SS7E型机车采用三段半控桥相控整流无级调压:其优点是减小操作过电压,提高系统可靠性等。缺点是在低位上()较低。
机车采用三段半控桥相控无级调压的缺点是在高级位上功率因数低。() 此题为判断题(对，错)。
SS8机车主电路电压调节采用四段半控桥相控整流无级调压。() 此题为判断题(对，错)。
SS3型电力机车控制电源由()供电。 A、晶闸管全控桥式整流稳压装置B、晶闸管半控桥式整流稳压装置C、晶体管全控桥式整流稳压装置D、晶体管半控桥式整流稳压装置
关于SS8型电力机车主电路,()的叙述是错误的。 A、三段不等分顺控桥控制B、采用单相全控桥式全波整流C、采用串励式脉流牵引电动机D、采用晶闸管分路的无级磁场削弱
SS8型电力机车主电路电压调节采用（）A、二段半控桥相控整流无级调压B、二段全控桥相控整流无级调压C、三段半控桥相控整流无级调压D、三段全控桥相控整流无级调压
SS3型电力机车主电路采用的调压方式为（）。A、主变压器低压侧级间平滑调压B、主变压器高压侧级间平滑调压C、不等分三段相控半控桥整流调压方式D、不等分三段相控全控桥整流调压方式
SS8型电力机车调压方式为不等分三段半控桥晶闸管（）调压。
SS7E型电力机车整流调压电路电压调节采用（）相控整流无级调压。A、三段全控桥B、三段半控桥C、两段全控桥D、两段半控桥
SS8机车主电路电压调节采用四段半控桥相控整流无级调压。
SS3B型机车主电路采用三段不等分全控桥式调压整流电路。
SS3B机车主电路采用三段不等分全控桥式调压整流电路。
SS7型电力机车采用全控+半控二段桥和他励控制，实现电力机车（）调速和无级磁场削弱。A、有级B、无级C、变频D、变极
SS3型4000系电力机车主电路采用了晶闸管半控桥式调压，使机车具有（）调速特性。
SS3B型电力机车主电路牵引工况采用的调压方式是：（）。A、晶闸管不等分三段桥级间平滑调压；B、晶闸管不等分三段半控桥式平滑调压；C、晶闸管不等分三段全控桥平滑调压
SS3B型机车主整流装置采用（）调压。A、无级相控B、半桥相控C、有级相控D、半波相控
SS3型电力机车主电路牵引工况采用的调压方式是：（）。A、晶闸管不等分三段桥级间平滑调压B、晶闸管不等分三段半控桥式平滑调压C、晶闸管不等分三段全控桥平滑调压D、晶闸管等分三段全控桥平滑调压
单选题SS7E型电力机车整流调压电路电压调节采用（）相控整流无级调压。A三段全控桥B三段半控桥C两段全控桥D两段半控桥
单选题SS7型电力机车采用全控+半控二段桥和他励控制，实现电力机车（）调速和无级磁场削弱。A有级B无级C变频D变极
单选题SS3型电力机车主电路牵引工况采用的调压方式是：（）。A晶闸管不等分三段桥级间平滑调压B晶闸管不等分三段半控桥式平滑调压C晶闸管不等分三段全控桥平滑调压D晶闸管等分三段全控桥平滑调压
填空题SS3型4000系电力机车主电路采用了晶闸管半控桥式调压，使机车具有（）调速特性。
填空题相控调压通常采用多段桥半控调压以提高机车的（）
判断题SS8机车主电路电压调节采用四段半控桥相控整流无级调压。A对B错
单选题SS3B型电力机车主电路牵引工况采用的调压方式是：（）。A晶闸管不等分三段桥级间平滑调压；B晶闸管不等分三段半控桥式平滑调压；C晶闸管不等分三段全控桥平滑调压
单选题韶山3型4000系电力机车主电路牵引工况采用的调压方式是：（）。A晶闸管不等分三段桥级间平滑调压B晶闸管不等分三段半控桥式平滑调压C晶闸管不等分三段全控桥平滑调D二级管不等分三段全控桥平滑调压
单选题SS3B型机车主整流装置采用（）调压。A无级相控B半桥相控C有级相控D半波相控