在我国传统的加热炉设计中，供热方式是“低钢温时快加热，高钢温时慢加热，均钢温时不加热”。这种供热方式不尽合理，其结果是氧化烧损严重、加热时间长、能耗高、产量低，属传统的“三低一高”加热炉。
在我国传统的加热炉设计中，供热方式是“低钢温时快加热，高钢温时慢加热，均钢温时不加热”。这种供热方式不尽合理，其结果是氧化烧损严重、加热时间长、能耗高、产量低，属传统的“三低一高”加热炉。
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以监测计算方式控制的电控式节温器，（）A、只在发动机冷却时加热，确保发动机能够快速地进行热车。B、从温度70℃起，开始连续的加热。C、在全负荷范围时，将同传统节温器一样作用，并无电流流通。D、在部分低负荷范围时，将同传统节温器般作用，并无电流流通。
在（）内，每组钢坯间都有较大的间隙，不仅避免了粘钢现象，而且实现三面、四面加热，加热速度快，温度均匀，对不同钢种不同加热工艺的调整适应性强。A、推钢式加热炉B、步进式加热炉C、均热炉D、退火炉
加热炉烟气中CO含量随过剩空气量的变化规律是：过剩空气从大变小时，CO含量从（）变（），当过剩空气量较大时，CO的含量变化较（）。以下合适的是（）。A、高低 慢B、低高 慢C、高低 快D、低高 快
单选题以监测计算方式控制的电控式节温器，（）A只在发动机冷却时加热，确保发动机能够快速地进行热车。B从温度70℃起，开始连续的加热。C在全负荷范围时，将同传统节温器一样作用，并无电流流通。D在部分低负荷范围时，将同传统节温器般作用，并无电流流通。
单选题一般油船，在加温管系组数相同情况下，油舱越小，（）。A加热面积火，温升慢B加热面积人，温升快C加热面积小，温升快D加热面积人，温升慢