国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》单项选择题题库及答案

我国城市轨道交通系统的建设始于( ),当时70%以上的设备属于试验性产品。

A.北京地铁一期工程

B.广州地铁一期工程

C.上海地铁一期工程

D.深圳地铁一期工程

正确答案：A

城市轨道交通系统一般包括()。

A、地铁

B、轻轨

C、高铁

D、有轨电车

E、高速地铁

答案：ABD

突发大客流是指受地铁周边大型活动或地铁出现应急事件等情况影响,在短时间内车站聚集大量客流,对( )造成较大冲击。

A.车站客流秩序

B.车站票务运作

C.车站行车安全

D.车站人员、设施设备

参考答案：A

城市轨道交通车辆主要是指地铁车辆和轻轨车辆，城市轨道交通是城市轨道交通系统中最重要的设备，也是技术含量较高的机电设备。()

参考答案：正确

城市轨道交通的类型有()。

A、市郊铁路

B、有轨电车

C、地铁

D、轻轨

参考答案：A,B,C,D

国家开放大学电大城市轨道交通行车组织单项选择题题库及答案(试卷代号：2604)盗传必究一、单项选择题1. ()是一种在轻轨线路、车辆等技术设备工艺基础上发展起来的地铁类型，运量较大，通常采用局站台。A. 重型地铁B. 轻型地铁C. 大型地铁D. 微型地铁2. ()是指贯穿所有车站、区间，供列车载客运营的线路。B. 折返线A. 渡线C. 正线D. 区间3. ()主要对影响安全行车的车辆重要部件(如转向架、制动机、电机悬挂部件、收电弓等)系统功能进行重点检查，查看故障诊断系统，对空调系统、主变流器核制动电阻进风口滤尘网进行清洗或更换。A. 列检B. 定修C. 月检D. 架修4. ()主要是实现对列车运行的监督和控制，辅助行车调度人员对全线列车运行进行管理。A. 列车自动驾驶子系统B. 列车自动监控子系统C. 列车自动防护子系统D. 计算机联锁子系统5. 救援列车应距被救援列车()米处停车，听候救援列车司机的指挥连挂。A. 10B. 15C. 20D. 256. 混合折返兼有()的特点，有利于行车组织调整，适用于对折返能力要求较高的终端站。A. 站后折返B. 站后折返与站前折返C. 站前折返D. 环形线折返7. 列车进路的办理主要是通过（）完成的，它是为保证行车安全而设置的重要信号设备。A. 联锁设备B. 信号设备C. 交路设备D. 岔道设备8. （）通常对电气设备的影响最大，可能造成供电系统跳闸，设备损坏。A. 暴雨B. 暴雪C. 雷暴D. 地震9. 车站行车组织工作由车站当班值班站长统一负责，行车值班员具体负责。值班站长必须服从（）的统一指挥，执行其命令。A. 站长B. 主任调度C. 安全管理人员D. 行车调度员10. 在安全管理手段中，（）是运营安全管理最经常运用的工作方法和手段。A. 经济手段B. 行政手段C. 思想教育D. 法律手段11. （）是城市轨道交通系统的核心，通过控制中心行车调度员实施指挥，实行“高度集中、统一指挥的原则，使各个环节协调运作，保证列车安全、正点运行。A. 行车组织指挥体系B. 供电指挥体系C. 应急指挥体系D. 信号指挥体系12. 目前国内外使用的常规（）有摇枕和无摇枕两种结构。A. 转向架B. 车钩缓冲装置C. 制动装置D. 动力牵引装置13. （）是一种在轻轨线路、车辆等技术设备工艺基础上发展起来的地铁类型，运量较大，通常采用局站台。A. 重型地铁B. 轻型地铁C. 大型地铁D. 微型地铁14. （）是线路连接设备的一种，用来使列车（车辆）从一股道转入另一股道。A. 钢轨B. 转辙机C. 道床D. 道岔15. 混合折返兼有（）的特点，有利于行车组织调整，适用于对折返能力要求较高的终端站。Ao站后折返B. 站后折返与站前折返C. 站前折返D. 环形线折返16. 进路建立后，由于某种原因而需解除时，只要进路确实在预先锁闭状态而旦进路空闲，则在操作人员的规范操作下可（）oA. 延时解锁B. 立即解锁C. 自动解锁D. 人工解锁17. 列车进路的办理主要是通过（）完成的，它是为保证行车安全而设置的重要信号设备。A. 联锁设备B. 信号设备C. 交路设备D. 岔道设备18. 在安全管理手段中，（）是运营安全管理最经常运用的工作方法和手段。A. 经济手段B. 行政手段C. 思想教育D. 法律手段19. 根据我国地铁运营安全评价标准，死亡30人及以上的事故构成（）oA. 一般事故B. 重大事故C. 特别重大事故D. 险性事故20. 调度命令只能由（）发布，命令发布后，有关行车人员必须严格执行。A. 乘务员B. 列车长C. 管理员D. 行车调度员21. （）是车辆或列车在单一轨道梁上运行的城市客运交通系统。A. 自动导向交通系统B .独轨铁路C. 地下铁道D. 轻轨铁路22. 以下与整体道床的特点不吻合的是（）oA. 施工难度小B. 稳定性好C. 道床弹性差D. 工程造价高23. 无缝线路就是把（）米长的轨端无螺栓孔的钢轨焊成1公里及以上长的轨条铺设在轨枕上，这样接缝就大大减少，消灭了列车通过接头区的冲击力，从而减小了振动和噪音。A. 12.5B. 20C. 25D. 3024. 列车服务号为（）编码，与运营时刻表相对应。A. 一位B. 两位C. 三位D. 四位25. 地铁设计规范规定：在正线与辅助线上夹直线长度不应小于（）,在车场线上夹直线长度不应小于3moA. 20mB. 30mC. 40mD. 50m26. 开行（）,应特别注意开行时间，严格按照运营时刻表组织行车，按时开出，避免晚点发车。A. 末班车B. 首班车C. 早班车D. 晚班车27. 城市轨道交通行车组织中较少采用（）,特别当行车密度高、列车运行间隔短的条件下。A. 站前折返方式B. 站后折返方式C. 折返方式D. 混合折返方式28. （）俗称“事规”，该规则明确了事故的等级划分、事故处理、调查、报告等程序要求、事故责任判定标准等。A. 行车管理规程B. 技术管理规程C. 行车组织规则D. 行车事故处理规则29. （）主要是实现对列车运行的监督和控制，辅助行车调度人员对全线列车运行进行管理。A. 列车自动驾驶子系统B. 列车自动监控子系统C. 列车自动防护子系统D. 计算机联锁子系统30. 施工计划审批发布后，各施工单位凭（）办理施工请销点。A. 施工作业令B. 作业单C. 施工通知单D. 审批单31. ()是车辆或列车在单一轨道梁上运行的城市客运交通系统。A. 自动导向交通系统B. 独轨铁路C. 轻轨铁路D. 地下铁道32. ()是指贯穿所有车站、区间供列车载客运营的线路。A. 站线B. 渡线C. 折返线D. 区间33. 轨道交通规划的()是指轨道交通规划既要满足社会经济发展的需要，同时又受社会建设能力的制约，应在两者之间寻求一个平衡点，以保障规划是在最大可能实现前提下的对需求的适应。A. 可操作性原则B. 协同性原则C. 可持续发展原则D. 经济性原则34. ()是指列车在指定的折返站间折返，在一条线路上的某一段区间内运行。A. 列车交路B. 长交路C. 短交路35. ()根据车厂调度员的安排，负责车辆段内进路准备，并根据行车调度员的要求，准备列车进出车辆段的进路。A. 信号楼值班员B. 司机C. 值班队长D. 调车人员36. 满载率是()之比,表示车辆客位的利用程度。A. 客运周转与客位B. 客运周转量与客位公里C. 列车周转量与客位公里D. 客运周转量与客车公里37. 利用()评价标准、，可对地铁企业运营日常管理和工作情况进行评价，发现管理和工.作不合理的地方，通过有效的改进不断满足运营安全管理的要求，从而实现安全可控。A. IS09001 (GB/T19000)质量管理体系B. OHSAS18001 (GB/T28001)职业健康安全管理体系C. 城市轨道交通客运服务(GB/T224862008D. 地铁运营安全评价标准GB/T504382007)38. 混合折返兼有(一)的特点，有利于行车组织调整，适用于对折返能力要求较高的终端站。A. 站后折返B. 站后折返与站前折返C. 站前折返D. 环形线折返39. 在安全管理手段中，0是运营安全管理最经常运用的工作方法和手段。A. 经济手段B. 行政手段C. 思想教育D. 法律手段40. 0通常对电气设备的影响最大，可能造成供电系统跳闸，设备损坏。A. 暴雨B. 暴雪C. 雷暴

下列关于城市轨道交通运输能力的说法，错误的是()

A、根据城市轨道交通系统高峰小时的单向运输能力的大小，轨道交通系统可分为高运量、中运量和低运量

B、计算轨道交通系统高峰小时单向运输能力的基本参数是列车间隔时间、车辆定员和列车编组等

C、高峰小时单向运输能力达到30000人以上的，属于该类型轨道交通系统主要是重型地铁和轻型地铁

D、高峰小时单向运输能力在5000-15000人，属于该类型轨道交通系统的有高技术标准的轻轨

参考答案：D

TVM不能显示的信息有()。

A.地铁线路

B.地铁票价

C.地铁架构

D.地铁站点

参考答案：C

TVM能显示的信息有()。

A.地铁线路

B.地铁票价

C.地铁架构

D.地铁班次

E.购票操作提示

参考答案：ABE

地铁与轻轨的主要区别在于()

A、建设位置不同

B、牵引原理不同

C、运量不同

D、行车组织方式不同

参考答案：C

在城市轨道交通系统中，地铁系统按照客运能力划分，又可分为高运量地铁和大运量地铁，其中高运量地铁的单向运输能力为( )万人次/h。

A.1～3.5
B.2.5～5
C.3.5～6
D.4.5～7

答案：D

解析：

我国现行的《城市轨道交通工程项目建设标准》建标104—2008和《城市公共交通分类标准》CJJ/T114—2007把城市轨道交通按系统运输能力划分为高运量、大运量、中运量和低运量四个量级：①高运量系统，单向运输能力为4.5万～7万人次/小时；②大运量系统，单向运输能力为2.5万～5万人次/小时；③中运量系统，单向运输能力为1万3万人次/小时；④低运量系统，单向运输能力小于1万人次/小时。

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