SS9型电力机车每台车有()平波电抗器。 A、1台B、2台C、3台
SS9型电力机车每台车设有()台平波电抗器,每台有3个电抗绕组。
SS4型电力机车低压试验前将牵引电机隔离开关置悬空位,测量牵引绕组对地绝缘电阻值应不小于()。 A、0.5MQB、2MQC、3MQD、100MQ
造成SS4型电力机车牵引电机对地绝缘电阻降低的原因不包括()。 A、电枢绕组内部有接地故障B、碳粉或油污侵入绕组C、牵引电机长时间运行，绝缘老化D、升高片焊接不良
牵引电动机小修时,应测量()。 A、电枢对地绝缘电阻B、电枢轴承内圈和轴的接触电阻C、电枢片间电阻D、电机主极绕组、附加极与补偿绕组阻值
SS4型电力机车平波电抗器的冷却方式是()。 A、风冷B、水冷C、油冷D、自冷
SS4型电力机车小修时平波电抗器绕组对地绝缘不小于()。 A、0.5MQB、5MQC、8MQD、20MQ
绕组温度90℃时，平波电抗器在冷却装置因故全停，允许在额定电流下继续运行（）分钟，但绕组热点温度不超过（）。
SS9型电力机车采用大容量牵引变压器，实现了六轴电力机车主变压器与平波电抗器及滤波电抗器的一体化。
SS4型电力机车小修时，TSGl-600/25型受电弓滑板厚度不小于（）mm。
在ss3型电力机车中平波电抗器的平波作用将使主电路的电流脉动系数小于（）。A、10％B、20％C、30％D、40％
在5S3型电力机车中平波电抗器的平波作用将使主电路的电流脉动系数小于（）。A、10％B、20％C、30％D、40％
SS4型电力机车平波电抗器的冷却方式是（）。A、风冷B、水冷C、油冷D、风冷或水冷
TXP7型平波电抗器两铁芯柱上的绕组绕制方向相（）。
SS7E型电力机车在平波电抗器油箱中放置两台供电电抗器，用来满足机车向客车供电的要求。
SS7E型电力机车上装有3组6台平波电抗器，每台平波电抗器与一台牵引电机并联。
油浸式变压器（电抗器）交接试验验收标准卡，套管主绝缘对地绝缘电阻不小于1000MΩ、末屏对地绝缘电阻不小于10000MΩ。
电力变压器、电抗器绕组绝缘介质损耗因数测量，必要时分别测量（）的绝缘介质损耗因数。A、被测绕组本体B、被测绕组对地C、被测绕组对其它绕组D、相邻绕组
SS7E型电力机车在平波电抗器油箱中放置（）供电电抗器，用来满足机车向客车供电的要求。
35kV电抗器绕组对地绝缘电阻（在20℃），一般不低于1000MΩ。
SS9型电力机车变压器油箱内装有两台平波电抗器和一台滤波电抗器。
判断题SS9型电力机车变压器油箱内装有两台平波电抗器和一台滤波电抗器。A对B错
判断题SS7E型电力机车上装有3组6台平波电抗器，每台平波电抗器与一台牵引电机并联。A对B错
填空题SS9型电力机车每台车设有（）台平波电抗器，每台有3个电抗绕组。