市中心、人口稠密、建筑密集、土地价值较高的区域，适宜采用高架线。( )A.正确B.错误参考答案：B8. 城市轨道交通车门包括_、紧急疏散安全门、司机室侧门、司机室通道门。参考答案：客室车门9. 简述联锁的广义和狭义的定义和基本内容。参考答案：广义的联锁泛指多种与行车相关的信号设备之间相互联系制约的关系，是保证轨道交通行车安全的重要技术措施。狭义的联锁即专指车站信号设备之间相互联系制约的关系。联锁的基本内容包括：防止建立会导致机车车辆相冲突的进路必须使列车或调车车列经过的所有道岔均锁闭在进路开通方向相符合的位置必须使信号机的显示与所建立的进路相符。10. B型车的车辆基本宽度为2.6m。( )A.正确B.错误参考答案：B11. 列举车辆的性能参数与主要尺寸。参考答案：性能参数有：车辆自重、载重和容积车辆构造速度轴重每延米轨道载重通过最小曲线半径轴配置或轴列数最大起动加速度制动形式供电电压、最大网电流、牵引电机功率座席数及每平方米地板面积站立人数主要尺寸：车辆最大宽度与最大高度，车体长度、高度、宽度，车钩中心线距轨面高度，地板面高度，车辆定距。12. 站台、楼梯和自动扶梯都属于非付费区。( )T.对F.错参考答案：F13. PLC的工作过程一般分为三个阶段，即输入采样、用户程序执行和输出刷新三个阶段。( )A.正确B.错误参考答案：A14. 侧式车站的站台位于上、下行行车线路之间。( )T.对F.错参考答案：F15. 按照供电电源区分，查询应答器可以分为有源应答器和_。参考答案：无源应答器16. 追踪进路为连锁系统本身的一种自动排列进路功能。( )T.对F.错参考答案：T17. 百米标显示“25+60”表示的含义是此位置距离该线路起点的距离为2560米。( )A.正确B.错误参考答案：A18. 行车信号和道岔防护信号应不小于_m。参考答案：40019. 联锁的基础设备包括哪些设备( )。A.转辙机B.计轴设备C.继电器D.信号机参考答案：ABCD20. 车站按位置不同可以分为_、地面车站和高架车站。参考答案：地下车站21. 城市轨道交通供电系统中的变电所根据功能的不同，可以分为( )。A.降压变电所B.牵引变电所C.接触网D.主变电所参考答案：ABD22. ATS(Automatic Train Supervision System)是整个城市轨道交通运营的重要部分，它需要ATP和ATO系统的支持，根据时刻表对全线列车的监控，实现进路控制、运行图管理、列车移动监督、运行调整和仿真与培训等功能。( )T.对F.错参考答案：T23. 目前，城市轨道交通综合监控系统把电力监控系统、列车自动控制系统、通信系统、自动售检票系统、环境与设备监控系统、火灾自动报警系统等都联系起来，实现统一综合监控。( )T.对F.错参考答案：T24. 红色灯光和绿色灯光组合，可作为引导信号使用，即当主体信号机发生故障而显示红色灯光时，可以通过人工开放安装在主体信号机下方的月白色灯光，使列车按规定速度通过而不用停车。( )T.对F.错参考答案：F25. 工业控制网络经常采用的通信模式有三种。( )A.正确B.错误参考答案：A26. 联络线是指为能开行折返列车而设置的专供改变列车运行方向的线路。( )T.对F.错参考答案：F27. 广州地铁3号线综合监控系统沿用了( )主控制系统的概念。A.香港地铁B.莫斯科地铁C.北京地铁D.上海地铁参考答案：A28. 我国第一条地铁于1969年在北京开通。( )T.对F.错参考答案：T29. 下列城市轨道交通的行车闭塞法属于代用闭塞法的是( )。A.自动闭塞B.进路闭塞C.电话闭塞D.基本闭塞参考答案：ABC30. 香港地铁是全世界少有的盈利地铁。( )A.正确B.错误参考答案：A31. 下列不属于车钩缓冲装置的作用( )A.缓和纵向冲击力B.承载车体重量C.供车辆编组连接成列D.传递牵引力参考答案：B32. 北京亦庄线综合监控系统采用了具有完全自主知识产权的国产化软件平台( )开发的系统。A.通用电器公司B.西门公司C.欧姆龙公司D.和利时公司参考答案：D33. 地面信号机设置于列车运行方向的_侧。参考答案：右34. 转向架按有无牵引电机可分为_和非动力转向架两种。参考答案：动力转向架35. 轨枕按照制作材料分，主要有木枕和钢筋混凝土轨枕两种，其中属于木枕的优点的是( )。A.弹性好B.重量轻C.使用寿命长D.铺设更换方便参考答案：ABD36. 时钟系统是城市轨道交通通信系统的一个基本组成部分，为各线、各车站提供统一的标准时间信息，为其他各系统提供统一的定时同步信号。( )T.对F.错参考答案：T37. 开放系统、应用需求和接口是系统集成的三要素。( )A.正确B.错误参考答案：A38. 列车运行图在线路-时间坐标上显示。横坐标是时间轴，纵坐标是线路轴。( )T.对F.错参考答案：F39. 机电设备中的通风空调系统、电梯系统等都是城市轨道交通设备中的能耗大户。( )T.对F.错参考答案：T40. 轨道电路用于监督线路的占用情况，并可以向列车传输控制信息，将列车运行和信号显示等联系起来。( )T.对F.错参考答案：T41. 闭塞(名词解释)参考答案：为了确保列车在区间内的运行安全，列车由车站向区间发车时，必须确认区间内没有列车，并需遵循一定的规律组织行车，以免造成列车正面冲突或追尾等事故。这种为保证列车运行安全，在组织列车运行时，通过设备或人工方式控制，使连续发出的列车保持一定间隔安全行车的办法，称为行车闭塞法，简称闭塞。42. TVM的含义是( )A.闸机B.车站计算机C.自动售票机D.半自动售票机参考答案：C43. ( )是车辆或列车在单一轨道梁上运行的城市客运交通系统。A.地铁B.轻轨C.单轨系统D.磁悬浮参考答案：C44. 行车信号和道岔防护信号应不大于400m。( )T.对F.错参考答案：F45. 工厂测试的内容的先后顺序是协议顺序、点对点测试、集成测试。( )A.正确B.错误参考答案：A46. ATO(名词解释)参考答案：ATO子系统主要用于实现“地对车控制”，即用地面信息实现对列车驱动、制动的控制，包括列车自动折返，根据控制中心指令自动完成对列车的启动、牵引、惰行和制动，送出车门和站台安全门开关信号，使列车以最佳工况安全、正点、平稳地运行。47. 安全评估过程分为两部分：安全审核和安全认证。( )A.正确B.错误参考答案：A48. 在市中心、人口稠密、建筑密集、土地价值较高的区域，适宜采用高架线。( )T.对F.错参考答案：F49. 城市轨道交通车辆的制动系统应具备哪些条件?参考答案：1)操纵灵活，制动减速快，作用灵敏可靠，车组前后车辆制动、缓解作用一致。2)具有足够的制动能力，保证车组在规定的制动距离内停车。3)对新型的城市轨道交通车辆，一般要求具有动力制动能力，并且在正常制动过程中，应尽量充分发挥动力制动能力，以减少对城市环境的污染和降低运行成本。同时应具有动力制动与摩擦制动的联合制动能力。4)制动系统应保证车组在长大下坡道上运行时，其制动力不会衰减。5)电动车组各车辆的制动能力应尽可能一致，制动系统应根据乘客量的变化，而具有空重车调整能力，以减少制动时的纵向冲击。6)具有紧急制动性能。7)电动车组在运行中发生诸如列车分离、制动系统故障等危急行车安全的事故时，应能自动起紧急制动作用。50. 列车自动防护系统是一个什么样的系统?参考答案：城市轨道交通的信号系统中，列车自动防护(ATPAutomatic Train Protection)系统是非常重要的组成部分，它为列车行驶提供安全保障，有效降低列车驾驶员的劳动强度，提高行车效率。如果没有ATP系统，列车的行车安全需要由列车驾驶员人工来保障，这样会造成列车驾驶员过度疲劳，产生安全隐患，为行车作业效率带来负面影响。因此在城市轨道交通中，尤其是在运营作业繁忙的线路上，信号系统中设置列车自动防护系统是非常必要的，它是行车作业的安全保障和体现。ATP系统是保证行车安全、防止列车进入前方列车占用区段和防止超速运行的设备。ATP负责全部的列车运行保护。ATP系统执行以下安全功能：限制速度的接收和解码、超速防护、车门管理、自动和手动模式的运行、司机控制台接口、车辆方向保证、永久车辆标识。51. 简述CBTC的基本原理。参考答案：列车上的车载控制器VOBC通过探测安装在轨道上的应答器，查找它们在数据库中的位置，然后确定列车所在位置，并且还测量自前一个探测到的应答器起已行驶的距离。列车车载控制器VOBC通过使用列车到轨旁的双向无线通信向轨旁CBTC设备报告本列车的位置。CBTC轨旁区域控制器ZC根据各列车的当前位置、速度及运行方向等因素，同时考虑列车进路、道岔状态、线路限速以及其它障碍物的条件，向列车发送移动授权MA信息，即列车可以走多远、多快，从而保证列车间的安全间隔。如同传统的基于轨道电路的系统，CBTC也以“速度距离模式曲线(distancetogo)”的原则控制列车。两种系统的不同之处在于分辨率，在轨道电路系统中，移动授权MA是以轨道电路区段为单位来给出而在无线CBTC系统中，移动授权MA是基于更为精确的分辨率。52. 城市轨道交通一般以_为主要信号。参考答案：视觉信号/固定信号53. 目前，城市轨道交通综合监控系统把电力监控系统、列车自动控制系统、通信系统、自动

中央级设备监控系统可以对全线车站的所有照明进行统一控制。

正确答案:错误

信号系统的地面设备主要包括车站设备和（）设备。

A、车载
B、地面
C、轨旁
D、地下

正确答案:C

城市轨道交通地铁消防系统车站级的功能有（）

A、指挥全线消防抢险
B、监视车站消防设备运行
C、控制相邻区间内的消防设备
D、与中央级进行必要的信息传输

正确答案:B,C,D

车站及区间设备的监控不具备下列功能（）

A、实现列车接发车
B、中央和车站两级监控管理
C、环境与设备监控系统控制指令应能分别从中央工作站、车站工作站和车站紧急控制盘人工发布或由程序自动判定执行
D、注册和操作权限设定

正确答案:A

正常条件下环控设备可通过（）进行控制和自动控制系统进行监控，实现设备集中监控和科学管理。

A、站厅级
B、就地级
C、车站级
D、中央级
E、外围级

正确答案:B,C,D

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