热量为了实现完全燃烧，实际需要的空气量往往大于理论空气量，多出的这部分空气量就是过剩空气量指（）。A、过剩空气量B、空气富余量C、理论空气量

热量为了实现完全燃烧，实际需要的空气量往往大于理论空气量，多出的这部分空气量就是过剩空气量指（）。

  • A、过剩空气量
  • B、空气富余量
  • C、理论空气量

相关考题：

为了保证燃料完全燃烧,实际供应的空气量应()理论空气量。 A、等于B、小于C、稍大于D、不大于
查看答案
有关加热炉理论空气量的说法,下列叙述正确的是()。 A、液体燃烧与气体燃烧所需理论空气量计算方法不一样B、燃料完全燃烧时所需的空气量即为理论空气量C、进入炉膛的空气量总小于理论空气量D、进入炉膛的空气量总大于理论空气量
查看答案
理论上,1Kg汽油完全燃烧所需要的空气量为14.7Kg,所以空燃比为()的混合气称为理论混合气,14.7被称为理论空燃比。 A、14.7：1B、1：14.7C、0.5:14.7
查看答案
实际空气量就是燃料完全燃烧实际需要的空气量。A对B错
查看答案
理论空气量是燃气完全燃烧时所需要的最大空气量。
查看答案
实际上，燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。A、小于，空燃比B、大于，空燃比C、小于，过量空气系数D、大于，过量空气系数
查看答案
下面说法正确的是（）。A、燃料完全燃烧时所需的实际空气量等于理论空气量B、过剩空气系数决定于燃料种类、燃烧装置形式及燃烧条件C、随着燃料中的氢相对含量的减少，碳相对含量的增加，理论空燃比随之增加D、煤燃烧生成的NOx含量少于重油
查看答案
实际空气量就是燃料完全燃烧实际需要的空气量。
查看答案
为实现完全燃烧，实际需要的空气量往往（）理论空气量A、小于B、等于C、大于
查看答案
为了保证燃料完全燃烧，实际需要的空气量要小于理论所需空气量，两者之比即为空气系数。
查看答案
为了保证燃料完全燃烧，按每公斤燃料实际送入炉内的空气量，称为（）。A、理论空气量B、实际空气量C、过剩空气量D、最佳空气量
查看答案
燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。A、小于；空燃比B、大于；空燃比C、小于；过量空气系数D、大于；过量空气系数
查看答案
燃料在实际燃烧中需要的空气量（）A、等于理论空气量B、大于理论空气量C、小于理论空气量
查看答案
燃烧1kg柴油实际需要空气量与理论需要空气量的比值称为柴油机的（）。
查看答案
燃烧1kg柴油实际的空气量与理论需要的空气量的比值称为（）。A、过量空气系数B、空燃比C、理论空气比例D、充量系数
查看答案
理论空气量是燃气完全燃烧所需的最小空气量。
查看答案
为了燃气燃烧完全，实际供给的空气量比理论空气量（）。A、多B、少C、相等D、其它
查看答案
燃烧lkg燃料的实际空气量与理论空气量之比称为（）。A、充量系数B、过量空气系数C、气体常数D、空燃比
查看答案
为了保证完全燃烧必须多给一些空气.这种比理论计算多余空气量称为（）。A、实际空气量B、过剩空气量
查看答案
单选题下面说法正确的是（）。A燃料完全燃烧时所需的实际空气量等于理论空气量B过剩空气系数决定于燃料种类、燃烧装置形式及燃烧条件C随着燃料中的氢相对含量的减少，碳相对含量的增加，理论空燃比随之增加D煤燃烧生成的NOx含量少于重油
查看答案
填空题燃烧1kg柴油实际需要空气量与理论需要空气量的比值称为柴油机的（）。
查看答案
单选题燃料在实际燃烧中需要的空气量（）A等于理论空气量B大于理论空气量C小于理论空气量
查看答案
判断题为了保证燃料完全燃烧，实际需要的空气量要小于理论所需空气量，两者之比即为空气系数。A对B错
查看答案
判断题实际空气量就是燃料完全燃烧实际需要的空气量。A对B错
查看答案
单选题燃烧1kg柴油实际的空气量与理论需要的空气量的比值称为（）。A过量空气系数B空燃比C理论空气比例D充量系数
查看答案
单选题实际上，燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。A小于，空燃比B大于，空燃比C小于，过量空气系数D大于，过量空气系数
查看答案
单选题为了燃气燃烧完全，实际供给的空气量比理论空气量（）。A多B少C相等D其它
查看答案
热门标签