齿轮油泵齿顶和箱体内孔之间的间隙在（）。A、0.05～0.07mmB、0.15～0.20mmC、0.30～0.40mmD、0.50～0.70mm

齿轮油泵齿顶和箱体内孔之间的间隙在（）。

  • A、0.05～0.07mm
  • B、0.15～0.20mm
  • C、0.30～0.40mm
  • D、0.50～0.70mm

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当变速箱齿轮轴花键磨损后会使( )间隙与( )间隙增大。A.径向 齿顶B.轴向 齿侧C.轴向 齿顶D.径向 齿侧
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提高齿轮油泵工作压力的主要途径是减小齿轮油泵的轴向泄漏，引起齿轮油泵轴向泄漏的主要原因是()A、齿轮啮合线处得间隙B、泵体内壁(孔)与齿顶圆之间的间隙C、传动轴与轴承之间的间隙D、齿轮两侧面与端盖之间的间隙
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机油泵供油量减少,一般是因为齿轮端面间隙,齿顶间隙和啮合间隙太大() 此题为判断题(对，错)。
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柴油机齿轮系的间隙一般是指()。 A、齿侧间隙B、齿轮轴向间隙C、齿侧间隙、轴向间隙D、齿侧间隙、齿轮孔与齿轮轴配合间隙
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引起齿轮泵泄漏的主要原因包括()。 A.齿轮泵啮合线处的间隙B.泵体内壁与齿顶圆之间的间隙C.泵的出口压力D.齿轮两侧面与端盖之间的间隙
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齿轮油泵啮合间隙和齿项间隙的检查，可用厚薄规测量。
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机油泵供油量减少，一般是因为（）太大。A、齿轮端面间隙B、齿顶间隙C、啮合间隙D、机油变质
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齿轮泵产生内漏量最多的部件是（）。A、机械轴封B、啮合齿之间C、齿顶间隙D、齿轮端面间隙
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外啮合齿轮泵高压腔的压力油，主要是通过下列（）途径泄漏到低压腔去。A、通过齿轮啮合线处的间隙B、通过两侧盖板上开的卸荷槽C、通过泵体内孔和齿顶圆间的径向间隙D、通过齿轮两侧面和泵端盖间的端面间隙
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齿轮油泵齿顶和箱体内孔之间的间隙在（）。A、0.05～0.07mmB、0.15～0.20mmC、0.30～0.40mmD、0.50～0.70mm
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当变速箱齿轮轴花键磨损后会使（）间隙与（）间隙增大。A、径向齿顶B、轴向齿侧C、轴向齿顶D、径向齿侧
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齿轮泵装配时端面间隙视其流量大小应在0.02～0.06mm之间；齿顶与泵体间隙一般在0.12～0.15mm之间；如果不在该范围内可以调整端面间隙和齿顶与泵体间隙。
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在拆检和装配齿轮泵时，应特别注意检查（）处的间隙。A、齿顶与泵壳内壁B、齿轮端面C、齿轮啮合线D、齿顶与齿根
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齿轮泵最主要的内漏泄发生在（）。A、齿轮端面间隙B、齿顶间隙C、啮合齿之间D、轴封
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齿轮泵漏泄一般主要发生在（）A、齿轮端面间隙B、齿顶间隙C、啮合齿之间D、轴封
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装配机油泵时，主要应检查（）。A、主动齿轮和被动齿轮的啮合间隙B、齿轮和泵壳的齿顶间隙C、主、被动齿轮和泵盖之间的端面间隙D、主、被动齿轮的齿数
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提高齿轮油泵工作压力的主要途径是减小齿轮油泵的轴向泄漏，引起齿轮油泵轴向泄漏的主要原因是（）A、齿轮啮合线处的间隙B、泵体内壁（孔）与齿顶圆之间的间隙C、传动轴与轴承之间的间隙D、齿轮两侧面与端盖之间的间隙
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齿轮油泵的齿轮外径与泵体内孔的径向间隙应有（）～0.16mm。A、0.10B、0.11C、0.12D、0.13
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多选题装配机油泵时，主要应检查（）。A主动齿轮和被动齿轮的啮合间隙B齿轮和泵壳的齿顶间隙C主、被动齿轮和泵盖之间的端面间隙D主、被动齿轮的齿数
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单选题机油泵装配时主要应检查（）。A主动齿轮和被动齿轮的啮合间隙B齿轮和泵壳的齿顶间隙C主、被动齿轮和泵盖之间的端面间隙
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单选题齿轮泵产生内漏量最多的部件是（）。A机械轴封B啮合齿之间C齿顶间隙D齿轮端面间隙
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多选题齿轮式机油泵泵盖与泵体间的密封垫的主要作用有（）A防止漏油B调整主、从动齿轮的啮合间隙C调整泵盖与主、从动齿轮间的间隙D调整齿顶与泵体之间的间隙
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单选题齿轮泵漏泄一般主要发生在（）。A齿轮端面间隙B齿顶间隙C啮合齿之间D轴封
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单选题齿轮泵最主要的内漏泄发生在（）。A齿轮端面间隙B齿顶间隙C啮合齿之间D轴封
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单选题提高齿轮油泵工作压力的主要途径是减小齿轮油泵的轴向泄漏，引起齿轮油泵轴向泄漏的主要原因是（）A齿轮啮合线处的间隙B泵体内壁（孔）与齿顶圆之间的间隙C传动轴与轴承之间的间隙D齿轮两侧面与端盖之间的间隙
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多选题检测外啮合齿轮式机油泵，检查项目应包括（）A齿轮端面到泵盖端面的间隙B齿轮的啮合间隙C齿顶与泵体之间的间隙D泵盖端面的平面度
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填空题为了避免一齿轮的齿顶一小部分齿廓与另一齿轮齿根的过渡曲线相接触，在一齿轮的齿顶圆与另一齿轮的齿根圆之间应留有一定的间隙，称为（）。
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多选题外啮合齿轮泵高压腔的压力油，主要是通过下列（）途径泄漏到低压腔去。A通过齿轮啮合线处的间隙B通过两侧盖板上开的卸荷槽C通过泵体内孔和齿顶圆间的径向间隙D通过齿轮两侧面和泵端盖间的端面间隙
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