变频调速时，为什么常采用恒压频比的控制方式？

交流异步电动机在进行基频以下的变频调速时，均采用压频比恒定的控制方式，即恒转矩调速方式。()

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在恒压频比控制(即U1／w1=常数)的变频调速系统中,在基频以下变频调速时进行定子电压补偿,其目的是()。 A. 维持转速恒定B. 维持定子全磁通恒定C. 维持气隙磁通恒定D. 维持转子全磁通恒定

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变频器的功能是将电网电压提供的恒压恒频交流电变换成()交流电,变频伴随变压,对交流电动机实现无极调速。 A.恒流恒频B.变压变频C.变压恒频D.恒压变频

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在变频调速时，若保持恒压频比（U／f=常数），可实现近似（）。A、恒功率调速B、恒效率调速C、恒转矩调速D、恒电流调速

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变频器的功能是将电网电压提供的恒压恒频交流电变换成（）交流电，变频伴随变压，对交流电动机实现无极调速。A、恒流恒频B、变压变频C、变压恒频D、恒压变频

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通用型变频器一般采用哪一种控制方式？（）A、恒Eg/ω1控制B、恒压频比控制C、恒Er/ω1控制D、恒流控制

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简述恒压频比控制方式。

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在异步电动机基频以下变频调速时，若保持恒压频比，可实现近似（）。A、恒功率调速B、恒效率调速C、恒转矩调速D、不能实现

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25T型客车逆变器采用（）启动控制方式，满载启动时间应不大于15s，启动过程中，风机和压缩机电机启动电流的最大值应小于稳态电流的1.5倍。A、变频变压B、恒频恒压C、变频恒压D、恒频变压

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变频调速时，为什么常采用恒压频比（U/f=常数）的控制方式？

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恒压频比控制方式，相当于直流电动机调压调速的情况，属于（）。

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异步电动机变频调速时，为什么常用恒压频比（即保持U/f为常数）的控制方式？

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VVVF型牵引电动机由电压源逆变器供电，采用（）方式调速。A、变频变压B、变压变流C、变频变流D、恒压变频

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变频器控制技术中恒压频比控制技术是指（）。A、矢量控制技术B、U/F控制技术C、转差控制技术D、交交变频技术

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恒压频率比控制的开环变频调速系统有什么特点？

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变频调速时，为什么常采用恒压频比（即保持U1/f1为常数）的控制方式？

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什么是变频调速系统的恒压频比控制？

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在变频调速时，若保持恒压频比（U／f＝常数），可实现近似（）。A、恒功率调速B、恒效率调速C、恒转矩调速

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变频调速系统在基频以下调速控制方式有（）的控制方式。A、恒压频比（U1/f1常数）B、恒定电动势频比（E1/f1常数）C、磁通与频率成反比D、磁通与频率成正比E、改变定子电压频率，保持定子电压恒定

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